北方航道货运量创历史新高

2024 年的北方航道货运量近3790 万吨，比去年增加 160 多万吨。

近日，俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）对 “北方航道”（NSR）2024 年的货运量进行了总结：货运量达 37893531.9 吨——接近 3790 万吨，比之前的最高纪录超出 160 多万吨。

俄罗斯国家原子能集团公司总经理利哈乔夫阿列克谢·利哈乔夫表示：“核动力破冰船队 65 周年不仅是货运量再创新高的一年。2024年 1 月，‘列宁格勒’号破冰船下水，11 月，‘楚科奇’号破冰船下水。俄罗斯总统普京出席下水仪式更是凸显出这两件大事对俄罗斯的重要意义。就在新年的前几天，‘雅库特 ’号破冰船上升起了俄罗斯国旗。对我们来说，2024 年的另一个重要成果是 ‘大北方航道 ”的概念得到了国家领导人的支持；这一概念将决定我们未来几十年在北极地区的所有工作。我们必须创建一条新的运输走廊——从加里宁格勒到符拉迪沃斯托克，包括所有相关基础设施以及与内河港口和铁路运输的连接。”

同时，2024 年北方航道过境航行船舶达到创纪录的92艘次，过境货物也创下了新纪录——超过 300 万吨。这几乎是 2023 年的 1.5 倍。2024 年，对北冰洋航线的需求和及其安全性都有所提高。自年初以来，俄罗斯北极航道总局(FSBI Glavsevmorput)的专家们共审核了 1312份在北方航道水域航行的申请。这是整个航行许可程序历史上的最高纪录（在此之前，每个日历年最多签发 1228 份许可）。

在俄罗斯北极航道总局(FSBI Glavsevmorput)的专家们的支持下，历史上*的集装箱船于 2024 年沿北海航道航线航行。该船于9月 11 日在热拉尼亚角附近越过北海航线边界，并于 9 月 17 日在杰日尼奥夫角附近离开北海航线水域——该船在不到 6 天的时间内通过了整个水域。

俄国家原子能船队(FSUE Atomflot)核动力破冰船的船员们和俄罗斯北极航道总局的专家们完成了 976 次破冰护航，并为 72 艘船只提供了信息和导航支持服务。

背景资料

北海航道是欧亚大陆西部与亚太地区之间最短的航运路线。北冰洋航线在行政上以巴伦支海和喀拉海之间的边界（喀拉门海峡）为起点，以白令海峡（杰日尼奥夫角角）为终点。路线全长 5.6 千公里。北海航道穿越北冰洋海域（喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海）。航道服务于北极港口和西伯利亚主要河流。在俄罗斯联邦北极区的北冰洋航道水域，目前有六个主要海港：萨贝塔港、迪克森港、杜丁卡港、哈坦加港、季克西港和佩韦克港。目前，在国家原子能集团公司（Rosatom）的支持下，正在开发一个发展“大北方航道 ”的联邦项目，这是一条从圣彼得堡和加里宁格勒到符拉迪沃斯托克的运输走廊。

2018 年，俄罗斯政府授权俄罗斯国家原子能集团公司为 “北方航道”（NSR）的基础设施运营商。该公司负责监督 “北方航道开发 ”联邦项目，还参与实施 2035 年前的北方航道开发计划以及俄罗斯政府批准的 2030 年前俄罗斯联邦社会经济发展倡议 “全年北方航道”。

俄罗斯国家原子能集团公司的战略目标之一是使 “北方航道 ”成为连接欧洲、俄罗斯和亚太地区的高效运输大动脉。目前正在制定一个发展“大北方航道”的联邦项目，这是一条从圣彼得堡和加里宁格勒到符拉迪沃斯托克的运输走廊。

俄罗斯联邦北极地区的综合开发是国家的战略重点之一。增加 “北方航道”的运输量对于实现这些目标至关重要。通过建立定期货运链、建造新的核动力破冰船和对相关基础设施进行现代化改造，确保了这一物流走廊的发展。俄罗斯国家原子能集团公司的企业积极参与了这项工作。