*出行——布局竞驰“氢能赛道”

2023年以来，氢能迎来了历史性发展机遇，3月，国家发改委、能源局发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），提出了截至2025年、2030年、2035年的三个阶段性发展目标，首次明确了氢能产业的三大战略定位：未来国家能源体系的重要组成、实现绿色低碳转型的重要载体、战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。这一重要《规划》的出台，标志着我国氢能产业正式拉开全面发展的序幕，极大地激发了产业界推动氢能产业发展的动力。随着一系列事件的发酵，氢电两轮车的探讨热度越来越高。

氢电两轮车能否乘势而起，成为下一个热门的应用场景？ 

相关数据统计，共享电单车作为两轮出行工具的重要补充，2021年中国共享电单车收入规模为93.6亿元，预计2022年将突破100亿。随着共享电单车投放规模持续扩大，以及大众共享出行意识不断提升，共享电单车的日常使用率将进一步提高，预计2025年共享电单车的收入规模将超过200亿元。

随着国内共享电单车的市场空间越来越大，作为新兴应用的氢电两轮车也有了进一步发展的机会。包括燃料电池及两轮车在内的企业都在持续推进氢电两轮车配套产品的研发及市场开拓，其中有些企业已经开始大力展开配套的燃料电池产能建设。

创新是推动产业进步的关键。上海满电未来智能科技有限公司应用行业新型氢燃料电池动力系统，打造包括但不限于专属外卖配送行业的两轮、三轮、四轮，及旅游观光车的氢电单车、氢电摩托在内的“*出行”系列创新型产品。将*的固态储氢为氢源的燃料电池，应用到两轮车上，以固态储氢为核心，“安全、清洁、高性价比、续航里程长、适用性好”为导向，力争在氢能赛道上跑出“中国速度”。

*出行着力于共享型氢电两轮车的研发是在2020年，样车在2022年12月试制成功；预计今年内*出行将完成氢电两轮车的更新迭代并向部分用户开放体验。

氢能是中国实现“双碳”目标的关键环节和重要担当，尽管建设实现氢能社会仍任重道远，但*出行已稳健开局，以持续探索深耕两轮车出行行业80余年的领军者身份，全领域布局氢燃料电池技术，助力中国氢能产业实现高质量发展，并为推动全球能源绿色转型发挥重要作用。