创始人辍学造电动摩托,连苹果公司都想收购它…

2017-10-18 08:58· 微信公众号:创业邦  老司机 
   
创业者不但要有创新的概念,还要有无所畏惧的实践精神。哪天在街上,如果你看到了这个号称“永远不会被撞到”、“缓解城市交通压力”的电动车。千万不要惊讶,这就是改变世界的力量。

创始人辍学造电动摩托,连苹果公司都想收购它…

  它被称为永远撞不倒的车,它比汽车体积更小,更灵活,虽然只有两个轮子,却可以保持永远站立。

  这就是Lit Motors的 C-1电动汽车,它世界上第一辆能像陀螺一样保持平衡稳定的全电动汽车。

  不仅仅是C-1和它的未来版本永远倒不了,它还配备了当今汽车所配备的所有设施,例如自动控制,电动车窗,安全气囊等等。

  更为智能的是,用户可以自行输入操作程序,或者用你的智能手机启动汽车。 你甚至可以对你的汽车提出要求,例如“车里有点冷。”,C-1就会自动升高车内温度。C-1的操作系统还可以链接音乐播放器和社交软件等。你可以通过车内的智能系统打开导航软件,播放音乐…

  “我们这辆车的第二大应用是拥有跑车的自动调平悬架功能,”创始人Kim说道,这也使得驾驶这款汽车的安全系数大大提升。

  C-1还是一款电动车,采用特斯拉电池,满电可行驶320公里,最高时速160km/h,0到100公里提速仅需6秒。

  这是怎样的黑科技呢,让这个看似普通的小车可以永远不倒。其实科学原理来自于陀螺。让这个小车保持平衡的黑科技叫做“飞轮动力学”。

  敲黑板:车的中底部的两个陀螺叫做"控制力矩陀螺"(Control Moment Gyroscopes), 是航天器上常用的姿态调整执行器, 原理是当给一个陀螺垂直于其旋转轴的扭矩时, 会产生一个垂直于旋转轴且垂直于扭距轴的进动力矩。 这个电动车车就是这个进动力矩作为姿态控制的执行器。

  工作时陀螺高速顺时针旋转,陀螺仪对两轮轿车的行驶姿态进行实时监控,并不断的向单片机实时输出姿态数据,单片机进行高速运算,通过驱动器驱动步进电机、减速器带动驱动齿轮 ,驱动齿轮再带动扇形齿轮,最终带动高速旋转的陀螺向前后转动,产生车身左右动力,调整行驶姿态,达到与陀螺仪对两轮轿车的行驶姿态实时监控数据一致,该过程也叫电子自平衡。

  这款电动车对对比普通汽车来说要灵活的多,并且能乘坐两个人。拥有摩托车的体积,却又有轿车的乘坐体验,这是C-1的最大卖点。

创始人辍学造电动摩托,连苹果公司都想收购它…

  2016年10月,《纽约时报》撰文称,也许苹果并不是想生产摩托车,但Lit Motors的独有技术却对苹果充满了吸引力,而且这家公司也待价而沽。

  这家成立于2012年的创业公司正好符合苹果公司的“猎杀”目标,估值10亿美元以下,拥有不错的技术但缺乏成熟的市场运营能力。

  C-1电动车销售价格大概在1万到2万美金。但想要量产,对于一个创业公司来说,资金显然是头等大事。且这种新型车想要上路,相关交通政策就足够这个小小的创业公司头疼了。Lit Motors靠着C-1电动车在2012年一举成名以后,一直努力量产。在去年,Lit Motors又给出了C-1新的上市时间表:2018年。

  Lit Motors公司的创始人叫Danny Kim,是一位的韩裔美国人,在创业之前,他是一名路虎汽车的技师。

  从小Danny Kim就喜欢手工艺,C-1原型车就是他和团队靠手工造出来的。

  他大学在美国的里德学院读生物和物理学,但上学没多久,他就觉得大学课程不适合自己,决定辍学。之后他靠着自学考取了ASE证书(注册自动化系统工程师),并进入路虎做了工程师。

  天生不安分的Danny Kim不但在工作期间游历4个大洲、上百个国家,业余爱好竟是组装汽车。最疯狂的一次是手动拆装两辆大SUV,不幸的是,他被车上的90公斤的零部件砸中了,差点被砸死。

  虽然在轮椅上坐了一年多,但意外事故并没有让Danny Kim畏惧。他竟然开始思考,汽车为啥要做的这么笨重?为什么大部分情况只有一两人乘坐的汽车不做的小一点?

  Danny Kim显然是那种既有创新精神,又有强大动手能力的人。他决定自己造车!

  他自知自己的文化水平有限,决定重回大学。拿到了工业设计和可持续交通的学位以后,他开始在旧金山的一间地下室造车。

  在2012年,他的C-1一经面世就引起了轰动,并夺得了当年旧金山TC Disrupt的亚军(TechCrunchDisrupt San Francisco 洛杉矶国际创新峰会)。

  不疯魔,不成活。

  创业者不但要有创新的概念,还要有无所畏惧的实践精神。哪天在街上,如果你看到了这个号称“永远不会被撞到”、“缓解城市交通压力”的电动车。千万不要惊讶,这就是改变世界的力量。

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