云鸟发布鸟眼系统,红杉、经纬、金沙江透露物流和B2B投资布局

2016-11-21 19:06· 投资界  Jessie 
   
红杉资本大概投了12个物流项目。2016年10月,中通在美国纽交所正式挂牌上市,红杉作为中通快递最早的外部机构投资方,成为中通IPO的最大赢家,红杉资本及其关联基金共持股4600万股,为红杉系基金带来了超过60亿的账面价值。

云鸟发布鸟眼系统,红杉、经纬、金沙江透露物流和B2B投资布局

  近日,云鸟正式发布物流产品“鸟眼”系统,以帮助货主实现全流程自动化服务,无需过多人工干预,进而提升城配效率。同时,通过标准化的产品使服务标准化、管控标准化,城配企业可以同时管理运营数万名、十几万名的司机。

  云鸟配送创始人兼CEO韩毅表示,长期以来,城市配送呈现非标状态,操作随意、管理粗放,导致物流成本高但是配送商、司机的收入低。

  据悉,云鸟科技成立于2014年11月,专注于服务企业级客户的城配服务需求,2016年1月完成1亿美金C轮融资。

云鸟发布鸟眼系统,红杉、经纬、金沙江透露物流和B2B投资布局

  红杉资本郭山汕:城配可以从三个维度提高

  

  红杉参与了云鸟B轮和C轮的投资,实际上,从2011年开始研究快递,到2013年布局“赛道”,在对物流行业的每一次投资上,红杉资本都一直把深度调研当做习惯,从而建立系统的投资图谱。

  据红杉资本郭山汕介绍,红杉资本大概投了12个物流项目。2016年10月,中通在美国纽交所正式挂牌上市,红杉作为中通快递最早的外部机构投资方,成为中通IPO的最大赢家,红杉资本及其关联基金共持股4600万股,为红杉系基金带来了超过60亿的账面价值。

  郭山汕认为,城配领域可以从三个纬度提高,第一是流程,第二个是人,第三个是系统。

  流程的改造包括运价的谈判,路由的设计,整个流程的梳理,“在中国有巨大的空间,这里面有大量的损耗和不经济不科学的做法,德邦现在的路由设计师基本上都是清华模型的专家,顺丰也是如此,所以这个趋势是不能改的”。

  第二个就是关于人。这个行业的从业者相对来说知识水平还是偏低的,大部分做的熟悉工,一天三班倒,非常辛苦,但是技术含量很低,“从现在开始到未来的五年十年应该有大量的机会能够重新培训员工,包括前端的销售人员”。

  第三就是关于系统。“红杉在过去五年的物流投资没有投资任何一个跟TMS相关的,时点没到,今天这个时点是交易的时点,我们认为时机成熟了,会有像鸟眼这样的系统出来。所以人、流程和系统是未来的核心,最后反映出来是数据和协同”。


  红杉的B2B投资策略

  

  红杉看的多投的少,城配领域投了三家B2B企业。

  看B2B的核心指标就看毛利,毛利代表了你的竞争力,代表了对手的竞争力,而不是看GMV,也不看收入。

  比如,五块钱采购的三块钱卖出去,要用最高成本创造价值,所以那个五块钱买进来三块钱卖出去,是没有意义的,因为成本是更高的,所以从这个角度来说我不觉得大量的B2B真的能够被改造,但是一定会有一些领域取决于这个行业的特点,取决于竞争对手,取决于存量市场的情况。

  O2O我们是非常看好的,从早期的美团,到后来的饿了么、达达,其实代表了线上线下的融合,包括最近马云讲的新零售,这个时代真的到来了。

本文为投资界原创,作者:Jessie,原文:http://news.pedaily.cn/201611/20161121405685.shtml

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