俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）核动力破冰船“乌拉尔”开辟了通往卡缅内角的冰上航道

22220型核动力破冰船首 次在鄂毕湾南部的浅水区域作业

3月11日，俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）旗下联邦国有单一企业Atomflot的22220型通用核动力破冰船“乌拉尔”号船员完成了在喀拉海鄂毕湾南部开辟冰上航道的作业。这是该核动力破冰船首次抵达卡缅内角。作业区域的最小水深为10.2米。

航道开辟工作于3月10日从萨贝塔-2港口区域的固定冰层北缘启动，并在卡缅内角区域结束。核动力破冰船共航行170海里，平均速度为6.7节。

Atomflot代理总经理雅科夫·安东诺夫表示：“这次作业再次证明了22220型通用核动力破冰船卓 越的技术性能。为了供油轮通行，航道必须尽可能保持直线，没有偏差，并保证转弯平缓。得益于破冰船的强大动力和船员的丰富经验，整个作业仅在一天内完成。相比之下，‘泰米尔’号（Taymyr）类型的核动力破冰船需要大约两天时间才能完成这一任务。”

背景资料

北方海航道是连接欧亚大陆西部与亚太地区之间最短的航运路线。按照行政划分，北方海航道起始于巴伦支海与喀拉海交界处的喀拉门海峡，终点位于白令海峡（杰日尼奥夫角）。该航线全长5,600公里，途经北冰洋的多个海域，包括喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海和楚科奇海。

北方海航道负责服务北极地区及西伯利亚大河流域的重要港口。目前，在俄罗斯联邦北极区域的北方海航道水域内，分布着六个主要海港：萨贝塔港、迪克森港、杜金卡港、哈坦加港、提克西港和佩韦克港。

俄罗斯联邦国有单一企业Atomflot是俄罗斯国家原子能公司旗下的专业性企业。其主要业务方向包括：破冰保障北极项目；在北方海航道及俄罗斯冻结港口水域为船舶提供破冰引航服务；在萨贝塔港提供港口船队的全方位服务；为北极地区的科学考察提供破冰保障；进行船舶的技术维护和维修（包括常规及特殊用途）；安全处理核材料及放射性废物。

原子破冰船队包括配备不同功率核动力装置的破冰船，如“北极”号、“西伯利亚”号、“乌拉尔”号、“亚马尔”号、“胜利五十周年”号等，以及核技术服务船只，如“伊曼德拉”号、“洛塔”号、“谢列布良卡”号、“罗西塔”号，以及“港口船队”项目的船舶。

22220型通用核动力破冰船的宽度为34米（相比之下，“泰米尔”号核动力破冰船的宽度为29.2米）。在该型破冰船的运营过程中发现，它们破开的航道不仅更宽，而且更为清洁，破冰船船体形成的航道边缘无断裂和锐角。

2018年，俄罗斯政府赋予俄罗斯国家原子能公司北方海航道基础设施运营商的职能——负责“北方海航道发展”联邦项目，并参与实施《2035年前北方海航道开发计划》，以及俄罗斯政府批准的2030年前俄罗斯联邦社会经济发展计划中的“全年通航北方海航道”项目。

北极地区的综合发展是俄罗斯国家战略优先方向之一。为实现这一目标，提高北方海航道的货运量具有至关重要的意义。该物流通道的发展依赖于定期货物运输的建立、新型核动力破冰船的建造以及相关基础设施的现代化改造。俄罗斯国家原子能公司旗下企业积极参与该项工作。