重庆摩帮，江湖远去

最近几年，力帆、银翔等企业纷纷陷入危机，历经30多年形成的重庆摩帮，头顶阴云密布。

破产重整、债务重组……力帆股份、北汽银翔已相继迎来新生。老一辈摩帮大佬或许将成为过去，但摩托车作为重庆的支柱产业，将迎来新的发展机遇。

“隆鑫系”的生机

最近，A股上市公司隆鑫通用、*ST丰华同时对外公告，收到控股股东隆鑫控股通知，因不能清偿到期债务，已具备破产原因但具有重整价值及可行性，向重庆五中院提交预重整申请，经法院审查后确定符合预重整条件，予以备案登记。但重整能否被法院受理、是否进入重整程序尚存在重大不确定性。

截至目前，隆鑫控股持有隆鑫通用10.28亿股，占公司总股本的50.07%；持有*ST丰华6290.12万股，占公司总股本的33.45%，所持两家上市公司股份已近全数质押，并被全部实施冻结和轮候冻结。

早年间，涂建华是一名煤矿电工，亲历多次事故负伤都死里逃生。经历过生死，让他对创业中的磨难表现得无所畏惧，成为重庆商界的传奇人物。

1983年，涂建华在重庆市九龙坡区滩子口几间简陋的厂房里开始创业，先后创办过金属拉丝厂、纸巾厂、预制构件厂、塑料橡胶厂，从事过钢材储运和金属材料贸易，探寻适合自己的发展之路。

十年后，涂建华带领隆鑫踏入如火如荼的摩托车行业，成为了重庆摩帮重要成员之一，隆鑫摩托长期位居国内摩托车行业前三强。

公司官网介绍，经过三十多年的发展，隆鑫控股已拥有4家上市公司（隆鑫通用、*ST丰华、齐合环保、瀚华金控）、参股1家上市银行（渝农商行），产业涵盖工业、环保及再生资源利用、汽车贸易、金融投资等。

这家总资产高达400多亿的大型集团，在2019年深陷债务危机。当年10月，一笔15亿元的股权质押融资违约，揭开了隆鑫控股债务危机的盖子。

今年7月的新世纪评级报告显示，自2019年以来，隆鑫控股的流动性问题始终未能得到解决。截至2020年末，已逾期债务本金49.93亿元。受内外因素叠加影响，公司经营状况持续恶化。2018年-2020年，公司净利润分别为10.38亿元、-1.37亿元和-12.64亿元。公司所持上市公司股份均已高比例质押，并被冻结，基本丧失融资和变现能力。2021年以来，公司多次发布涉诉公告，涉诉金额合计77.04亿元。

大佬远去

在隆鑫控股之前，一团阴云就已笼罩在重庆摩帮的头顶久久不散。

重庆前首富尹明善，曾锒铛入狱20年，47岁创业、54岁造摩托、65岁造车，成为了一个时代的传奇。然而，在他晚年，由其一手创立的力帆，未得善终。

2017年后，由尹明善家族控制的力帆控股，就已深陷债务危机，虽然采取了多种途径，危机始终无法化解，终于在2020年走向破产重整。

与此同时，旗下上市公司力帆股份，由重庆当地国资和吉利接盘，更名为力帆科技，迎来了新生。今年上半年，力帆科技扭亏为盈，公司市值再度飙升。已经退休的尹老爷子不再是主导者。

比力帆更早陷入危机的，是龙富勇的银翔。

龙也曾是重庆摩帮中的重要人物，虽然他入局稍晚，但敢闯敢赌，以“黑马”之势，在行业中快速崛起，带领银翔与宗申、隆鑫、力帆等品牌，在全国乃至海外市场展开正面搏杀。

看到摩托车行业日渐衰落，龙富勇带领银翔杀入快速增长的乘用车市场。

2010年，银翔牵手北汽开始造车。这是中国汽车行业的黄金时代，急速增长的市场规模，让所有的参与者都活得很滋润。4年后，独立品牌幻速横空出世，当年即拿下15万销量。

幻速这样的成功，在现在看来简直不可思议。龙富勇也被胜利冲昏了头脑，顺势推出“比速”抢占市场。

然而，中国车市的激进增长没有持续多久，当竞争从增量转入存量市场，红利不再，合资品牌降维打击，行业洗牌加速。2018年，幻速、比速双双倒下，陷入停产。

创立于1997年，集工业制造、产品研发、地产开发等业务，总资产高达200亿的银翔集团，官网消息也停留在了2018年。

新的机遇

重庆，嵌在山中，两江交汇。

发源于陕西的嘉陵江穿城而过，在朝天门汇入长江。位于江畔的嘉陵集团即得名于此。

1979年，嘉陵造出CJ50——*辆民用摩托。至此，重庆成为了中国摩托车产业的重镇。近水楼台先得月，市场的刺激、氛围的感染，无数当地人涌入摩托车行业，形成了具有重庆特色的“摩帮”。

1996年-2006年，是中国摩托车行业的黄金十年。鼎盛时期，“重庆造”摩托车，一度占据全国产销量的6成以上。隆鑫、宗申、力帆、银翔等四家企业，齐齐进入国内行业前十。

然而，随着市场的变化，重庆摩帮未能适时而变，产品结构单一，在主流消费市场踏空。另外，重庆当地摩托车企业主攻出口，且主要销往欠发达国家，导致产品低档、低附加值，摩托车行业产销不断下滑，年产量从2008年的1100万辆下降至2018年389万辆。不过，从这时起，全行业结束了连续5年大幅下滑的走势，开始触底反弹。

特别是2019年电动车新国标，以及摩托车国四排放标准的实施，当地各界均认为，重庆摩托车行业迎来了转型升级的新机遇。

当年初，重庆将摩托车产业纳入“支柱产业”目录，这是时隔多年后，重庆摩帮再被当地推到极其重要的位置。

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