摩拜ofo资金告紧? 无论真假 退款潮来袭!

2017-11-30 16:14· 新浪科技  韩大鹏 
   
今天中午,有媒体爆料,因市场扩张成本高企,摩拜和ofo小黄车资金告紧,已开始挪用用户押金填补缺口,挪用总金额高达60亿元,自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。虽然摩拜和ofo进行了辟谣,但仍未消除用户的担忧。

  “回应慢一分钟,申请退款者会增加上百人”。

  摩拜媒体群中,记者们迫切地寻求着官方回应。

  事件缘起一则报道。

  今天中午,有媒体爆料,因市场扩张成本高企,摩拜和ofo小黄车资金告紧,已开始挪用用户押金填补缺口,挪用总金额高达60亿元,自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。

  虽然摩拜和ofo进行了辟谣,但仍未消除用户的担忧,短时间内已有大量用户申请退款。

  共享单车退款潮,汹涌而来。

  万宗投诉中99%为退款难

  实际上,自共享单车诞生以来,押金问题始终牵绊。

  用户关心的是“可否及时退款”,媒体则关注“押金去向”。

  自今年7月份以来,酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车陆续遭到押金难退的投诉。近期,这一问题再次发酵。

  本月初,全国多地消费者委员会公布了消费投诉情况。

  以深圳市为例,其公共设施服务消费投诉同比增加2139%。投诉量的增加,主要来自于酷骑单车、小鸣单车、和小蓝单车等共享单车的投诉,其中最突出问题是:押金难退。

  数据显示,从2017年1月至今,深圳市已受理超过1万宗关于共享单车的投诉,99%为押金难退的问题。 深圳市随即发布了《互联网租赁自行车管理方案》。明确规定,共享单车企业逾期不退还押金的行为,由政府相关管理部门责令改正,处以5万元以下的罚款。

  思考:

  1,摩拜ofo回应偷换了概念?

  “资金告紧”的传闻发生后,摩拜和ofo分别作了辟谣。

  摩拜方称,该报道与事实严重不符,用户可随时退押金。ofo方也称,目前公司各项业务有序运转,用户可从多个渠道顺利退还押金。

  值得注意的是,这些回应与文章所指的问题存在偏差。

  文章指出,两家企业存在挪用押金行为。这句话是指公司可能面临经营困境,故挪用用户押金。

  而两家的回应,均是说“用户可随时退押金”,对是否挪用押金避而不谈,故有偷换概念之嫌。

  新浪科技分别向两家索要“押金监管相关材料”,截止目前暂无回应。

  2,所谓第三方监管靠谱吗?

  此前,摩拜和ofo均表示,已开始对押金采取第三方监管。

  摩拜方称,已与招商银行达成战略合作,并在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。

  ofo方称,与中信银行建立了战略合作关系,目前,双方在押金监管、支付结算、跨境金融、资金托管、授信支持、市场营销、公益活动等多个领域开展合作。

  银行监管属于第三方监管,看似安全无忧,实则暗藏隐患。

  有知情人透露,多数单车企业虽在宣传上称是第三方监管,设立了专门账户,但该账户仅为一般存款账户,且存在为保持现金流而挪用押金的现象。

  这一说法表明,银行仅仅将共享单车账户作为正常储蓄账户,无须履行三方监管义务。

  这或许让大家想到了深陷经营困局的小蓝、小鸣和酷骑。

  这三家企业,在建立之初时与摩拜和ofo相似,均对外宣称押金由第三方监管。然而从目前来看,三家用户退押金“遥遥无期”,也不见曾经宣称的第三方监管的任何作用。

  3,押金难退如何彻底解决?

  不少专家指出,在共享单车问题上,尽管有诸多法律法规的限制,用户的权益却并没有得到有效的保证。目前我国第三方监管体系建立还不完全,不返还押金最多算是违反了对用户的承诺,承担违约的相应责任,而该项资金是否被监管,就目前而言,尚未有相关强制性规定。

  另有专家认为,应由政府、企业和用户三方联手,政府管理部门出台管理细则,加强监管;企业在保障用户权益的前提下,建立信用积分系统、设置信用制度来激励用户规范骑行等。对于已经出现的押金问题,要尽快拿出具体应急处理方案。

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