国创（淄博）中心许烨：科研成果转化+产业化平台两手抓 三硬两软五位一体推进生态建设

2020年，淄博国创中心先进车用材料技术创新中心的揭牌，拉开了*国家级技术创新中心专业化创新分中心建设的序幕，为淄博先进车用材料领域提供持续创新源泉。

如今，经过一年多的发展，国创（淄博）中心取得哪些阶段性的成果，这个创新平台为淄博、为行业带来哪些驱动和蝶变？

12月8日，在2021第二届国际先进车用材料创新应用峰会暨新能源汽车技术（轻量化）创新拉力赛上，记者采访了淄博国创中心先进车用材料技术创新中心副院长许烨，为我们详细揭开淄博国创中心的发展现状、阶段性成果和未来图景。

抢抓科技+产业新机遇 淄博国创中心成果丰硕

“国创中心与淄博市联合共同建立淄博国创中心先进车用材料技术创新中心，与淄博市轻量化产业优势互补，共同探索新能源汽车轻量化发展新路径，建设国家级技术创新中心样板，打造中国‘轻‘’谷。”这是双方共建淄博国创中心的目标和动力。

经过近一年的运营的建设探索，国创（淄博）中心在发展战略及实施路径上有哪些优化和调整？对此，许烨表示，在整体战略定位上没有变化，坚持以打造世界级先进车用材料技术创新策源地及创新生态圈，成为立足山东、辐射全球的先进车用材料创新中心为战略目标。

他详细介绍，国创（淄博）中心在三个平台的建设上，国创中心同步并进，国创（淄博）中心根据淄博市政府的实际关切，结合国创中心本身的定位，在实施侧重点上，现阶段淄博国创中心把打造国际一流先进车用材料方向的科研成果转化与产业化平台作为重中之重，把精力中创新生态的建设，体制机制的创新这个方面。国创（淄博）中心是科技类非盈利性组织，依托平台型创新组织，通过市场化机制激发创新活力，以需求导向推动科技成果产业化。

2020 年国创中心与淄博共同举办了首届“新能源汽车技术（轻量化）创新拉力赛”，在共计70余家的项目报名单位中，15家入围并进入为期 6 个月的加速阶段，受到逾千万的项目支持奖金，并对可落地淄博的项目单位在政策上给予了大力支持。

而今年的拉力赛上，来自四大热门赛道的19个入围项目激烈角逐，专家评委现场点评，并获得大赛荣誉及奖金支持。

国创中心携手淄博已连续举办两届新能源汽车技术（轻量化）创新拉力赛，实现多方资源全力助阵，打通创新链和淄博的优势产业链，抢抓科技+产业新机遇，有效激发了轻量化产业创新融合的新活力。

对于两届比赛的侧重点和亮点，许烨分析，今年的拉力赛主要集中四大赛道，一是先进车用材料及其创新：主要配合现在正在开展车用结构材料的创新，包括轻质合金及复合材料、功能材料（弹性体、光学、声学等）。二是短流程工艺：主要方向为轻质合金及复合材料的短流程工艺的创新。三是面向车用材料的全生命周期评价：包括评价方法，模型、算法、数据库。四是开放命题，为海选来的优质项目提供一个开放的赛道。

“相比较*届拉力赛，本届拉力赛在评价规则上更偏重于技术转化阶段的项目，这也是为了契合我们现在的发展定位。”许烨表示。

优势互补共建共赢  从0到1迈向新征程

淄博是著名的工业城市，也是一座有着深厚“汽车基因”和“汽车强市”情结的城市，1985 年*辆双层客车诞生于淄博客车厂。经过多年的发展，目前淄博已形成基础厚实、配套完善的汽车产业体系，被认定为国家新能源汽车推广应用示范城市。

这也正是国创中心落地淄博中心所看重的产业基础和产业优势。许烨告诉记者，共建淄博创新中心主要基于双方有一致诉求及良好的合作互补性。

许烨介绍，就山东省而言，一方面山东是新能源汽车大省，建成了济南、青岛、淄博、烟台、潍坊、聊城等一批新能源汽车产业集聚区,新能源汽车产业产值达2500亿元，但总体来说，山东新能源汽车产业是大而不强。根据《山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）》，到2028年山东要实现由低端新能源汽车生产大省向高端新能源汽车制造强省转变，新能源汽车产业产值达到4000亿元。另外一方面，山东省新材料主营收入预计达到了1.5万亿元，产业规模保持全国前三，其中淄博市新材料产业主营收入将超过4000亿元，根据《山东省新材料产业发展专项规划(2018—2022年)》，车用钢材、新能源动力电池箱体、高性能纤维及复合材料等相关汽车轻量化技术是其重点发展的方向之一。山东及淄博具备良好的产业基础。

而国创中心是科技部认定的汽车行业*国家级技术创新中心。依照科技部与财政部联合发布的《关于推进国家技术创新中心建设的总体方案》相关要求，需要采取“中心本部+若干专业化创新研发机构”的模式进行建设，需要打造大协作、网络化的专业化技术创新平台，承担国家及行业技术创新及产业聚集的使命。专业化创新研发机构是国创中心发展的重要一环。

“所以，双方的合作目标一致，具备合作基础，国创（淄博）中心成为联接两边的纽带，立足服务淄博当地、带动产业,建设共性技术研发及成果转化平台，为山东低端新能源汽车生产大省向高端新能源汽车制造强省转变助力，将新能源整车轻量化产业培育成新动能，发展新经济，推动产业迈向中高端的核心内容；国创中心在这过程中也实现了其国家级平台的价值。”许烨表示。

经过从0到1的积累，国创（淄博）中心站在了新的起点，迈向新征程，对于下一步的规划，许烨非常清晰，他表示， 在业务模式上，还将继续推动研发检测中心、技术转化中心、创新产业园三硬；创新拉力赛、创投基金两软的、五位一体的业务板块的建设。

具体而言，在研发检测中心的建设上，与京津冀国创中心、山东省产业研究院、帝国理工、哈工大、硕阳科技等高校、研发机构、企业研发中心等建设联合工作站（实验室），以推动共性关键技术及卡脖子技术的研发；检测中心包含测试中心及中试基地，目前测试中心*期建设已经完成；复合材料的中试基地也基本建设完成，轻质合金的中试基地也在规划建设中，为创新项目及创新企业提供了基础的技术开发及工艺验证的平台。此外，今年淄博国创中心也获批了省级新型研发机构。

技术转化中心建设上，与连界空间合资成立了专业的技术转化服务公司，为创新型企业提供空间运营、品牌宣传、资源导入、企业服务、投后管理等全方位的服务，提高技术转化的成功率。

创新产业园方面，淄博先创区规划的130多亩的国创新材料产业园已经动工，预计2022年底完工，在这个园区内，淄博国创中心将根据项目与先创区统一就配套支持政策进行协商，提供产业发展空间和政策，为产业聚集打造一个基础平台。

创新拉力赛今年成功举办了第二届，两界拉力赛选出了近30个优质的项目种子，后续拉力赛导入更多的合作伙伴和资源，将拉力赛品牌影响力进一步提升。创投基金方面，预计年底能完成基金的备案，一期规模5000万元，助力新材料的先进技术的技术转化。

可以看出，在先进车用材料技术创新体系的建设方面，国创（淄博）中心携手多方资源围绕宏伟蓝图正在疾风劲步。