又一家新能源汽车被许家印收入囊中！恒大5亿元收购泰特机电70%股份

恒大再新能源汽车领域再度出手！

投资界（微信ID：pedaily2012）消息，3月15日，恒大以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。据悉，泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有世界最先进的轮毂电机驱动技术。

从去年入股广汇集团，到今年收购NEVS、控股卡耐新能源、与柯尼塞格成立合资公司，如今又入主泰特机电，恒大在新能源汽车领域的布局之快令人眼花缭乱。

可为新能源汽车节电40%

从新能源汽车的动力系统发展来看，基本分为三个阶段：第一代，中央电机集中驱动技术。第二代，轮边电机技术。第三代，轮毂电机技术。与前两代技术相比，轮毂电机技术具有高效、节能、轻量化、小型化等诸多优点，能有效解决新能源汽车成本、能耗等问题，是未来应用的一大趋势。目前该技术已经广泛应用于商用车领域。

据悉，目前国际上生产轮毂电机的企业总共5家，此次恒大收购的泰特机电就是其中之一。不过具备商品化条件只有泰特机电。作为泰特的技术及产品研发中心，e-Traction公司的技术已开发到第三代，拥有6大组合超200项专利技术，覆盖电驱动动力系统的关键要素。目前e-Traction在荷兰、中国也均有生产布局，其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。

但对于乘用车来说，轮毂电机会增加簧下质量，从而对汽车的操控性能、加速性能以及舒适度体验造成影响。

针对这一问题，泰特潜心研究，将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，直接植入汽车轮毂里驱动车轮，从而省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提升传动效率，减少用电量和电池容量，整车重量也将大大减轻，也将促进新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的突破。

其中，以泰特现有产品为例，相同里程下，其轮毂电机驱动技术比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电。其次，由于优化了汽车的整体结构，不仅大幅提升整车空间利用率，汽车的设计成本、制造成本、维护成本等也都大幅下降。据了解，采用泰特机电技术的新能源汽车，其在全生命周期的成本将节省30％。

买出一个汽车帝国

和其他造车企业不同，恒大一开始就没有局限于一家造车企业，而是要构建一个完整的汽车产业链。在入主泰特机电之前就已经投资布局了多家汽车公司。

2018年9月21日，中国恒大与广汇集团签订战略合作协议，双方在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作。同时，通过股权转让和增资，恒大集团将以144.9亿元的代价，持有广汇集团合共40.964%股权，成为广汇集团的第二大股东。

广汇集团是目前国内第一大汽车经销商集团，截止2017年12月31日，广汇集团的销售网点达到800个，覆盖28个省、自治区及直辖市，包括737家4S店，其中超豪华、豪华品牌店面近200家，中高端品牌500余家，经销57个乘用车品牌，员工超过5万人。

2018年底和法拉第未来彻底分手后，2019年一开年，恒大在汽车领域的跑马圈地的动作更是按下了快进键。1月15日，恒大健康宣布，以9.3亿美元的收购价格，完成对瑞典的一家全球性汽车公司NEVS的收购工作，拥有该公司51%的股份，成为这家公司实际控股人。

NEVS公司是全球拥有新能源汽车整车资质的十佳公司之一，该公司具有研发和生产纯电动车的能力。此外，NEVS集团曾在在2012年收购了瑞典萨博汽车公司，萨博是一家拥有75年历史的汽车公司曾经是军用飞机的制定制造商。

接着1月24日，恒大健康再次宣布以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源成第一大股东。卡耐新能源由中国汽车技术研究中心（国务院国资委直属机构）与日本电池巨头ENAX于2010年共同创立，是国内最早的三元软包动力电池生产企业。2018年其电池装机量位居行业前十，在软包动力电池领域稳居前三。

1月29日，已是恒大旗下的NEVS与世界顶级超级跑车公司柯尼塞格签订合作协议，双方在瑞典建立合资公司（Konev AB），其中NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。同时，柯尼塞格的技术专利和品牌将为合资公司所使用。其中，NEV对合资公司注资金额为1.5亿欧元，据报道称，这笔资金将以恒大健康的内部资源来拨付。

此外，恒大还拥有了由FF香港全资持有的睿驰汽车曾斥资3.6亿元拍得广州市南沙区那块约601亩的制造业用地，

从无到有，仅仅不到一年时间，恒大成为国内唯一一家拥有全产业链的新能源造车势力。

20亿美元成立汽车公司

就在今年2月，恒大已经以20亿美元的注册资本成立了恒大新能源汽车有限公司，来专门开展新能源汽车业务。同时，恒大还成立了多家汽车服务公司。

据天眼查显示，恒大新能源汽车有限公司于1月25日注册成立，注册资本20亿美元，注册地在广州市，法人代表为刘俊，经营范围包括能源技术研究，汽车零配件批发，汽车零售，能源技术咨询服务，汽车租赁等多项业务。不过，恒大新能源汽车有限公司于2月20日更名为恒大国能新能源汽车集团有限公司。

1月28日，恒大又陆续成立了四家公司，分别为：恒大国能新能源汽车销售（广东）有限公司、恒大国能新能源汽车科技（广东）有限公司、恒大国能新能源汽车（广东）有限公司和深涛生活服务（广东）有限公司，均为恒大新能源汽车有限公司全资控股。

其实，进军汽车的意愿，许家印由来已久。

早在恒大2014年半年工作会议上,许家印就开始将多元化明确为恒大发展的方向。谈及多元化战略，许家印总是以“房地产是夕阳产业，总会萎缩”来回应外界一切关于其多元化的质疑。

新能源汽车是中国制造2025方针的核心焦点，也是新一轮科技革命和产业变革的重点领域，引发了大量的资本涌入。

但同时汽车也是资金密集型行业，造车离不开雄厚的资金支持。一方面作为房地产巨头的恒大资金雄厚，另一方面房地产调控不断加码、去杠杆持续进行的背景下，地产企业未来将会承压。

恒大集团以新能源汽车切入，谋求向高新科技产业方向转型，似乎恰逢其时。

本文来源投资界，作者：yorke，原文：https://news.pedaily.cn/201903/441317.shtml