ofo、连咖啡、人人车：业内老二为何集体走衰？
站在风口，它们曾为资本追逐的宠儿，如今逐渐沦为资本弃婴，纷纷寻求自救，但这不是终局。不难发现，ofo、连咖啡、人人车皆为业内老二，它们走衰的路径颇为相似。ofo毁于股东一票否决权？投行老司机开扒股权投资红与黑
在我国，由于证监会明文规定上市公司不得私设一票否决权，因此一票否决权仅存在于一些未上市的创业公司中，并没有像欧美国家一样得到普遍应用。ofo启示录：一票否决权如何影响创业公司生死？
戴威的年少轻狂、管理的失控、单车商业模式的缺陷都不足以解释ofo的危局，单车的共享运动最后已经演变成了掺杂着个人意志和各方资本利益的复杂游戏。戴威的董事会、股东的签字权，谁搞垮了ofo的资金和前途？
虽然几乎所有迹象都表明，戴威是ofo公司的实际控制人，但其顶层架构设计，使得在董事会投票权过半的戴威，并不能在危及公司存亡的大事件上完全拥有主导权，比如融资 。900万用户“挤兑”ofo，共享经济大败退！
从目前数据来看，单单今日上午，可能有将近300万到400万用户加入到讨要押金的队伍之中。有媒体记者在今日早上提交退款申请，ofo系统显示，其在整个线上用户退款队伍的第4678925位，接近500万名。...ofo前员工复盘：戴威和他的“死亡推论”
时间倒回到三年前，以“共享”的名义，ofo、摩拜相继诞生。在巨额资本追捧下，ofo走出校园，共享单车“百团大战”，行业累计融资超过200亿元。风口就这样飞起来了。“小蓝杯”瑞幸咖啡爆红的秘密
互联网咖啡在短短的数月内，呈风卷残云之势，强势搅局咖啡市场。旁观者不敢再冷眼，亮眼的成绩单甚至打脸一些初期没看懂的圈内人。暴力增长背后，隐藏什么？投资界快讯| ofo上线信息流服务“看看”，是为自己造血，还是病急乱投医？
当下作为共享单车出行工具，其工具属性早已占据了用户的心智，单凭2.5亿用户就要用内容来完善用户的体验，实在是有点病急乱投医了。美团招股书隐秘亮点：收购摩拜花27亿美元 2017年补贴给司机2.9亿元
截至目前，联合创始人、董事长兼首席执行官王兴持股11.4386%，联合创始人兼高级副总裁穆荣均持股2.5141%，联合创始人兼高级副总裁王慧文持股0.7264%。腾讯为第一大股东，持股20.1363%...投出小米、滴滴、ofo的投资人也曾“错过”
刘毅然称，错过今日头条的遗憾让他意识到应该只专注于自己擅长的方向，在这个方向里寻找可行的模式，投资多个项目。他把这个方法称为“集群式投资。”共享汽车创业者亲历自述：行业生存法则难以绕开的六个坑
相比共享单车而言，共享汽车行业更为复杂，重资产模式、高运维成本、基础设施不完善、牌照限制等因素始终束缚着共享汽车的规模化发展，行业吹上风口却难迎爆发。摆在共享汽车企业面前的问题，并没有随着时间的推进而...ofo又双叒涨价？3分钟2元、4小时10元， 共享单车骑不起了！
总之，涨价不是解决问题的根本办法，毕竟就像有的用户所言：买一张240元价格的年卡，还不如凑凑钱买一辆二手自行车；3分钟花2元钱，为什么不用腿走呢~ofo挪用押金或超百亿，如何破局？
“ofo现在恢复20个城市的押金，相当于向市场变相承认共享单车企业此前挪用押金，我们不太理解ofo作出这一决定的原因。”ofo的一个投资机构内部人士向《财新周刊》评价称。
