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邓小平曾对他说:“你当世界船王,是中国人的骄傲。”

包玉刚出生及成长于中国内地,1949年移居香港,1955年涉足航运业,只用20多年时间,就从一个原本分不清船只左舷和右舷的门外汉,成长为世界船王。1978年,包玉刚会见邓小平,邓小平一见面就说:“包先生,你当世界船王,这是中国人的骄傲。
2016-09-27 09:32 · 微信公众号:华商韬略  迟玉德   
   

  1976年3月,美国《新闻周刊》评选出新一代“世界船王”,新船王的名字叫包玉刚。

  包玉刚出生及成长于中国内地,1949年移居香港,1955年涉足航运业,只用20多年时间,就从一个原本分不清船只左舷和右舷的门外汉,成长为世界船王,规模则是其他船王的数倍。

  这份荣誉甚至受到了邓小平的肯定。1978年,包玉刚来京会见邓小平,邓小平一见面就说:“包先生,你当世界船王,这是中国人的骄傲。”

  这之后,邓小平与包玉刚交往频密,有如挚友,两家人还经常聚会。邓小平之所以如此看重包玉刚,是因为包玉刚具有巨大的国际影响力,他是英国、美国、日本、巴西等国领导人的座上宾,与撒切尔首相和里根总统通话,甚至不需要通过外交途径。

  更令人称奇的是,天一阁收藏的《包氏宗谱》显示,包玉刚还是家喻户晓的北宋名臣“包公”包拯的第二十九代嫡孙。对此,了解包玉刚的人都说:他的确像包公的后人,哪儿哪儿都像。

  乱世银行家

  包玉刚一般被视为香港人,但他的粤语讲得并不好,含有浓重的宁波口音。这种口音反映了这位世界船王的早期经历,他原是一个大陆人,是被时代裹挟到香港,并从那里走向世界的。

  1918年,包玉刚出生在宁波镇海的一个小商人家庭,父亲常年在汉口做生意,他由母亲在宁波带大,就读于当地一所不错的传统小学。

  小学毕业后他想出去见见世面,便去汉口投靠父亲。父亲给他找了一家中学,并要求他放学后和假期时照看家里的鞋帽庄,后来又安排他去一家英资洋行的保险部工作。这份新工作让包玉刚了解了最新的商业理念,也为他日后的发展打下了基础。

  又几年后,包玉刚进入国民党的银行系统,先是在上海信托局保险部工作,成绩不错,成为30名业务骨干之一;后来又被指派到中央信托局的衡阳办事处做保险部主任,以及工矿银行衡阳分行做副行长。做副行长期间,他认识了一个对他影响深远的大客户。

  这个大客户是一名地下党,叫卢绪章,也是宁波人,而且是包玉刚妻子黄秀英的表哥。卢绪章的公开身份是广大华行的老板,在商界赫赫有名,他的任务之一是将海外华侨捐赠的黄金和美元,兑换成国统区的法币,而包玉刚则是主要承兑人。

  凭借卢绪章的支持,包玉刚在国民党银行系统内的地位越发稳固。但这并不能让他高兴起来,因为国家已经乱得不成样子了,尤其是在内战阶段。

  当时国民党为了打内战发钞发疯了,通货膨胀到了骇人听闻的地步,而且买不到东西。这种情况也波及到包玉刚家,他们有两天没买到米,妻子黄秀英就吃极少一点,把仅存的食物让给包玉刚吃,因为他还要应付繁忙的工作。

  所谓“工作”就是给公务员发日薪,当时没人接受月薪或周薪,一顿饭的工夫物价就能变,国民党不得不给自己人发日薪,加班加点地印钞票。可是即便印钞票也有印不过来的时候,而包玉刚就赶上了这种时候。

  当时包玉刚在上海市银行做信贷部主任,有一天,一位警官等不及了,拿着枪就冲进了包玉刚的办公室,一字一句地说:“你给我听着,我要你给我们马上发工资!”面对激动的警官,包玉刚先稳了稳神,然后一面安抚这位警官,一面搬出市长来吓唬他,总算把这位警官劝走了。

  不料,警官刚走黑帮又来了。

  由于通胀已经失控,许多人打起了贷款的主意,也就是贷款买黄金和美钞,待货币贬值后,再出售部分黄金和美钞还贷,剩下的则都是利润。一天,一个著名帮会头子派小弟上门请包玉刚次日赴宴,说要谈一笔合作。为了避过这场鸿门宴,包玉刚连夜住进了医院,要求医生为他做阑尾切除手术。

  在手术台上,包玉刚对国民党政权彻底失去了信心,他决定离开上海到香港发展。

  “你会把最后一件衬衫也输掉!”

  刚到香港时,人们看不出包玉刚有任何发迹的迹象,他的传奇是从一个微不足道的生意开始的。

  1949年,包玉刚与父亲以及以前的两位同事,合开了一家小型贸易公司,经营黄豆、大米、干货、鸭毛、肥料以及牲畜饲料等,主要卖给内地客户,生意规模不大,不过盈利还算稳定。

  到1954年,包玉刚已经积累了一些储蓄,便想做更大的生意。一番考察之后,他决定进军航运业,但这个想法遭到了父亲的反对。父亲认为航运业风险太大,稍不留神就会倾家荡产,不如干房地产。

  包兆龙

  包玉刚则反对涉足房地产,理由是万一时局乱起来,房子带不走,但船可以开走。此外,他觉得自己还有两个一般船东没有的本领:一是了解如何调配资金,二是了解宏观经济:以前他就是干这个的。父亲觉得他说得有道理,便答应让他试一试。

  首次尝试非常艰难,*个难题就是资金。1955年,包玉刚看了上一艘经营了28年的英国旧货轮,要价22万英镑,那几乎是他全部的家当。他本想跟银行贷款,但没有银行贷给他,一些银行家还奚落他说:“年轻人,你会把最后一件衬衫也输掉!”

  无奈之下,他只好把家当全部押上,凑了20万英镑,并以一次性现金付款的方式,把售价压低至16万英镑。之后,他把这艘旧货轮粉刷一新,取名“金安号”。

  金安号被租给了一家日本船舶公司,而且一租就是半年。这个举动在业内引发了嘲笑,因为当时航运业明显供不应求,别家船东都是一个月一租,月月涨租金,哪有低价长租的。

  包玉刚则没有被嘲笑所左右,仍然坚持长租,他说自己就是要用笨办法来取得用户的信任,宁可少赚钱,也要尽量少冒险。

  后来的事实证明这种策略是对的,因为航运业的波动性极大,如果不能保持一个稳定的预期收入,船东很容易在行业低潮期被拖垮,而1957年就发生了这样的情况。

  1956年,埃及政府宣布苏伊士运河国有化,从而引发地区冲突,导致国际航运要绕远路。这种局面之下,船东们纷纷坐地起价,狠狠赚了一笔。可是,苏伊士运河到1957年下半年又恢复通航,国际航运业一下子陷入了低潮。在这种局面下,那些坚持月租的船东或纷纷破产,或遭受重大损失,包玉刚则平稳度过了危机:他把金安号又长期续租给了那家日本公司。

  对于包玉刚而言,这还不是最重要的收获,最重要的收获是他通过与日本人的交往,发现了一个天大的机会。

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