ofo和摩拜合并又有了新进展,投资人口中的“大公司”暗指谁?

2017-12-17 22:16· 微信公众号:科技商业内参  科技商业内参 
   
就像朱啸虎说的,三八线是打出来的,资本是贪婪的,也是好斗的,胜负未分,谁都想多捞一点。相信没有人会放弃共享单车这块大蛋糕,而刘二海口中的“大公司”会是谁,相信大家心里也有自己的答案了吧!

  去年夏天兴起的共享单车行业,经过一年半的火拼,目前国内战局已经基本稳定。摩拜与ofo两强相争,酷奇、小蓝等二三线共享单车品牌纷纷阵亡。这个新兴的共享出行产业,不仅格局已定,国内市场也几近饱和。摩拜、ofo双双把视线放到海外,争相布局。

  在此背景下,关于两家共享单车企业是否会合并的讨论也甚嚣尘上,也成了各大媒体和投资人过不去的“坎儿”。

  作为ofo的A轮投资人,金沙江创投董事长总经理朱啸虎曾多次在公开场合表示,目前ofo和摩拜占到整个市场份额的95%,投放量已经达到饱和,如果想要盈利,两家合并才是最好的选择。

  日前,又有了重要的投资方再次对两家合并的事宜做出了相关的回应。

  12月13日,摩拜单车董事、愉悦资本创始及执行合伙人刘二海在参加媒体举办的Wise大会时,明确表示了自己对于共享单车两强合并的态度:“我不反对合并,但我反对合并的公司为一家大公司所控制,这是不可接受的。”

  一时之间,让人猜测,刘二海所说的这个“大公司”到底指谁?

  首先会是腾讯吗?

  在前不久哈罗单车刚刚获得蚂蚁金服领投的D轮融资时,马化腾曾为小股东说了一句公道话:“被当做支付的推广工具了,可怜了其余小股东被锁死”。

  意思就是哈罗单车成为了阿里推广支付的一个工具,小股东们只能当做竞争游戏里的看客。显然在这一故事当中,阿里和蚂蚁金服就成为了一组好战好斗的反派。

  阿里巴巴作为电商起家的公司,蚂蚁金服早就在他们的布局之中,转型移动支付是理所当然是事情,只不过当初是为了线上购物,现在移动互联网发达之后将线上支付手段延伸到了线下。连马化腾都承认了,阿里在支付方面线上是遥遥领先的。

  但是如果放到线下就不一定了,腾讯的微信支付凭借着庞大的用户基础以及抢红包等推广活动,同时也和阿里一样斥巨资展开线下支付的补贴,以覆盖线下的各个支付场景,这也让阿里吃尽了苦头。

  腾讯和阿里争夺共享单车的市场到底为了什么?最后还是抢夺更多的线下移动支付场景。而这一点如果放在摩拜和ofo的投资人上,当然也同样适用。

  因为在两家公司合并的时候,如果由一家大公司主导,显然其他的投资人就像马化腾所说的那样,被“锁死”成了小股东。

  从这个角度来看,刘二海的表态似乎也和马化腾为小股东们的发声相呼应。

  但是对腾讯来说,两家合并或许是最好的结果,腾讯是滴滴的股东,间接持股ofo,如果腾讯主导摩拜与ofo的合并,就像当年滴滴与快的合并一样,共享单车的竞争将被纳入腾讯的版图,腾讯同阿里在出行领域的竞赛中将再次胜出。

  那阿里呢?

  尽管阿里投资了ofo,但ofo之于阿里系的存在感,可能并没有摩拜之于腾讯的存在感那么强。

  在前几日接受新浪科技采访时,马云说,“我确实不知道我们投了哪家共享单车,到现在也没搞清楚”。当告知蚂蚁金服投资的是ofo时,马云惊讶地反问:“可能投了一点点吧,不多吧”。

  不过共享单车是今年以来最热门的一个投资领域,马云完全不知道阿里巴巴投资了哪家共享单车企业听起来就不怎么靠谱。

  很有可能就是当初滴滴与快的的合并中,最终滴滴取得了战略上的胜利,作为快的的核心投资方,马云自然是哑巴吃黄连。

  在这一轮新的火星撞地球的大战中,马云当然也是希望自己能够笑到最后,换句话说,马云从来不做没有把握的事情。

  在12月初的互联网大会上,马云在接受采访更是直接喊话腾讯,在了解腾讯希望两家合并之后,马云表示:“任何合并都需要思考对行业的贡献,而不是为了垄断,早点收钱。”这也就意味着马云似乎并不想让两家合并。

  在马云心中,一直认为其滴滴合并快的对于阿里来说是一个失败的例子。

  所以对于马云来说,要么共享单车不合并,要么就要以ofo为主体,当然以ofo为主体自然就是以阿里为主体了。马云可不想再在合并上吃一次亏了,也不希望整个市场让腾讯系一家占了便宜。

  最后会是滴滴?

  最后再来说说滴滴,根据公开资料显示,滴滴在ofo内部持有的股份约有20%-30%左右,虽然没有实际控股,但是对ofo的影响也并不小。

  在今年4月,就有传言说作为创始人兼CEO的戴威已被滴滴系架空,原因是这位年轻的90后创始人缺乏管理经验,对内部的管理问题倍感困扰,有心无力,促使资本架空戴威。

  7月26日,滴滴向ofo派驻高管。总裁几乎与CEO平起平坐,市场与财务这两个管钱的最为重要的部门被滴滴占领,戴威被架空的传言也几近坐实。

  但是到了11月份,滴滴在今年7月份向ofo派驻的执行总裁及CFO等高管已经“开始休假”,又让人怀疑资方和创业者之间似乎出现了裂痕。

  到目前为止,摩拜和ofo共完成了十轮融资,目前摩拜最大的机构股东为腾讯,ofo的最大股东是创始人,但滴滴持有其25.32%股份。

  所以说滴滴想要主导两家的合并也不是不可能,毕竟滴滴在打败优步在国内市场一家独大之后,国际化和新能源成为发展方向。

  并且共享单车也确实是一个巨大的市场入口,与滴滴的使用场景非常衔接,如果有统一市场的机会滴滴自然不会放弃。况且滴滴也感受到了来自摩拜单车的“跨界”威胁,如果促成合并,作为重要股东的它,就可以让摩拜乖乖听话,不要随便进入网约车行业与自己竞争了。

  就像朱啸虎说的,三八线是打出来的,资本是贪婪的,也是好斗的,胜负未分,谁都想多捞一点。相信没有人会放弃共享单车这块大蛋糕,而刘二海口中的“大公司”会是谁,相信大家心里也有自己的答案了吧!

  
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