能开波音777，输掉航空公司的小王子，回来了！

　　2016年3月11日，新加坡樟宜。

　　他走出机场大门，又是一场大雨。几小时的飞行后，雨中的台北传来坏消息：亲自开飞机过来的他，已不能再开飞机飞回去。

　　他是全球*手握波音777—300ER机师驾照的航空公司董事长，但此刻，他的董事长被人做成了历史……

　　张国炜回来了，这是台湾商界最近的大消息。

　　9月14日晚，台师大体育馆座无虚席，一年前被踢出家族产业舞台的张国炜披露了他的新目标：“成为台湾的Emirates（阿联酋航空）”。

　　要去实现目标的，是他还在筹备的星宇航空。

　　在张国炜的规划中，星宇航空将要走高端路线，“把服务、安全等方面做到*”，同时，“票价也会让大家能够接受。”

　　如果一切顺利，星宇航空将在2019年底前开航，前6年机队规模达24架，员工达3500人，将要成为台湾第三大国际航空公司。

　　张国炜表示，他将花200%的力气去努力。被问到是否能超越长荣航空？他则坏坏一笑：

　　“父亲当然会希望儿子比他优秀”。

　　长荣航空由张国炜的父亲张荣发创办，2016年3月11日之前，张国炜已是长荣航空董事长。

　　从长荣航空到星宇航空，张国炜经历的跌宕与起伏足够拍成一部豪门大戏。戏里有荡气回肠的恩怨情仇，也有惊心动魄的权力斗争。

　　“海上皇帝”张荣发，一手创办了全球*集装箱海运公司长荣海运和全球最安全航空公司长荣航空。2016年1月20日，张荣发告别了自己一手缔造的世界，也以一纸遗嘱，把爱给了张国炜，把世界也给了张国炜。

　　遗嘱中，张荣发不但把几百亿的财产全部留给了幺儿张国炜，还点名要张国炜出任整个长荣集团的总裁，掌舵家族的权柄。对于张国炜同父异母的哥哥姐姐们，也就是张荣发的大房子女们，他在遗嘱中则连名字也没提。

　　但最终，这遗嘱成了一场空。

　　2016年2月18日，张国炜拿着父亲的“圣旨”，宣告自己即日起出任长荣集团总裁兼长荣航空董事长，管理集团国内外一切事务。

　　但还没等他走进集团总裁办公室，大房们就让他的宣告化为泡影：他们将集团总部就地解散，让张国炜集团总裁的职位成了空气。

　　这是大逆不道，张国炜隔空向大房们施加道德和舆论压力。但人家的决定由董事会一致表决通过，他只能深表遗憾，强烈谴责，没脾气。

　　因为张荣发的那张遗嘱看似偏心，实属无奈。到他立嘱时，大房儿女们分到的股份已合计占有整个长荣的控股权。也是靠着这些股权，他们才有了围剿张国炜的法理武器。

　　抑郁中，张国炜转身走进“机长”室，让翅膀卷起风暴，心生呼啸。可豪门那谜一样的争斗锋利如刀，一次次将他创伤。

　　3月11日冒雨从台北飞往新加坡的路途中，哥哥们又毫无先兆地剪掉了他飞翔的翅膀：他刚起飞，长荣航空就以特别紧急事项召开董事会，罢免了他的董事长，同时还一纸文件撤换近10人，清洗掉他在长荣的所有心腹与重臣。

　　更令他愤怒的是，哥哥们还通过改换张荣发基金在长荣航空的代表，间接将他长荣航空的董事位置也除脱掉，并结合他一贯情商有限，喜欢冲动行事的特征，向他传来口令：

　　长荣航空飞行安全部门经过评估，认为张国炜已不适合开飞机，决定另派机师接替张国炜的飞行任务，张国炜将以旅客身份搭机回台。

　　飞机和长荣航空是张国炜的第二生命。几乎一瞬间，他一切都失去。悲剧上演的根源，是他一场又一场奋不顾身的爱情。

　　张国炜是经历过大风大浪的人。

　　生于1970年的张国炜是张荣发的二房独子，从美国加州大学毕业后，他的人生始终围绕着一个“空”字辗转：爱空姐、娶空姐、再爱空姐、再娶空姐，最终走到“一场空”的结局。

　　1996年，张国炜在自家飞机上认识了22岁的空姐蔡青珊，醉入爱河，不可自拔，老爹非常不满这门不当户不对的爱情，但张国炜爱得狂热，非青珊不娶，青珊也不嫌弃他是豪门。

　　执拗不过的张荣发，只能放下身段找到蔡菁珊的平民父母：那就成全这两个年轻人吧。

　　然后，他缺席了两个年轻人的婚礼。

　　但只半年，张国炜就对蔡菁珊激情消退，从见面就吵到相对无言，然后分居。此后，他与蔡菁珊不爱也不离（婚），一门心思扑在工作上，一步步做到长荣航空总经理。

　　坐上总经理位置不久，张国炜在一次巡机中遇到了改变这一切的人——长荣空姐叶淑汶，只是多看了她一眼，便再也没能忘记她的容颜。

　　二人想你时你在天边，想你时马上飞到你眼前的缠绵，很快在长荣传开，也传到张荣发耳朵里。知道消息的张荣发大发雷霆，要求张国炜立即与叶姑娘两清。

　　但沉醉爱河的张国炜，把父亲的话当成耳边风，飘飘荡荡中，坚持要叶姑娘的船靠上自己的岸——不管相见的夜多么难堪，也不管站在天平的两端多么为难。

　　他还加快与蔡青珊的离婚进程，甚至使出不绅士的手段。有次在飞机上偶遇了依然在长荣当空姐的蔡青珊，张国炜竟当着蔡的面要求立即换人，2004年，心死的蔡青珊将他放了生。

　　努力将张国炜当接班人培养的张荣发，眼见苦口婆心改变不了他的鬼迷心窍，使出釜底抽薪的大招：将他从长荣航空总经理位置上革职反省，希望他能回心转意。

　　但已经为爱不顾一切的张国炜，却再多的苦也愿意背。他非但不悬崖勒马，反倒跟父亲亮剑，这次是找了真爱，没有什么能够阻拦。

　　这一次，有着钢铁意志的张荣发也毫不妥协。他狠狠地跟张国炜摊牌：要么你放弃她，回归家庭。要么，你与我，与长荣断绝关系。

　　结果，张国炜给了张荣发一个狠的平方。

　　他转身就带着叶淑汶为爱私奔，先是到美国来了一场说走就走的旅行，然后回到台湾，单枪匹马提了一篮水果就上叶家去提了亲。

　　为了表达自己的男子气概，冲冠一怒为红颜的张国炜，还将父亲划拨到他名下的公司股份，以及在台北的物业，统统捐献给了张荣发钟爱的慈善事业——长荣基金会。

　　他在长荣的股权弱势也就此伏笔。

　　2006年9月，张国炜踏上与叶淑汶的婚姻之旅。婚礼那天，除叶家少数亲友，诺大的张家和长荣无一人出席，也无人敢去。

　　龙颜大怒的张荣发对整个长荣下了命令：再也不要让这个人踏进长荣的大门。

　　不招待见的张国炜于是又带着叶姑娘回到美国，然后疯狂上进，证明自己离开父亲也能行。

　　他学飞机维修，学飞机驾驶，直到成为全球家里有航空公司的人群中，*既能开波音777-300ER，也能修波音777-300ER的人。

　　在台湾生闷气的张荣发，最终还是放不下这个幺儿子。他紧盯着张国炜的一言一行，恨铁不成钢的愤怒，也慢慢变成了柔软的心。

　　甚至，张荣发还从张国炜身上看到自己年轻时从轮船事务员，一步步升为事务长、二副、大副、最后升级考到船长执照的影子，暗中对张国炜充满欣赏之意。

　　得知叶淑汶怀孕后，张荣发给小兔崽子带去了消息：还是回来吧，她的事，回家再说。

　　踏着父亲递来的梯子，早就想着与父亲和好的张国炜回到台湾，再次进入长荣航空，从修飞机开始，又一步步做到了长荣航空董事长。

　　这期间，张国炜亲自飞行长荣的每一条新航线，并推出一系列创新举措，将长荣发展成台湾*成长性与盈利能力的航空公司，而且拿下了“全球十大*航空公司”的荣誉。

　　2015年底，张国炜还与波音签订了24架787与2架777客机，总计2700亿新台币的购机合同，踌躇满志地要飞向更高。

　　但就在此时，以一己之力护着他的父亲却离他而去；他当年为爱任性的那些败笔，也被沉着冷静，甚至老谋深算的哥哥们打捞起。

　　2016年3月12日，被勒令搭机回台的张国炜，面对围追堵截的媒体，努力表现得云淡风轻。

　　他说自己原本就是打工仔一个，因此不觉得有什么委屈，刚好可以停下来休息一阵子。

　　有媒体见他承受力还可以，还明知故问地补上一刀：你为何是“搭”飞机回来？笑话他“连飞机也开不了”的窘况。

　　他淡然地答道：不然我坐船回来吗？

　　因为，他还有笑的资本。

　　即便被赶出了长荣，张国炜可继承的财富依然有几十亿人民币，足够幸福地度过这一生。

　　至于酷爱的飞行，长荣的飞机开不了啦，大不了自己买它一架。两架、三架也都买得起。

　　甚至，他还与友人开玩笑，说气话，“搞不好过段时间要去华航（长荣的竞争对手）上班了”、“整批人移到华航去玩了”。

　　他当然不会去华航，他要另起炉灶，于是有了星宇航空，有了“成为台湾的Emirates（阿联酋航空）”的新梦想。

　　张荣发如此钟爱张国炜，不但因为他更爱张国炜的母亲，更因他从内心认为：张国炜是最像自己的人——倔强，不服输，做事亲力亲为，追求*，这都是张荣发的代名词。

　　张荣发曾被称为最懂船的航运老板，他对每艘船的关键细节都了如指掌，张国炜掌舵长荣航空后，则是最了解飞机的航空公司老板。

　　在全球航空业，长荣只是个小公司，但张国炜到波音谈生意，一般都是总裁级的人亲自接待，因为波音知道，这个小个子很难搞。

　　曾有一次，波音在交接飞机时活没做细，张国炜提了出来。见对方不以为然，他直接甩出一句：那我不买了。波音的哥们当场就懵了圈，然后马上重视，然后才知道，这个家伙比所有航空公司的董事长都更了解飞机。

　　在生活上，个性上，甚至情感作风上，张荣发其实也是和张国炜一样“任性”。

　　张荣发当年与张国炜的妈妈谈恋爱时，同样是遭到内外的一片反对，而他则是不顾一切要将爱情进行到底，只不过他比张国炜幸运，没人敢喊他离开家门，也比张国炜“会处理”，家里的不离，外面的不娶但继续在一起。

　　反对张国炜再娶空姐之际，老年独爱二房的张荣发也正被大房儿女们反对，甚至被大房三子张国政通牒：“你要多回家陪陪妈妈！”

　　被惹恼的张荣发，直接把张国政的长荣海运总裁职位给废掉了。大房去世后，张荣发更在大房子女的强烈反对中，在不到1年内将张国炜的妈妈正娶，然后留下那份看起来偏心的遗嘱。

　　但最终一切事与愿违。

　　一个小小的台湾，已经有了长荣、华航两大强势航空公司，全球航空业，现在也都日子不好过。张国炜要想再起飞，难度非常大，市场对他的计划，他的梦想，质疑也很大。

　　难度大还要做，这对张国炜来说，多少有点雪耻和复仇的意思，也是他依然想要证明自己的证明。甚至他还扬言，全球航空业都难，正说明航空业真的需要改革了。言外之意，他就是来改革航空业的。

　　当年，张荣发也是在不可能的论调中启航，然后跑成了让全球对手闻风丧胆的“海上皇帝”。张国炜能够继续父亲那样的辉煌吗？

　　从目前的迹象看，答案是悲观的。今时今日的产业环境已经大变了，很多行业真正的变革，都已不再是按老套路从行业本身开始。

　　就像Uber，如果Travis Kalanick当初只是想开一家更好的出租公司，那便不会有Uber，也不会有更好的出租车公司。

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