加油站的生意越来越不好做，为啥？

现在加油站生意越来越不好做了。很多加油站冷冷清清，加油的人肉眼可见的减少。以前加油排队的那种情况，很少见了，而笔者经常加油的地方，还处于一个十字路口的交通枢纽位置的下游，每次去，都是门庭冷落，要么是一两辆车在加油，要么就是空无一车的场景。

笔者之前亲眼见到一个加油的车主，少付了50元，说回车上拿钱，最后直接开车走了，工作人员在后面一路追。

加油站工作人员直言，生意差了很多，直接加满的车主少了，这种少给钱说没钱直接开走的情况还是比较少见的，加油站会在每周的特定两天推出优惠活动，让油价变得亲民。他们希望通过这些活动吸引新顾客，巩固老客户，加满500减50，会员日98号油还能打八五折，但生意也没见好起来。

有网友说，现在加油站越来越热情，如果加满500以上，不仅有满减，还有送玻璃水，抽纸，送擦车布、饮料的。

事实上，很多小地方尤其是县城、乡镇加油站，低价策略来吸引车主加油已经是常态了。

加油站的生意越来越不好做，从全国范围来看，加油站关停的速度正在加快，根据《中国石油流通行业发展蓝皮书（2023-2024）》的数据，2023年，全国加油站的总量约为10.58万座，同比减少了1800多座。这个趋势还在继续。

为什么燃油车车主不加油了呢？

从笔者的观察来看，每天骑电瓶车出行的越来越多，小区门外的电瓶车棚的车越来越多，而楼下马路两旁的免费停车位很多油车长期停放在那儿，积满灰尘与落叶，长期没有人开。

这背后的原因一方面是，很多人油车车主，发现养车成本相对电车越来越高，停车也不方便，很多家庭都买了电瓶车，短途接驳用，比开车方便，而且要省钱的多。

一个是买混动的越来越多，但混动车主，如果不出市区，都不加油，而是充电，加油的时候，都是长途出行需要的时候再加，也是典型的一年两箱油车主。

但现在对加油站来说，还不是最坏的时候，2026年或许是一个拐点。

百公里油耗新规，燃油车车企的一道坎，也是加油站的一道坎

最新工信部发布，燃油车新规征询意见，重量小于1.09吨的车型，百公里油耗需要控制在2.57升内；重量1.09-2.51吨之间的车型，百公里油耗在3.3升以内；整备质量大于2.51吨的车型，百公里油耗需控制在4.7升内。从2026年开始实行。

对于不少车企来说，要在短时间内达成如此严格的油耗标准无异于一场硬仗。这意味着存量的燃油车，达不到这个标准的要淘汰出局，这对豪车市场冲击很大。

目前超豪华品牌，99%都是进口车型，兰博基尼、阿斯顿马丁等品牌，没有车型能够符合这个标准。保时捷有Tanycan以及纯电Mancn，法拉利明年将推出纯电车型，将自保的心理写在脸上。

达不到标准的油车，将从市场消失，一部分能达到标准的油车，油耗极大降低，同样对加油站的生意造成了极大的冲击。

与此同时，新能源车的渗透率还将持续提升，油车销量降低，这可能会导致部分加油站经营不下去而倒闭，加油或将变得没那么方便了，这种情况也引发了部分油车车主的担心。

形势反转，以后可能是油车车主用车越来越不方便了

不仅加油不方便，停车场对油车车主也不是那么友好。新能源车越来越多的情况下，停车场的专用充电停车位越来越多，留给油车的停车位越来越少。

前段时间，油车车主是否可以停新能源车停车位还引发了很多的讨论，因为现在很多停车场，都是有专门的新能源车停车位，有时候周末停车位本身就很紧张，但是有些燃油车车主如果发现没地方停车，但是又恰恰有几个新能源车位，你说他是停还是不停？

而现在有部分景区的停车场工作人员会专门检查，笔者前段时间开沃尔沃S90在广州越秀公园停车场负一层不得已停在了充电车位，马上有工作人员过来：油车不能停这里，要立刻开走。

因此不得已继续在停车场转悠去寻找停车位，当整个停车场车位已满，电车车位即便是空着，也不允许燃油车主停的。这种滋味，只有经历过才会懂得。

现在新能源车渗透率已经超过51%，明年很可能超过60%。油车车企不好过，影响加油站，如果将来出现加油站关闭潮，肯定也波及油车车主的用车体验。

这种趋势之下，加油站的生存空间恐怕被不断挤压了，油车车主的加油与停车，都将面临麻烦，尤其在百公里油耗新规之下，一些燃油车企退出市场，那些车主的售后与维修都会受到影响，很多零部件可能都买不到，油车维修点也会越来越少。这种趋势之下，很多油车车主也正在考虑买新能源甚至已经成为新能源车主。

而现在混动技术已经把油耗极大降低，按照目前比亚迪第五代DM油耗水平来算，未来混动的汽油需求只是原来的1/3或1/4。这对加油站来说，是非常痛的存量利润损失。去年，中石油已经开始铺设超级充电桩。

今年，中国石油已经成立充电新公司！今年还计划新建充换电站1000座以上。业内预测，2024年，我国预计新增公共充电桩108.4万台。截至2023年底，中国石化累计建成充电站超6000座。充电越来越方便，加油越来越不方便了。

有消费者表示，现在开油车每月大概加三次油，每次600左右，一年2万的油费，每周还限行一天，到该换的时候了。

是啊，在今天这个时代，很多人对油车都有执念与情怀，用车体验都很方便，但时代大势面前，或许要做好准备了。

在过去，新能源车在续航充电、维修、售后以及诸多使用体验上，相对油车，存在很多短板，但以后这个趋势可能会扭转，油车车企要转型，油车车主也要做好心理准备了。

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