鲁大师11月电动两轮车榜：RideyFUN Air智驾系统加成，九号Cz90延续智能优势

鲁大师11月电动两轮车排行榜数据来源于鲁大师智慧实验室，测评的车型均为市面上主流品牌的主流车型。截止目前，鲁大师智能化电动车测评的车型高达200余台，且还在不断增加和丰富中。

鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以最新发布的为准。

鲁大师11月电动两轮车榜

妙想家C系的设计与九号其它车型相比有很大创新，车身线条更柔和，从此前的大量折线过渡成弧形线条，设计灵感来自UFO，通过设计来表达车系智能化的特点。前脸使用半透明面板和光剑悬浮灯设计，贯穿式LED灯带支持自定义灯效和RGB灯组，可在APP中随意搭配颜色组合，同时设置不同的亮灯效果。

九号Cz90搭载RideyFUN Air智驾系统，支持切歌、导航、来电提醒等多种车辆功能，并且均可通过OTA无线升级完成功能更新。此外，新车也支持全套鼹鼠控功能，比如OTD单转把模式、HHC坡道驻车模式、TCS牵引力控制系统及一键倒车等等。虽然是一台电自车型，但整车智能化依然保持了九号一贯的高水准。

车辆状态采集与管理硬件排行榜

在鲁大师电动车智能化测评体系中，智能化基础由车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成。

本期参评车型在智能化基础板块测试中的分数相差较大，九号Cz90的优势非常明显，在主机链接能力和动力智能控制系统两个测试板块中都得到最 高分，同时新车也是参评车型中*一款支持OTA升级的车型，支持OTA升级部件也非常丰富。此外，九号Cz90也支持边撑、光感和坐垫压力传感器，为参评车型中传感器搭载最 多的。

在动力智能控制系统测试中，九号Cz90的表现依然可圈可点，配备了TCS牵引力控制系统，可以提升车辆在湿滑路面等低附着力路面下的骑行安全性及稳定性。其余参评车型中，雅迪B60支持TCS牵引力控制系统，绿源ZKT则配备了液冷电机，剩余三款车型均无相应配置。

驾驶辅助排行榜

驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域，无论何时，安全始终是排在第 一位，良好的驾驶辅助系统，可以帮助提升用户驾驶体验。

九号Cz90在驾驶辅助测试中的表现依旧亮眼，前后轮胎均使用80/90-10规格的长续航宽胎，并且配备了前后碟刹，搭配TCS牵引力控制系统、OTD单转把模式、HHC坡道驻车等鼹鼠控功能。此外，得益于RideyFUN Air智驾系统，它支持视觉导航、切歌、来电提醒等多种功能，使用逻辑更加清晰，最终得到参评车型中最 高的155分。

其余车型中，小牛F200和绿源ZKT的表现则位于第 二梯队，前者采用前碟后鼓的刹车形式，

绿源ZKT使用陶瓷化复合材料刹车片，搭配罗拉齿轮结构，相较老款车型，刹车距离缩短近30%，得到仅次于Cz90的65分。

能源系统排行榜

电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。

本期参评车型均为新国标车型，所以在能源系统测试中分差不大，电机额定功率均为400W，最 高速度限制25km/h，其中九号Cz90和小牛F200得到最 高的115分。妙想家配备一块48V24h锂电池，续航达到85km，同时支持长续航骑行功能。

此外，小牛F200使用了一块48V20Ah锂电池，续航里程可达到70km，电池信息能在手机APP上查看，两台车的动能回收效率都可在手机上设置。其余四款车型的分差不大，可实现功能也没有前两款车那么丰富，在能量回收和拓展外沿能力测试中失分较多。

防盗系统排行榜

防盗系统领域从来不缺智能化，我们根据电动车智能状态当中的上锁、解锁、定位和盗窃状态、防盗设计等来测评车辆。

九号Cz90和小牛F200两款车型在防盗系统测试中得到相同的160分，Cz90搭载RideyGo！2.0、驻车乘坐感应2.0和经过升级的感应解锁、智能龙头锁3.0，支持AirLock蓝牙感应解锁、NFC刷卡解锁及密码、小程序解锁，家庭账号共享支持远程解锁，丰富的防盗方案让九号Cz90在上、解锁测试板块中得到最 高的130分。

小牛F200支持蓝牙、NFC卡、APP、语音、小程序多设备解锁，同样配备了与九号妙想家相同的家庭账号分享，两款车型的上、解锁过程流畅，测试过程中没有出现解锁失败的情况。爱玛飞凡和新日星空同样支持蓝牙解锁，但解锁方式没有九号丰富，绿源ZKT则主要使用NFC卡解锁方案，防盗方式较为单一。

用户系统排行榜

用户系统由车机用户系统和移动用户系统两个板块组成，根据信息丰富程度和使用效率综合考量评分。

用户系统测试中，九号Cz90和小牛F200得到最 高的90分，妙想家搭载的RideyFUN Air智驾系统可实现听歌、导航、通话等多种功能，并且可通过OTA无线升级完成功能更新。此外，九号出行APP支持查看车辆信息、远程控车、圈层交友及车辆定位等多种功能，移动和车机端适配也做的很流畅。

小牛F200和爱玛飞凡在移动用户系统测试中分别得到90分和70分，其中小牛APP功能到达效率很高，并且车机适配体验优秀，可通过手机查看车辆电池信息、骑行数据和历史骑行轨迹。此外，爱玛飞凡的配套APP主要功能依然是解锁车辆，可查看内容较少，并且有一定的延迟，因此在该板块测试中得到70分。

总结

从智能化角度看，传统品牌低端入门车型的智能配置依然不够完善，在智能硬件配备、防盗方案数量和用户系统流畅测试中都能看到这类车型的短板，价格和用车成本仍然是入门电自的主要卖点。相对应的，九号Cz90和小牛F200则在智能化配置上继续发力，大部分旗舰电摩上的配置都有不同程度下放，比如智能驾辅配置、防盗方案及车机智能化，九号Cz90就是个标准案例，它的出现能满足不同消费者的购车需求，相比新日、雅迪等传统品牌入门车型，妙想家C系的优势依然在不断扩大。