消费升级之下，张天一、刘泽辉等告诉你：如何搞定1.089亿中产阶级，瓜分28.3万亿财富？

　　有壹手周槟：电动车和智能驾驶会带来新的消费升级

　　大家好，我是有壹手的CEO周槟，我们在做的项目是事故车维修的项目，我们希望用移动互联网的方式做出险修车一站式的服务。

　　我分享一下我们的项目，其实我们这个项目做汽车维修这样的项目，在之初我们也在考虑用什么样的方式可以切这个市场，在早期的时候我们提出了一个概念叫“三赔”，迟就赔、差就赔、贵就赔，一年以后我们来复盘用户需求的时候，我们发现其实真正需要我们的是快。什么概念?因为我们做的维修是事故车的维修，是可以走保险修车的维修，对于普通的用户来说如果走保险是不需要花钱的。不需要花钱的一个业务为什么用户可以来选择有壹手，后来我们在这个点上开始做文章，怎么样把这个事情做得更快。我们在国内最先提出来一个钣金喷漆这样的业务，两个件在当天交车，五个件在11点以前进厂，也是当天交车，五个件以上的业务我们可以把它做到第二天交车。我们一直在用“快”这一点。

　　怎么样做得更快?怎么样运用移动互联网的方式和互联网的方式，怎么把这个事情做得更快。我们在早期从工艺流程的方式来做，到后面解决把一个单件做得最快，这好比吃饭，如果都中午来，大家还是没有办法。还有一个优化客户到场时间的问题，就需要有一个SAAS的平台，可以了解每个车位的闲和忙，包括了解我们员工的闲和忙。比快更快的是什么?后来我们可以支持用户不到店修车，包括我们最新推出像“次晨达”这样的服务，晚上用户在九点钟以前把车交给我们，我们可以做到在次日早上七点把车修好，送到指定的位置。我们通过互联网的方式可以把修车做的更快，这是我们一个点。另外一个点，除了快以外，客户为什么可以把车给你，这还有一个信任的问题。在这个过程当中，我们还做了全程无缝的直播，比如把车给我们以后，这个全程的轨迹，包括整个过程中全程的视频，客户修车如果有什么问题，比如取送车途中，比如有违章，可以变得可追溯。我们用互联网的方式主要解决修车里面的表面的痛点是快的问题，背后的痛点是信任的问题，这是我们过去大概三年的时间在做的一件事情。

　　我们有壹手的创业的确从2013年到现在，我们正好经历了资本的疯狂到现在所谓资本的寒冬。在这个过程当中，其实作为一个创业项目可以做什么，作为有壹手来说，我们会觉得抓住用户是最重要的，有了用户就会有一切，像有壹手这样的项目从创业初期我们就是一个小的维修厂，刚开始的时候，虽然我们当时说想改变所谓人类的修车方式，我们也有愿景、有梦想，其实我们就是从一个小的维修厂开始的，一开始就是用户的需求，包括随着新消费、新人群的出现，汽车服务的用户的需求是什么，我们一直探索刚才提到后来发现是快，我们在“快”上做文章。

　　我们从最开始做的两小时交车，做到现在的“次晨达”，客户不用到店，现在汽车服务需求，人和车是可以分离的。过去的汽车服务，我们可能都需要把车开到4S店里去，未来新兴人类的服务，这些人越来越宅，他们没有时间，或者有时间也不愿意把时间浪费在修车这件事情上。我们一直围绕这一点做了很多工作，在这个过程当中，其实资本是在变化的，因为我们在这个领域一直都不是做得快的公司。我们背后的资本其实也希望我们做得特别快，我记得A轮融资之后，我们的投资方告诉我们，你们可以更快一点，我们有的是钱，你们可以做得更快，没关系。当然这个投资方不是联想之星，也不是君联资本。在那时候我们诋毁会比较容易有情绪上、心态上的变化，我们很快租了很贵的写字楼，招募了BAT的团队，我记得我们做到A轮的时候是在去年5月份，到8月份的时候O2O这个行业在资本的眼中开始出了一点问题。

　　但是有一点，我们是做到了，无论是在规模和节奏上的调整，但是有一点是用户的需求是我们一直在抓的，有壹手这样的业务，我们从来没有去补贴市场，我们一直让用户多花钱，对于事故车维修这件事情，用户可以走保险不花钱，我们在过去三年里，我们非常骄傲的做到，全部是让用户自己掏钱，我们做的事故车维修都是自费的，这样的项目早期是没有得到保险公司的支持。我们一直能够做到用户愿意自己掏钱。我的体会其实你抓住了用户，你可能就可以抓到一切。在这个过程当中，我们最早说抓到了百分之百的自费维修用户，之前我们找保险公司合作的时候，保险公司说你们太小了，可能缺这个，可能缺那个，一年我们由一家店铺变为五家店铺的时候，国内最大的三家保险公司都开始跟我们合作，包括平安做了我们的投资人。通过我们抓住用户我们得到了保险公司的认同。因为我们抓住了用户，甚至4S店也开始认同我们，我们早期说有壹手要挑战4S店，其实后来在我们扩张的过程当中，我们有一次机会有一个4S店的投资人跟我们聊，你们做O2O的企业把我们的用户都弄走了，我们的车间都空了，你们可不可以来用我们的车间，我们一起来干。当然在这个基础上发现有壹手+4S的模式，有壹手从开始用“快”这一点抓住用户，还是“快”这一点抓住了保险公司，因为我们可以帮保险公司把体验做得更好，成本降得更低。包括到最后我们可以帮4S店去利用它的闲置产能，我们的体会是其实抓住用户可以抓住一切，包括VC。

　　这个天花板是行业本身的天花板，一个是可以做到的天花板。首先我们这个行业本身来说，不存在天花板。因为事故车的维修现在在中国大概一年是至少2000个亿的市场规模，所以从这个角度来说，这个行业是没有天花板的。从另外一个角度来说，我们自己到底能做到多少，这是取决于我们自己的创新能力，抓机会的能力和我们去用所谓的互联网的方式改造传统行业，我们到底能改变什么，比如改变用户的体验，提升效率，我们去降低成本，我们在这一块到底能做到什么程度。如果我们慢一点，实际上在过去的三年里我们是看起来慢的公司，早期可能有很多公司都比我们快，实际上作为汽车服务这个领域的这种服务的品类公司里，我们可能算是最早拿到B轮的公司，所以快与慢在这个过程当中是相对的。一个企业的成长一定有自己内在的节奏，这个内在的节奏作为运营比如我们怎么把握这个，这是重点。刚才提到的天花板的问题是不存在的。

　　我们会觉得未来的汽车后市场会有两个大的变化，一是电动车，二是智能驾驶。这两个大的变化，会带来很多新的消费升级和服务升级。这句话是期待未来有更多的新的科技、新的应用可以催生更多的消费场景，让我们未来用车的生活更美好、更智能。

本文来源投资界，原文：https://news.pedaily.cn/201607/20160709399346.shtml