瞄定硬核，盈科投资5000万领投国内*辅助驾驶服务商“安智汽车”A轮融资

近日，盈科投资完成了对国内全栈式ADAS*安智汽车5000万A轮领投。本轮投资将用于安智汽车扩建77GHz毫米波雷达、智能摄像头等传感器量产产线、产品迭代升级及团队扩充。

“电动化、智能化、网联化、共享化”已成为全球汽车产业发展的战略方向和必然趋势。汽车智能化的提高，让包括智能辅助驾驶(ADAS)在内的汽车电子产品迎来快速发展。国家《新一代人工智能发展规划》也明确提出，要充分利用发展智能汽车和汽车电子零部件重新整合的机会，建立自主研发生产体系，国产替代需求日益强烈。这将给国内ADAS厂商尤其是掌握77GHz毫米波雷达等传感器核心技术企业带来前所未有的发展机遇。

安智汽车于2015年创立，天使轮投资方包括上市公司国内制动系统龙头企业浙江亚太机电股份有限公司等。成立六年多来，安智汽车搭建了拥有自主知识产权的77GHz 毫米波雷达和多功能视觉ADAS系统技术链，可为整车企业提供感知、融合、决策、控制为一体的全栈式ADAS解决方案。安智汽车率先提出全栈式研发理念，是具有国际水准智能驾驶全产业链*，在核心算法拥有*的*优势，曾获“2017中国智能汽车大赛智能驾驶辅助组AEB功能领军奖、智能驾驶辅助组LKA功能领军奖”，“第二届世界智能大会世界智能驾驶挑战赛智能辅助组自动紧急制动项目*奖、智能辅助组车道偏离预警与保持项目领军奖”。

安智汽车是国务院国资委旗下中国汽车技术研究中心的战略合作伙伴，承担国家级智能辅助驾驶研发项目。安智汽车同十余家主流整车企业合作，通过长期各种复杂场景测试，现已完成多数整车企业的适配，并在创维汽车、奇瑞汽车等自主品牌车型上率先实现了国内自主全栈式ADAS系统的量产落地，产品整体性能全面对标国际零部件商同等智能驾驶产品水准！特别在与整车企业深度适配阶段，安智已完成两轮的冬夏季测试，近千项的整车级主客观评价体系，数款量产车型平台百万公里级典型路试工况积累，安智汽车的全栈ADAS系统产品在国内复杂交通路况、全域道路环境下的性能指标部分达到国际*水平！系统整体的功能层表现更贴切国内熟练驾驶性操纵特性！

安智汽车创始人郭健博士

安智汽车创始人郭健博士是中国智能辅助驾驶领域的领军人物，是国内“全栈式”辅助驾驶系统理念率先提出者与践行者。郭健先生2011年博士毕业于具有中国汽车工业人才培养摇篮之称的吉林大学汽车工程学院，师从管欣教授。博士在读期间，所在课题项目组是国内*批探索、开发无人驾驶车辆的科研团队。毕业后，郭健博士进入德国博世驾驶员辅助系统工程部，负责ACC自适应巡航控制系统主控制算法开发及传感器信息融合算法（雷达与摄像头数据融合）开发，全面参与开发了大众B级车平台、本田十代雅阁平台、特斯拉等项目。在博世中国期间，主要负责开发了国内首批装备ADAS系统的自主品牌车型，包括吉利博瑞平台、长城汽车哈弗平台项目等，拥有完善的系统本地化开发经验，熟悉系统供应商与整车企业的产品适配流程。郭健博士对智能驾驶辅助系统，特别是雷达系统的功能开发具有深厚的研发背景及国际化开发视野。

盈科投资多年深耕智能汽车领域，密切关注传统车企、科技巨头和初创型公司等智能汽车各类型参与者和产业链的发展动态及自动驾驶技术的商业应用进程。盈科投资认为安智汽车的价值在于：一是拥有“全栈式”智能辅助驾驶系统解决方案，底层核心算法优势明显，关键指标*同业。二是相比国外同业，安智更懂中国，相比国内同业，安智更懂汽车。三是安智汽车已经投入数千万研发资金用于整车企业的测试及产品的迭代升级，目前已经完成多数整车企业的测试，在国内率先完成了自主全栈式ADAS系统产品的量产，具备公司客户市场爆发的前提条件。本次融资完成后，安智汽车将会进一步提高量产能力，夯实中国ADAS领跑者地位。