摩拜和OFO一夜间冒出来纠缠 共享经济要迈过那些坎儿

　　主持人：谢谢朱总，不仅给我们开创了一个让知识能够变现的平台，而且又给我们进行了一条可以让数据发挥价值最直接的一条道路，我觉得真的是非常值得大家敬仰，让我们再次给朱总一个掌声。王晓峰总您在应用市场排行超过了滴滴，在这些年风声水起，摩拜单车应该说就在大家身边，您给大家分享一下您这几年的心路历程。

　　王晓峰：我刚刚也看了，在apps里面所有APP我们排第28，上一个第29名是滴滴，39名是携程，如果看回到旅行这个类目里边，免费吧第一名摩拜，第二名滴滴，第三滴滴。我们做了七个多月就有这样的业绩，其他的数据比较忌惮的有多少数据有多少辆车，我们没有公开，一公开人家就说你造假。但是我们这个数是苹果商店公开。问题来了，最近有朋友开玩笑，摩拜单车推出来之后这个行当开始火了，大家问门槛在哪里，有人说第一个就是你找不到一个颜色，因为各种颜色已经占了。有的新进的一种颜色不够，有的两种颜色混搭。问题就来了，刚才我听陈驰兄还有大家，都谈到地推，我们在过去七个月里面也没做过地推，上一家东家是UEBR也没做过地推，为什么一个没有做地推的新的APP，还能够在过去七个月里面小有成绩，下载量也很好，至少我们没有刷这个榜。

　　我觉得比较关键的是说大家看到2016年下半年我们开始有一些成绩，但看不到的是在2015年和2016年上半年我们做的一些努力。这个努力包含刚才在线下，为什么这么多新进的共享单车蹭蹭往上串，从今年8月份、9月份、10月份大家纷纷做这个产品，如果我们联手弄一个八戒单车，或者小猪单车，或者易单车，我们赌，给我300万，给我十天时间告诉我，找个颜色往车上一涂买个锁就出来。

　　朱明跃：成交。

　　王晓峰：成交是吧。再找半个微信公众号开发一个APP就可以，为什么没有竞争量？但是我们是花了一年半时间想这个事儿，所以我们一定要来看，如果现在摩拜稍微还领先，我想其中三个方向是我们过去一直坚持的，可能也是其他所有的跟随着要去演进的。第一个是说我们造了一辆尽可能低的维护车，其他的包括八戒单车和小猪单车还没有想明白，你试着把车往大街上扔，但是你的车链条修，你的车没有气，这是不可持续的，我们维护的自行车这是他们努力跟风研发和追赶的车，这是第一点。第二点，你得有智能锁，有了智能锁才能够有机会把需求能够量化，能够进行动态匹配。

　　如果我们做的八戒单车是密码的话，你会发现更多的传统车的搬运生意，你可能需要十万个搬运工，这个商业没法持续。第三个你这个车尽量投的颜值高一点，我们现在看的黄色车绿色车，现在看着很新，三个月之后车就叮当响。我们没法合作，为什么？虽然我们这辆车很容易花300块钱买把锁，但是我们要大量的钱需要修链条修车，第二我们没有数据，大家在北京几百条街上猛跑去找辆车。第三你没有低维护，这个就泡汤了。所以小猪单车也好，八戒单车，所以第一要造一辆好的车，第二花很好的钱做锁。所以线下讨论说八戒单车还是小猪单车还是易单单车，我想就算了吧。

　　主持人：他们说单车火爆，实际上是最近几年的研究，一个是自己过硬的硬件技术，第二个就是保持软件易可装。他们这几位有先发优势，处在各自领域领先的地位，但是共享经济门槛不高，很多人想模仿看起来很简单，但是实际做起来像刚刚晓峰说的可能300万就打水漂了。但是一个产业想进入未来GDP10%，或者是更高的需求。客户更多的想要的个性化的独特的带人情味的这些服务时各位该如何解决？咱们请朱总给大家解决一下，标准方面解决的特别好，但是未来在服务和共享经济大环境下应该如何领先？

　　朱明跃：实际上应该说我们猪八戒做的和在座其他几位做的共享经济同行还是有比较大的区别，为什么？我们本质上是一个企业级的共享经济，我们不是TO C，我们是TO B，企业级做共享经济你要为企业服务，而且整合有可能表面上看是有专业技能的个人，但是这个C，他本质上是一个小B，他在我们这个平台上在经营，他不是在这里来看新闻或者是做其他的很个性化的个人行为，他是一个企业行为。所以本质上我们做的是一个B2B的一个企业级的共享经济。做企业级的共享经济时，我们实际上面临着一个选择，我们到底是把一个品类做深，还是说我们做范围经济把这个企业的各个阶段，企业价值链上的各个环节所需要的服务都把它共享起来，拓宽我们的服务范围，这是刚刚主持人强调的一个事情。

　　我说一下我们后面的选择，阶级级的服务它最大的问题是在于刚刚跟谁学的陈总讲的一个观点，这种服务往往是非标、低频、高单化非常理性的性质。比如说猪八戒上做品牌设计、VI设计，或者我们开发一个APP，它一辈子这个企业我们好不容易搞定他成为我们平台客户，但是他们只需要一次，而且他们是非专业买家做最大的购买，所以在这个情况下，做企业级的共享里面决策失灵，决策的是周期很长，市场价格这只手实际上在一定程度上失灵。因为这种非标低频的重度决策属性，使得如果我们做单一品类的重度垂直，我们面临着极大的挑战。一个客户一辈子只消费你一次，我的获客成本就太高了。

　　因此我们的选择我们干脆去做范围经济。你设计了一个VI的人，你一定有开发网站的需求。你后续把VI、软件开发出来过后，你一定有知识产权的需求，比比如你要做版权登记，商标注册，专利申请，就是沿着这样一个经济思路我们去延展，从这个角度来说我们要与时俱进，今天我们可能核心的品类是设计、知识产权、是记帐报税，但是未来随着中国的千万家中小微企业还有什么新的需求冒出来，如果他是大规模的个性化的我们都可能会去干，这就是共享经济逻辑。

　　从这个角度上来说也许我们沿着这个思路，企业及共享服务本质还是满足人，当我们满足服务需求之后我希望我们猪八戒创业团队有一个理想，我们能不能沿着这样共享服务的思路，我们不仅服务中国6000万家企业，如果有机会，也能够让我们用共享经济这样一套平台化的理念，我们去服务13亿人。这是我们不屈对未来设限，因为我们发现每一个创业者，当我们从一个点去出发，但实际上未来是什么样子？我们没办法对自己设限，我们没办法对自己划地为牢，我相信未来我们有更多的不确定性和可能性，也正是这样的不确定性和可能性召唤我们创业者不断的为之奋斗。不然像e袋洗的张总，他在洗衣行业里面一统天下了，下一步他的激情动力从何而来，荣耀兄一定不满足于光为大家洗衣服，他可能还有更多的梦想值得我们所有人期待，谢谢。

　　主持人：谢谢朱总，给大家一个明智的选择，当你直接面对规模化和低频次矛盾的时候，他做了一个明智的选择就是范围经济，深耕产业链，因为你可以通过大数据了解一个需求，而且通过通过需求可以挖掘另一个需求。陈总，您走到今天时间比较长，对于您今天的发展来说，您觉得e袋洗数量在增加，还是在趋于平缓，您的下一个目标将会是什么？

　　张荣耀：我刚刚跟明跃聊，我们不得不承认是什么状态，一方面现在是很好的创业时候，尽管现在是寒冬。另外一方面刚刚我们也聊到，我不觉得现在是寒冬，真的是世界范围内的经济危机。在这个危机情况下我们怎么出牌，应该怎么行动？我觉得不管共享经济领域还是各个领域，我们都要关注环境。当然中国有点特殊，因为中国过去时间钱很多，北京和上海每个家庭都是千万资产，但是说是资产，也可能说不是。我觉得真的抓品质的时候上来了，你原来没法抓品质，比如原来你开洗衣店招聘、人员、设备折旧，我们国家有一个规划。我跟朋友在洛杉矶开一个餐馆，150年了，工匠。要是在北京找拆迁了。我一个洗衣店怎么工匠，过一段时间房租涨10%。

　　我们今天讲共享经济，共享经济的核心要素是什么？刚刚明跃讲的信息之间的对接，用户提供信用等级，美国早有，我们没有。但共享经济核心是价值观，价值观是双方自我的价值观，所以得到了爆发性的增长。但是既然把商业模式、价值观这些问题确定了，我们今天应该在寒冬面前危机面前做什么？品质，品质的工匠和护城河是我们做的。包括刚刚王晓峰讲的车，车的品质的护城河。所以我原来没法做品质，现在为什么把宝洁首席科学家挖到我们这儿来建立起研究院？因为我知道在现有的商业模式上去工匠，刚刚明跃讲的很重要观点大数据核心在他的手上，这些小无管家百度投资我们之后使得数据怎么高效的使用起来，另外安全各个方面我们很快的直达用户习惯，和衣服本身，我们今后能不能出很多不同的指数报告，所以你能够去认真研究这些。

　　但是我想说的，一个是工匠，一个是融合。融合什么意思？要跟传统企业融合，风口没有那么强劲，不可能再像滴滴那样几百亿美金去烧，在这样的情况下融合，所以我们最近投资是广东立白投了我们，今后我们有没有可能做成移动互联网的案例，为什么通过那么多渠道60%给销售，20%给广告。没有必要。

　　我觉得移动互联网是抓品质连接，建立起护城河。比如北京的洗衣店，我要做北京三万个工厂就可以了，所以我们专门做了台湾的30、40年的工厂，我们把中国工厂品质放到第一。一个是洗衣品质，一个是线上体验技术，这两个技术在我们公司一个是CTO，一个是管品质的，这两个人的待遇在我们公司工资最高，在我一个洗衣店干到20多年的洗衣店人来说待遇都是很高的，小U管家，我们今年三年时把优秀的小U管家给他们期权，为什么？因为在他们的品质上给大家带来品质的人。所以我特别欣赏北大的蔡健，移动互联网上来就冲着马斯洛的需求去的。科技企业上来就是满足信息、安全。所以现在每个人提移动互联网，都high的不得了，我是坐地铁进来的，阳光啊。吃饭，点餐，我觉得我们不要忽视移动互联网。

本文来源投资界，原文：https://news.pedaily.cn/201612/20161211406557.shtml