禾赛科技美股上市：激光雷达市场背后的万亿赚钱生意

借助自动驾驶崛起推动行业整体向前发展,国内激光雷达企业正飞速搅热资本市场。这其中就包括在美国纳斯达克上市、抢先一步登陆资本市场的禾赛科技。

一直以来,在自动驾驶领域,存在着纯视觉与雷达系统两条技术路线。马斯克带领特斯拉坚持纯视觉方案,而对激光雷达技术嗤之以鼻,多次公开进行炮轰:“傻子才用激光雷达”。但与特斯拉相反,绝大部分国产新能源汽车都站在激光雷达这一侧,坚持使用多传感融合方案。而禾赛科技此次上市也再一次夯实了国产激光雷达在正面战场的胜利。

禾赛科技,最 早创立于2014年,主营激光气体遥测业务,起初融资并不容易,光速中国创始合伙人宓群认为气体检测的市场规模较小,便搁置了这笔投资。直到禾赛科技的业务方向开始转向激光雷达,光速中国和百度联合领投了禾赛科技的2.5亿元B轮融资。此后,光速中国更是又连续4轮加注禾赛科技,累计投资额超过1亿美元。

禾赛科技自成立起就确定了自建工厂战略,为什么坚持自主生产、不找代工,这背后,暗含诸多考量。

其一,历史上没有任何一家激光雷达公司曾做到大规模车规级交付,大家都没有制造经验,代工厂也没有经验,以李一帆的话说,“如果真正发自内心地想做好激光雷达产品,制造就必须是研发的一部分。”

其二,自建工厂的生产能力使其能够完成从激光雷达的产品设计到最终交付的全流程,不仅能从源头上把控各个生产环节,还能及时优化和改善生产流程,在促进产品快速迭代的同时,保证高性能、高可靠性与高性价比。

要知道,自建工厂投入高、回本周期长,且为达到持续稳定生产需要不断地磨合、调试与优化,这些都对企业的日常管理和经营带来了极大考验。但从另一方面来看,只有将制造纳入整个产品研发的生命周期中,并给予足够重视度,才能真正实现产品的快速迭代和高技术壁垒打造,最终形成研发-设计-较准-测试的闭环,这也是汽车行业巨头特斯拉、博世、宁德时代采用自建生产体系而非代工模式的重要原因。

因此,禾赛科技坚持做难而正确的事,坚持自建工厂、不找代工,就是想形成自身的独特优势。事实证明,这是非常正确的,得益于自建工厂优势,从2017年到2022年12月31日,禾赛完成超过10万台激光雷达的交付。根据沙利文报告,禾赛在2022年为ADAS客户共计交付了约6.2万台激光雷达(不包含16线或以下的低端激光雷达产品),是2022年度激光雷达交付*。

根据招股书数据,禾赛的净营收从2019年的3.481亿元增长至2020年的4.155亿元,增长19.4%。到2021年,禾赛的净营收进一步增长至7.208亿元,增长73.5%。从2021年9月30日止九个月到2022年9月30日止九个月期间,禾赛的净营收从4.594亿元增至7.935亿元,实现72.7%的增长率。放眼全球激光雷达市场,这也*是最 亮眼的增长线。

在竞争加剧的新周期,禾赛科技的上市底气和韧性正是其产品力、交付力、服务力等一系列难以复制的能力。对禾赛科技来说,美股上市也只是另一个“开始”的节点。展望下一个十年,禾赛科技势必还将焕发出更加多样的光彩。