大芯片和小米 YU7,雷军要用技术挽回人心
无论是造车还是造芯,都要经历长期的投入并穿越漫长的周期。用雷军的话,15 岁的小米正在重新以「后来者」和「追赶者」的姿态,向硬核科技领域发起全新的探索。炮轰美政策,黄仁勋站在中国这边了?
黄仁勋表示,最初促成人工智能扩散规则的核心假设已经被证明存在根本性的缺陷。如果美国希望保持领先地位,我们需要最大化并加速扩散,而不是限制它。芯片激战:小米、联想加速「造芯」,英伟达限令谋变
如今 AI 时代下,算力芯片需求持续强劲,如果中国企业无法拥有自研芯片技术能力,将会长期处于“受制于人”的局面。一场英伟达引发的大泡沫,快破了
今市场已经有一批新型的智算服务商正悄然崛起。这些企业不再将自身定位局限于单纯的硬件提供或算力租赁,他们还能更组建专业的算法团队和行业专家团队,深度参与到客户的AI应用开发与优化过程中。如何定位国产智驾芯片的终局价值?
至少在自研芯片被验证量产装车的过程中,还有机会迭代性能完善服务,更何况车企对于功能上车的思路,除了性能还有更重要的成本考量。月薪一万,买不起安卓旗舰
安卓旗舰涨价是手机厂商迟早要面对的一道题目。涨不涨价?肯定是要涨,但怎么涨,涨价之后产品竞争力、用户心理等问题也是需要手机厂商考虑的事情,如何找到平衡点,就看各家手机厂商的手段了。SiC开始加速批量上车
SiC 技术已成为车企在新能源汽车赛道上差异化竞争的核心要素,如今已广泛覆盖 10 万至 150 万元价格区间的车型,功率等级跨度从 150kW 至 645kW。