距离北京网约车新政正式实施的日子越来越近，各个网约车司机群的司机也都抱怨：“我是外地牌，滴滴、易到接到的单子越来越少了。”
滴滴也在近期发出通知：师傅您好，按照北京市交通部门有关规定，即日起北京市范围内我们将逐步停止对非京牌司机进行派单，建议您及时更换合格车辆或回车牌所属地接单。感谢您的理解与支持。
所谓“即日起”，Bianews致电滴滴客服以及通过app客服得到的反馈结果是：由于已经过一段时间的过渡期，3月29日起，滴滴将停止向全市非京牌滴滴司机派单。此前，滴滴已宣布将不再向三环内的非京牌滴滴司机派单。
政策的收紧让那些外地司机过的有些“艰难”，一部分想着能干几天就干几天，干不了了就回老家，另一部分不甘心，觉得可以钻一些空子。
于此同时，滴滴外地牌照改京牌的“生意”应运而生。
此前，有乘客向Bianews爆料，称其通过滴滴叫到一“沪A牌”车辆，但在乘客和司机的交谈中得知，该车实际是上的河南的牌照。
当乘客询问司机为何能在app上显示本地牌照（沪牌）时，司机表示，滴滴曾给该名司机致电询问其是否愿意“上一个沪牌”即在后台更改司机牌照信息，滴滴一方提成增至35%。
到行程结束，该乘客支付滴滴平台30.3元车费，司机收到22元左右，扣款8元。而按照正常提成标准的话，滴滴平台只能在司机端抽成20%，即6元左右。可见，滴滴确实对该司机提高了抽成比例……
而且，据该乘客提供的订单截图显示，该司机的车牌已不在订单中显示。
该乘客本想截图并拍照留作证据，但在操作过程中被司机发现，最终所有截图和照片都被司机删除。
这或许是滴滴调节政策和司机之间矛盾的一种方法，是否大规模以及长时间推行还有待考证。但上述的案例也说明，滴滴似乎存在一些投机取巧的行为。
不过，探员致电滴滴客服以及在app上与滴滴客服沟通时，客服表示并没有这项“业务”。
此外，除了滴滴这种“官方渠道”，还有一些野生的改牌渠道，当然也是收费的。
探员很早之前就“潜伏”在一个滴滴、易到司机聚集的QQ群，群里除了偶尔抱怨一下外地车在京干滴滴的艰难，并没有人在里面发一些有关滴滴改牌的广告。直到有一天……
起初并没有在意，后来接到爆料后发现，这可能是一条线索。*次添加图片上的微信时显示该微信已不存在，这可能就是所谓的“口子已关闭”。
通过QQ与发广告的人勾搭上之后，后者表示，可以改牌照，但是需要换驾驶证和手机号，而且，需要他本人帮助笔者重新注册新的滴滴司机账号，收费220元。
随后，该人士补充道：如果早些时候过来，可以在原注册信息上修改成京牌，但现在只能重新帮笔者找一个京车注册。
探员在另一个司机群找到的“业务员”（服务范围：上海）更加明确的告知：现在谁都不可能在原注册信息上修改车牌信息，说能的都是骗子！
当面对探员关于注册车辆信息的质疑时，上述“业务员”直接甩给了笔者一张带有车辆信息的表格截图，并声称：这些信息（14条）全部来自相关部门，保证真实。
图片仅显示部分信息（共14条）
可只是上嘴皮碰下嘴皮这么一说，信息的真伪仍然存疑。
探员在上海交管部门服务平台的官网上对信息进行查验，如果是错误的车辆信息则会提示：
如果信息正确则会提示：
依靠这种判断，探员和小伙伴对图片中的信息进行查验，测试了6个车辆信息全部正确，由此判断，图片中的信息基本属实。
这下厉害了。
此外，探员还联系到一位提供深圳网约车司机改牌服务的人，办理改牌业务的要求与上述两位大致相同。只是在提供重新注册所需信息的同时，预交50元定金，注册并确认成功后在交剩余的150元“服务费”，共计200元。
三者提供的改牌服务并没有涉及到户籍的修改，探员以司机的身份致电滴滴客服询问有关：“非北京户籍的司机5月份之后无法在京继续从事网约车”一事，得到回复是，并没有接到有关此事的通知。
自新政征求意见稿公布之时，外地司机就已炸开锅。虽然心里不愿意，但是无奈只能接受。在Bianews对司机的采访中，部分司机也曾表示，外地人不干了，北京恐怕就没有滴滴司机了，北京人谁干这个？
新政的公布自有其道理，但是平稳过渡才是关键，如果外地司机少了，黑车司机却多了，对于北京来说，也算是城市管理上的一种倒退吧。
而滴滴作为一个企业，同时也是网约车的运营商，负有监管的责任，实在不该允许此类事件的发生。黑产的存在不是一朝一夕能够控制的，但是滴滴作为一个站在风口上的企业，无数双眼睛盯着，也有很多人期望滴滴“跨台”。为续命而做出出格的事，容易引火烧身。
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