5月27日，RoboSense速腾聚创（股份代号：2498.HK）发布2026年第 一季度财务业绩公告。报告期内，公司实现总营收约4.6亿元，同比增长约40%；激光雷达总销量达330,300台，同比增长204.1%，延续规模化增长态势。
其中，机器人领域激光雷达销量达185,500台，同比增长1458.8%，占总销量比重由去年同期约11%提升至56%，首次超过ADAS业务，成为本季度业务结构的标志性变化。
根据GGII发布的《2026Q1全球机器人领域3D激光雷达出货量排行榜》，速腾聚创以18.55万台出货量蝉联全球机器人领域榜首。ADAS领域定点车型已达177款，在手订单超过900万台，并蝉联北京车展“搭载车型与品牌数量”双料榜首。
这表明，速腾聚创的增长结构从以车载ADAS为主要驱动，升级为“车载+机器人”双主线驱动。随着机器人产业从技术验证进入规模化应用阶段，激光雷达在割草机器人、人形机器人、工业机器人、商用清洁机器人、无人矿卡、无人配送车、Robotaxi等场景中的应用需求持续释放。依托自研SPAD-SoC芯片“凤凰”、“孔雀”及数字化激光雷达产品体系，公司正持续扩大在智能汽车及机器人领域的市场优势。
ADAS在手订单超过900万台，机器人销量首超车载
2026年*季度，速腾聚创在营收和销量两端延续增长，机器人业务首次在销量端超过ADAS业务，成为公司增长结构中的重要变化。与去年同期相比，在营收规模扩大的同时，公司毛利润同比增长，经营亏损与净亏损进一步收窄，经营效率持续改善。
本季度最突出的变化来自机器人业务。报告期内，公司机器人领域激光雷达销量达185,500台，同比大幅增长1458.8%，销量占比由去年同期约11%提升至56%，首次超过ADAS业务。机器人业务已成为公司增长结构中的重要组成部分，也为公司打开了车载之外更广阔的应用空间。
在ADAS车载业务方面，基础依然稳固。截至2026年3月31日，公司已累计获得36家车企及Tier1的177款车型定点，并为17家汽车整车厂及一级供应商的69款车型实现SOP，ADAS在手订单超过900万台，覆盖比亚迪、吉利、上汽智己、东风日产等海内外头部客户。随着机器人业务快速增长与ADAS业务稳步推进，公司“车载+机器人”双主线增长格局进一步稳固。
割草机器人率先放量
随着机器人产业加速爆发，割草机器人正成为最早进入规模化量产阶段的机器人场景之一，并持续带动机器人激光雷达需求增长。2026年*季度，速腾聚创在割草机器人场景的激光雷达销量位居全球*，并已连续两个季度以大幅*的出货量位居行业榜首。
5月25日，速腾聚创与石头科技正式达成深度合作，以数字化激光雷达技术赋能新一代割草机器人智能化升级。本季度内，公司还与九号旗下未岚大陆升级战略合作伙伴关系，获颁“2025-2026年度优秀供应商奖”，持续为其三大产品线*提供数字化感知产品。
速腾聚创在割草机器人市场已覆盖全球Top10割草机器人厂商中的9家，并与其中多家形成事实独供关系。依托数字化激光雷达在小型化、低功耗、高可靠性与规模化交付方面的优势，速腾聚创正持续强化在消费级机器人市场的产品竞争力，进一步扩大在全球割草机器人市场的*优势。
服务全球超3400家机器人客户
割草机器人率先释放规模化需求后，机器人激光雷达市场正从单一高增长场景，向人形机器人、工业机器人、商用清洁机器人、无人矿卡、无人配送车、Robotaxi等更多细分应用延展。目前，速腾聚创已累计服务全球超3400家机器人及相关产业客户，产品覆盖多个机器人应用领域。
在人形机器人市场，速腾聚创连年入选摩根士丹利“全球人形机器人产业链*”，并成为*一家同时跻身全球及国内人形机器人产业图谱的中国激光雷达企业；公司已与宇树、智元、众擎、银河通用、越疆等企业展开合作；报告期内，公司还获得欧洲头部人形机器人企业规模化订单。
在无人配送市场，速腾聚创已与新石器、白犀牛、九识智能等头部企业建立合作。其中，新石器新一代RoboVan将全面搭载公司数字化主激光雷达与全固态补盲激光雷达，预计搭载量超30万台。
在无人矿卡市场，速腾聚创与希迪智驾达成战略合作，推动数字化激光雷达在矿区无人化场景落地。
在Robotaxi领域，公司数字化主雷达与全固态补盲雷达组合持续获得Robotaxi客户导入，“千线”数字化主雷达EM4已斩获多家北美及中国头部Robotaxi客户的主激光雷达定点，成为面向规模化商用、常态化运营新一代Robotaxi车型的*方案之一，文远知行全新升级版前装量产Robotaxi GXR搭载“EM4+E1”组合将于2026年第三季度正式下线。
相比车载市场，机器人市场应用场景更加多元，需求结构更加分散，为激光雷达打开了更广泛的增量空间。随着更多机器人场景进入规模化交付阶段，速腾聚创正加速形成跨场景的平台化能力，机器人业务增长空间将进一步打开。
2160线自研芯片发布即上车
机器人市场进入规模化应用阶段后，对激光雷达的高性能、低功耗、小型化、跨场景适配能力和量产一致性提出了更高要求。行业竞争也正从单一性能竞争，转向产品平台、成本结构、量产交付和客户覆盖能力的综合竞争。
依托自研SPAD-SoC芯片，速腾聚创已形成覆盖车载与机器人市场的数字化激光雷达产品体系。其中，搭载自研SPAD-SoC芯片的E平台全固态激光雷达交付量已突破300,000台，并在割草机器人等场景实现规模化量产交付，验证了芯片化能力驱动激光雷达大规模落地的商业路径。
4月21日，速腾聚创正式发布新一代自研SPAD-SoC芯片“凤凰”“孔雀”。其中，“凤凰”面向高性能车载及高阶智能驾驶需求，已通过AEC-Q100车规级认证；基于该芯片搭建的400万像素2160线激光雷达解决方案已获头部车企定点，预计于2026年内实现量产上车。目前业内可量产规格最高的面阵芯片“孔雀”，面向机器人等对小型化、低功耗、高集成度和高规模化交付要求较高的应用场景，相关产品已开始小批量交付，并预计于今年三季度启动大规模量产。
随着自研芯片和数字化激光雷达产品体系持续迭代，速腾聚创正进一步提升产品性能、成本效率和跨场景交付能力，为机器人业务持续增长提供支撑。面向未来，公司将继续围绕“车载+机器人”双主线，服务全球智能汽车与机器人客户，把握机器人产业规模化应用带来的新增市场机会。
速腾聚创公司管理层表示，2026年公司开局良好，收入保持强劲增长，激光雷达出货总量同比大幅提升，同时带动行业加速向新一代数字化激光雷达转型。依托自研SPAD-SoC芯片等核心技术，公司正推动行业向下一代数字化激光雷达转型，赋能智能汽车与机器人多元应用，进一步巩固在物理AI领域的领导地位。展望未来，随着自研芯片护城河的持续构建与毛利率的逐步改善，叠加新车型上量、机器人需求爆发、芯片成本优化与产能提升等多重动力，管理层对公司长期前景充满信心。
速腾聚创将继续聚焦“ADAS+机器人”双核战略，深耕AI算法与硬件创新，强化在智能驾驶与机器人产业的*优势，致力于成为全球*的机器人技术平台公司，推动构建更安全、更智能的世界。
