中芯集成半年报发布：上半年营收增长逾六成 新能源及工控业务贡献收入超八成

8月30日，中芯集成发布上市以来首份半年报数据，多项业绩数据增长表现亮眼并*行业。半年报业绩报告显示，中芯集成主营业务收入达到 24.82 亿元，同比增长60.75%，货币资金达到87.68亿元、同比增长412%，显示现金储备充足。

值得留意的是，芯片领域自2022年下半年以来整体遇冷，但汽车芯片却逆势进入快速增长期。中芯集成半年报显示，2023 年上半年，公司持续深耕新能源汽车及风光储领域， 其中汽车业务同比增长达510.67%，直接带动公司主营业务超过60%的增长。同时，该公司2023年上半年主营增速为中国内地代工厂第 一、中国IGBT出货第 一及车规级SiC MOSFET出货第 一，车规产品覆盖超过90%的新能源汽车终端客户。

主营业务新能源汽车芯片及工控

贡献收入占总营收比超过80%

中芯集成拥有国内规模最 大、全球技术领 先的MEMS(微机电系统)晶圆代工厂。半年报显示，该公司已成为国内具备车规级 IGBT 芯片及模组生产能力的规模最 大的代工企业， 是国内规模最 大、技术最 先进的 MEMS 晶圆代工厂，拥有种类完整、技术先进的车规级高质量功率器件研发及量产平台，是中国重要的车规级 IGBT 芯片及模组制造基地，并正致力于成为中国新能源产业核心芯片及模组的支柱性力量。

汽车芯片正在逆势增长。半年报数据显示，中芯集成以新能源为主营业务，新能源汽车及工控业务贡献收入占主营收达81.5%。其中，新能源汽车板块业务收入占总营收比例为51.86%，工控（光伏储能）业务则占总营收比例为29.6%。成为2023年上半年中国内地代工厂主营增速第 一。

“在新能源汽车占比快速增长、国产替代需求旺盛，功率模组集度越来越高，公司根据市场和客户的需求，利用一站式系统代工制造能力，模组封装业务也逐渐成为公司营收的重要组成部分。”中芯集成相关负责人此前表示。

半年报显示，中芯集成是国内技术*进、规模*的 IGBT 生产基地。目前，该公司已分阶段实现了产能 17万片/月的车规级智慧工厂的建设，其中车载、工控领域核心芯片的 IGBT 产能达到 8万片/月，产能利用率超过 95% ，晶圆代工单片价格增长23%，晶圆代工收入占比90.76%、同比增长59.17%，模组封装收入同比增长127.35%。

数据显示，2023年上半年中芯集成研发投入达6.5亿元，同比上升70.44%、占总营收比例25.79%，上半年新增发明专利51个 ，研发投入及支出处于业内*梯队序列。

车规业务营收增速510.7%

IGBT芯片中国出货量第 一

新能源汽车的核心部件是三电系统，三电系统的核心器件是功率模块和芯片，功率模块和芯片是新能源汽车的“心脏。

华金证券的相关研究报告显示，根据Yole统计，预计2026年全球IGBT市场规模达到84亿元美元，2020-2026年均复合增长率为7.6%，中国为目前拥有全球*的IGBT与MOSFET消费市场。而根据 Yole 发布 的《2023 年 MEMS 产业现状》报告，全球主要 MEMS 晶圆代工厂中，中芯集成排名全球第 五。

中芯集成半年报显示，该公司车规业务营收增速达510.7%，汽车功率模组装机量为中国第 五。车规产品覆盖大于90%的新能源汽车终端，产品主要为高价值的车载主驱逆变大功率模组。

2023年上半年，中芯集成录得多项*指标，其汽车IGBT芯片、车规级SIC MOSFET均是中国出货量第 一，2022年中国内地MEMS代工厂营收第 一，2022年中国MOSFET市场份额占比排名第 五。

中芯集成相关负责人在今年6月举办的投资日上表示，“中芯集成目前已建成国内规模最 大车规级IGBT制造基地、IGBT产能在年底前计划超过12万片/月。”

除了“盛产”高端芯片，中芯集成还计划量产全球稀缺的车规级SiC芯片。中芯集成在半年报中提及，公司于 2023 年上半年实现了车载主驱逆变大功率模组中使用的车规级碳化硅(SiC) MOSFET 的规模化量产(2 千片/月)，接下来还将进一步扩大量产规模。

半年报公布同日，中芯集成发布关于《关于对外投资设立控股子公司暨关联交易》称，拟投资设立控股子公司“芯联动力”，该子公司将主要从事SiC等宽禁带半导体的工艺研发、生产及销售业务，注册资本为5亿元人民币。据了解，该公司的参股方还包括包括上汽集团、小鹏汽车、宁德时代、立讯精密、阳光新能源等多家新能源（包括汽车与能源）领域明星企业及其下属产业投资机构。