蔚来已来，易车专访蔚来北京城市总经理浦洋

20家门店星罗棋布京城

2017年11月，第1家蔚来中心在北京东方广场正式开业，在城市地标建店意义非凡。而后随着产品与与品牌效应持续扩张，蔚来汽车在销售网络布局又有了新进展，蔚来中心（NIO House）和蔚来空间（NIO Space）的销售网络模式应运而生，前者是是连接车主们最重要的体验空间，它的意义更多在于为客户提供更多优质服务的同时，搭建起一个车主的交流平台；后者是蔚来品牌与产品展示的空间，聚焦于试乘试驾和销售环节，面向的是想要体验蔚来的购车人群。

浦洋在《易·车志》团队进行专访的过程中透露，截至目前，蔚来汽车在北京已开设18家蔚来中心和蔚来空间店面。按照规划，截至年底，蔚来汽车在北京市场还将新增3~4家门店，其中包括北京首钢园蔚来中心和蓝色港湾蔚来中心。

蔚来创立以来就“不走寻常路”，它的产品价格相对较高，因此如何能让客户接受蔚来汽车这个全新品牌至关重要。在浦洋眼中，蔚来商业的底层逻辑特别简单，这其中要做好两件事，*是持续打造优质的产品，丰富产品类型，让更多用户体验到蔚来产品；第二是通过口碑传播，让更多用户了解蔚来品牌，扩充品牌知名度。

浦洋表示：“如果体验店仅仅是以卖一台车为目的，那么99%的用户体验都不会太好，”因此蔚来每家门店的核心KPI首先是对试乘试驾数量的考核，其次是对新车销售的考核。线下体验店能直接让品牌走到客户身边，让更多客户了解蔚来品牌，体验到产品的性能，也正因如此，消费者才会对一个初出茅庐的品牌青睐有加。

50%的用户转介绍率

浦洋曾在特斯拉、苹果任职，负责零售工作。从最初建立*家蔚来中心至今，浦洋对蔚来品牌已产生了特殊的情感，一路走来他感触良多。他在专访中表示：“蔚来走到今天收获了很多忠诚的粉丝，我们希望客户购得产品后，能与他们不断地产生连接。站在用户角度来说，以车为单位最终形成一个社交载体，丰富他们的用车生活，这是蔚来品牌的核心DNA。“

蔚来车主普遍拥有优秀的教育背景，家庭条件普遍不错，以公务员、医生、教师居多，他们思维超前，更喜欢尝试新鲜事物。截至目前，蔚来老客户的转介绍率已达到50%左右。在浦洋看来，这是非常骄傲的事情。在他眼里，车主们可以在这家3000平米的NIO House里举办或参与自己任何感兴趣的活动：召开会议、举办Party，为小朋友举办生日会，甚至只是过来坐坐，静静的看一本书喝一杯茶，那么蔚来中心的价值就体现出来了。蔚来与车主们的相处方式更像是朋友，希望每一位走进“牛屋”的用户都被照顾到，能感受到像在家一样的温暖。也正因此，现如今，这些客户对蔚来品牌的“认同感”越来越强。

在易车专访中，浦洋还坦言，随着蔚来单车质量越来越好，自动驾驶技术性能的提升，蔚来售后服务产值在下降，如今蔚来服务中心投入的数量变多了，但单一服务中心服务客户的数量却逐渐变大，服务中心的成本也在下降，这是积极正面的利好信号。

专访中也可以看出浦洋对于蔚来汽车北京市场的前景充满了希望和憧憬。他表示：“根据北京客户需求，我们在不断地调整相应的服务策略。蔚来服务中心提供24小时服务，由此在北京市场推出了‘洗检充’服务项目，这其中包括为客户车辆一键加电、车辆检查维修、洗车服务，我们优先建议车主将车辆检查、快充等需求服务都放在晚间解决，蔚来保证在三项服务后，当天为客户送还车辆。这样一来，不仅能让服务中心高效运转，同时，不耽误车主的日常用车时间，这项服务得到了车主们的一致好评。今后，蔚来还将推出更多便捷服务，以此解决服务效率难题。”

蔚来，已来！

北京市场是较为特殊的市场，“限行限购”政策摆在眼前。去年，北京新能源指标已全部消耗，蔚来想要寻求更好的发展，必须考虑如何在存量市场中争取更多用户。面对这一点，浦洋表示：“蔚来更希望向更多北京传统燃油车车主推荐蔚来汽车。”在北京新能源指标即将耗尽的前提下，新购蔚来汽车的客户中，有50%来自燃油车置换。像北京这样的大城市里，新能源市场还有较大的成长空间和机遇。

浦洋认为，蔚来要想占领北京新能源市场还需要具备两个要素，*是产品好，不仅仅是产品续航里程长，同时，还要在绝大部分的使用场景里面，做的比传统汽油车更好，像是车辆加速更快、更安全、更智能，使用的成本更低等场景，这样用户才有足够的理由去购买一台电动车。第二是服务好，要提供超出客户期待的服务，通过社群等差异化活动方式，和用户真正形成一种亲密关系，最终形成客户口碑，用户体验、用户口碑是决胜新能源市场的关键所在。

此外，蔚来了解到北京客户对于能源补给的需求十分强烈，因此在北京市场的运营策略做了提前布局，加大在北京地区基础设施建设，按照冬季用车高峰期进行测算，将服务前置投入，为后期用户用车增添多一层保障，在一定程度上也加速了消费者的购车决定效率。

在过去的几年时间里，蔚来已经在用户心中树立起了高质量、高性能、高智能的高端品牌形象。但是，蔚来从不止步，蔚来正在加速，蔚来已来。截至目前，蔚来在北京市场的交付量已达到1万台，在浦洋眼中，新能源车和燃油车已经展开了真正的竞争，希望在新能源市场上，由“BBA”真正演变成“NBA”。