哈啰出行携宁德时代蚂蚁金服首期出资10亿推换电服务,为电动汽车建“加油站”

2019-06-12 20:03 · 投资界  zoewang   
   
三方合作具体模式可以理解为给两轮电动车建换电站,模式类似于汽车加油站。

投资界(ID:pedaily2012)6月12日消息,专业移动出行平台哈啰出行,与全球领先动力电池系统提供商宁德时代及科技生活服务平台蚂蚁金服在上海举行战略合作发布会,宣布首期共同出资10亿人民币成立合资公司,推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”,哈啰出行联合创始人、CEO杨磊兼任合资公司CEO。

“三方合作具体模式可以理解为给两轮电动车建换电站,模式类似于汽车加油站。”在会上,杨磊表示。据悉,三方将整合线下运营、线上平台及产业纵深的优势资源与能力,打造两轮基础能源网络,为广大两轮电动车用户提供绿色、智能、安全的换电服务。

哈啰出行携宁德时代蚂蚁金服首期出资10亿推换电服务,为电动汽车建“加油站”

发布会现场,杨磊表示:“中国是’两个轮子上的国家’,两轮出行每日需求高达10亿频次;基于巨大刚需与诸多痛点的两轮出行现状,哈啰出行持续深耕两轮,从提供一站式两轮出行服务,到此次与优秀伙伴们共同打造两轮基础设施服务,全面构筑两轮生态体系。”

统计显示,我国两轮电动车日均骑行需求超过7亿次,用户群体覆盖16至60岁全年龄各行业人群,需求与体量是单车市场的3倍多。据中国自行车协会数据显示,2017年,我国两轮电动车社会保有量就已突破2.5亿;2018年,国内两轮电动车年产量超过3000万,堪称“国民出行工具”。

存量与增量的双重刺激,催生出一个规模巨大的市场:电池制造行业数据显示,2017年两轮车电池总销量为122GWH,超过同年电动汽车电池总销量的3.5倍;并且更轻便、环保且符合新国标标准的锂电池占比尚不足10%,可提升空间巨大。而在现有电池产业支撑下,连同在换电业务、电动车租售、保养与维修等服务,足以衍生出一个更加广阔的两轮电动出行市场。

然而,庞大市场需求与规模之下还存在着诸多痛点与问题。“充电难”、“里程焦虑”、”电池被盗“等用户核心痛点亟待解决。由充电引发的乱拉飞线、乱停乱放等问题,为城市管理带来诸多挑战,而两轮电动车的火灾隐患更已成为备受关注的社会问题。随着电动车新国标正式落地实施,两轮电动车行业产业升级势在必行。

骑电动车的人都知道,电动车续航里程不长,基本要每天充电,如果没电了,充电起码要等几个小时。不像汽车,没油了只要去加油站,1分钟就满油了。

“如果今天两轮电动车没电了,直接去换电站,几秒完成电池更换,立马满电骑行,无疑可以大大方便5亿两轮电动车骑行人群,是非常有价值的。全国5亿两轮电动车出行用户,两轮电动车每日充电次数近亿次。也意味着哈啰从两轮基础出行服务到建设两轮基础设施服务,全面构筑两轮生态体系。”杨磊解释道。

针对两轮电动车升级需求,国家有关部门也在加快电池标准化问题研究,推进动力电池充换电技术的应用和推广。在行业内部,目前共享换电已作为一种高效的标准化解决方案被提出,并有望成为今后的主要发展路径,国内不少企业与城市已开展换电模式的商业化运营尝试和探索。

宁德时代董事长曾毓群谈及宁德时代加入的意义时说道: “宁德时代将凭借全球领先的锂电技术为两轮基础能源网络提供一流的电动化解决方案,共创智慧出行新模式。“

蚂蚁金服董事长兼CEO井贤栋则提到:“蚂蚁金服一直是绿色出行的推动者,我们希望阿里巴巴商业操作系统的技术能力和生态资源,可以助力两轮出行,为用户带来更便捷、安全、智能的骑行体验。“

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