快递老大顺丰，首次披露自己的“技术护城河”

1993年成立的顺丰，最初跟其他的快递公司的区别只是在直营与直营、是否定位为优质服务上。但现在，从顺丰在技术的投入和布局上看来，不论技术先进与否，技术因素始终渗透在快递的各个环节。顺丰也向外界展示把自己打造成技术驱动型快递公司的决心。

2017-08-31 16:40 · 微信公众号：雷锋网　 Dude　　

　　划重点：

顺丰上半年营收321.61亿，比申通、韵达、中通、圆通四家上半年累计总营收多85亿，顺丰交出了一份漂亮的成绩单。

　　2017年上半年顺丰净利润为18.84亿元，同比增长7.31%，与此同时，2017年上半年圆通同比增速为6.29%，中通同比增速为59.48%，韵达同比增速为41.13%，申通同比增长7.31%。

快递老大顺丰，首次披露自己的“技术护城河”

　　顺丰的营收一路高歌，始终稳居快递行业的龙头老大，但是其净利润增长却落后于圆通、中通、韵达，与申通持平。

　　此外，雷锋网整理2016年三通一达和顺丰最新18个月的数据，其中顺丰的净利润增幅变化幅度是*的方方面面的考虑之下，加码科技似乎不二的选择，事实上顺丰亦大手笔地进行技术力量的投入。

　　顺丰也在上半年中，前所未有地披露自己在科技力量上投入，雷锋网进行了综合的筛选、删减、梳理出顺丰在技术上的布局。

　　抢占蓝天

　　空运是顺丰重点发力的领域之一。

　　2009年，顺丰航空公司正式成立。经过9年的发展，顺丰拥有39架自有全货机，租赁16架全货机，航线52条。顺丰在上半年财报里宣布，在未来的三年内，顺丰将会机队规模扩展道55架。

　　8月20日，顺丰完成80亿元定增股份托管，其中投入3亿元招募飞行员。截止 2017 年 6 月 30 日，顺丰航空共有超过 100 对航权时刻，覆盖全国（含港澳台）37 个大中城市。

　　除了自有货机以外，顺丰通过自营（与航空公司直接合作）、代理（货运代理）或三方合作（顺丰、航空公司、代理）等合作模式，向国内外 90 余家航空公司获取稳定的客机腹舱资源，拥有 1534 条航线。

　　截止至报告期末，顺丰控股拥有10个枢纽级中转场，30 个航空、铁路站点，131 个综合中转场，139 个简易中转场，其中 24 个中转场已投入使用全自动分拣系统。

　　尽管顺丰在空运上的布局不是最早，但却是投入力度*的一个。

　　大手笔的投入使得顺丰在时效方面实现了明显的提速。根据顺丰的半年财报，时效性较2016年同期缩短0.5小时，时效达成率较 2016 年同期提升 4.7%；2017 年上半年不含税营业收入为 217.75 亿元，较上年同期增长 16.97%。

　　地面上的战役

　　除了重视大型货机的部署以外，顺丰也在想尽办法在地面环节上加强技术力量的投入，不惜花重金加码在智能硬件上的投入。

　　（1）物流无人机

　　顺丰上半年的财报显示，顺丰已经开始全面布局物流无人机领域，自主打造无人机的研发团队，覆盖无人机设计、云平台、运营管理等设计物流无人机研发和应用的相关领域。

　　2017年6月，顺丰和江西省赣州市南康区申请无人机示范运行区空域，以期望通过无人机实现航空物流网络干支线对接，完成对三线及以下城市的空网覆盖提升物流效率。

　　顺丰还提出通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网，提出实现 36 小时通达全国，覆盖地形复杂或偏远地区的蓝图。

　　（2）智能硬件

　　顺丰的快递小哥一般都配有第六代（HHT6)智能手持终端和便携式打印机。

　　HTT6是基于定制化的 Android 操作系统的终端机，引入了快扫功能，实现以摄像头扫描替代硬件扫描头扫描的方案，扫描效率比普通摄像头提升了20%；通过OCR技术（光学字符识别技术，是通过扫描等光学输入方式将文字转化为图像信息，再利用文字识别技术将图像信息转化为可以使用的计算机输入技术）实现运单拍照和快件信息前置；集成了NFC（近场通信技术，能在短距离内与兼容设备进行识别和数据交换）协议模组，可验证寄件人身份信息，实现快递电子化实名验证。

　　截至 2017 年 6 月 30 日，顺丰已完成全网约 20 万台新一代设备的推广应用。按照一台2000块人民币的单价估算，20万台约是4亿人民币的基础投入。

　　（3）智能接驳柜

　　智能接驳柜作为收派员与营业网点之间的一个新增包裹交接节点，将营业网点部分功能进行前置，使得收派作业人员与外部互联网运力资源的包裹异步交接，提升包裹中转时效。据顺丰上年半的财报显示，智能接驳柜的投放可将柜机覆盖范围内的快件时效提升约 2 个小时。

　　智慧服务

　　（1）自主研发的微信客户端。

　　客户端具有寄件和查件功能。在下单环节采用全新的地图模式、地址簿，让客户寄件更便捷。客户端提供图形化与文字两种展示方式查单。允许用户更改派件时间、选择服务点自提或更改收件人信息，对特定派件方式和派送时间的实现偏好进行选择。截至 2017 年 6 月 30 日，微信客户端已累积用户突破 4,900 万。

　　（2）扫码寄件。

　　以二维码运单替代现有手写运单，实现更快的信息前置。截至 2017 年 6 月 30 日，使用顺丰全新的二维码运单寄件的件量累计超过 4,000 万，7 月 30 日二维码寄件件量累计已超过 1 亿。

　　（3）丰密运单。

　　丰密运单能够实现快递面单的全方面信息隐藏，保障实际运营，实现全流程端到端操作；为未来零打印提供技术支持；整合路由信息，实现中转分拣及网点分拣可视化；单联运单，可减少物耗投入，节约营运成本。

　　（4）打造客服机器人。

　　客服机器人包括智能外呼，智能客服及客服助手。其中“智能外呼”,“语音客服”模块将低成本解决客服需求,截止到 2017 年 6 月 30 日，“智能外呼”已在 5 个业务区实现。“语言客服”及“客服助手”预计在 8 月试点，其中“语音客服”预计可分流 2 万下单话务量/天。客服助手预计可分流 1 万人工咨询话务量/天。

　　（5）数据灯塔。

　　数据灯塔为客户提供快递、仓储、商业标准化数据产品及相应的个性化的解决方案服务。

　　智慧包装

　　建立标准化单元包装体系， 2017 年 3 月顺丰正式成立包装实验室，自主研发预冷型、速冻型、存储型三种不同功能的移动冷库，截至 2017 年 8 月共投入 40 台移动冷库。

　　投放自动包装设备、SLAM 导航智能运输车，搭建运转中心的企业，提升包装作业及分拣效率，同时减少了操作人员的投入，降低运营成本。

　　机器图像识别

　　运用图像识别技术，实现单据数据实时处理和应用，优化单据系统业务处理流程，大幅降低纸质单据信息获取的成本。

　　目前，机器识别手写汉字运单识别整体准确率已超过 90%，座机电话号码准确率为 99.61%、手机号码准确率 99.98%、收件地址准确率 99.97%，均高于人工录单准确率。大幅释放输单员的人力，降低成本。此外，内部管理方面，机器对于发票识别准确率达 85%以上，未来将取代人工录入发票的工作。

　　顺丰车联网

　　自主规划与建设车载设备和系统, 实现人、车、货的全程可视化运输和智能化管理，提供数据支持，打造车辆运输生态圈。

　　通过对驾驶人员与车辆动静态数据进行采集与大数据分析，结合准确、多维度的实时警告及驾驶行为评分机制的建立，改善驾驶员的不良驾驶行为习惯，提升安全管控，降低事故率。

　　同时对里程、油耗信息进行智能化图标展示，提升油耗管控，降低燃油消耗。车联网平台通过提供标准化的接口服务。