首个造车新势力上市了！今晚，蔚来汽车NIO将成为成功登陆美股的第一家中国电动车企业。其9月11日确定的IPO发行价为每股6.25美元，位于此前公布发行价区间的下限，按照每股6.25美元发行价计算，蔚来汽车的估值约为64亿美元。当晚开盘报6美元。
2014年11月，把易车网送到美国上市之后的李斌选择第四次创业，成立蔚来，落户于上海嘉定区安亭镇安驰路一间小办公室。甫一亮相，其背后的资本光环就为这家企业蒙上了传奇色彩。红杉中国、高瓴资本、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东、腾讯……，互联网大佬群集，知名投资机构助阵，蔚来轰轰隆隆地发动了。
在上市的道路上，成立仅4年的蔚来一路狂奔引人惊羡，如今上市计划得偿所愿，但埃隆·马斯克想让特斯拉退市的例子告诉我们，造车，尤其是造新能源车，梦想有多耀眼就会有多坎坷。
连续创业成功者李斌的第4次创业
蔚来汽车“NIO取意‘A New Day’，蔚来寓意‘Blue Sky Coming’。NIO蔚来表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。”这是国内新能源汽车厂商——蔚来汽车（以下简称“蔚来”）给自己描绘的未来。
有人曾评价特斯拉创始人埃隆·马斯克，“只要他看好的，他会一直努力，直到达到目标。”，李斌也是如此。
李斌在面对媒体时，似乎总是语不惊人死不休。他说过，“我不是马斯克，更不是贾跃亭”,他也说过，“蔚来汽车不烧钱！我们比特斯拉靠谱”。不同于一般创业者对同行避而不谈，李斌从来不吝啬于拿自己和同行做对比。
可能这就是一个天生创业者骨子里的自信和自傲，或者是一种自我激励。在成立蔚来之前，李斌已经连续创业3次。1996年李斌从北京大学社会学系正式毕业，大学时的他已十分勤奋，辅修法律及计算机两个专业，大三时还曾在中国青年报当记者。
大学尚未毕业，李斌创办了北京南极科技发展有限公司，1997年又创办北京科文书业信息技术有限公司。2000年李斌创办汽车垂直网站易车网，这也是他的第3次创业，用了十年时间，易车网成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司，随后脱胎于易车网的汽车金融平台易鑫又在香港登陆资本市场。
创业如登山，其