一夜之间消失，洛阳共享单车去哪了？
未入围的其他共享单车企业被要求10日内撤离洛阳，这意味着这些企业此前在洛阳的投入将失去作用，而且未来两年时间，700多万洛阳人只剩下一家共享单车可以选择。从单车复兴看产业链现状：经历激动、阵痛，重回快车道
从2017、2018年摩拜和ofo的“橙黄大战”到今天，共享单车产业链上的企业，也经历了从激动、阵痛到理性繁荣阶段。ofo、连咖啡、人人车：业内老二为何集体走衰？
站在风口，它们曾为资本追逐的宠儿，如今逐渐沦为资本弃婴，纷纷寻求自救，但这不是终局。不难发现，ofo、连咖啡、人人车皆为业内老二，它们走衰的路径颇为相似。ofo毁于股东一票否决权？投行老司机开扒股权投资红与黑
在我国，由于证监会明文规定上市公司不得私设一票否决权，因此一票否决权仅存在于一些未上市的创业公司中，并没有像欧美国家一样得到普遍应用。ofo启示录：一票否决权如何影响创业公司生死？
戴威的年少轻狂、管理的失控、单车商业模式的缺陷都不足以解释ofo的危局，单车的共享运动最后已经演变成了掺杂着个人意志和各方资本利益的复杂游戏。戴威的董事会、股东的签字权，谁搞垮了ofo的资金和前途？
虽然几乎所有迹象都表明，戴威是ofo公司的实际控制人，但其顶层架构设计，使得在董事会投票权过半的戴威，并不能在危及公司存亡的大事件上完全拥有主导权，比如融资 。900万用户“挤兑”ofo，共享经济大败退！
从目前数据来看，单单今日上午，可能有将近300万到400万用户加入到讨要押金的队伍之中。有媒体记者在今日早上提交退款申请，ofo系统显示，其在整个线上用户退款队伍的第4678925位，接近500万名。...ofo前员工复盘：戴威和他的“死亡推论”
时间倒回到三年前，以“共享”的名义，ofo、摩拜相继诞生。在巨额资本追捧下，ofo走出校园，共享单车“百团大战”，行业累计融资超过200亿元。风口就这样飞起来了。
