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人形机器人，千万别走智能音箱的老路
人形机器人不只离量产较远，离智能似乎更远。市场需要的不是一堆“四肢发达、头脑简单”的人形机器人，而是更“聪明”的人形机器人。朱啸虎「虎啸」：人形机器人会是美丽的废物吗？
朱啸虎站在资本的角度，几连反问：现在是个人形机器人就会翻跟头，但商业化在哪里？可能的客户在哪里？高校买回去做研究、央企买回去做前台展示，都不是理想中的商业化路径。中国人形机器人赛道，迎来首例创业公司之间的并购
参照人形机器人赛道的历史并购案例，此次并购整合后，斯蒂尔内在价值和融资估值，或将获得较大提升。而首例创业公司之间的并购，也为人形机器人赛道带来新的并购思路。稚晖君的机器人又进化了，会骑自行车还跳得了科目三。
沉迷创业快两年时间的 B 站知名 up 主稚晖君发布了新的机器人，灵犀 X2 这次主要实现了运动、交互和作业三个能力的提升。稚晖君和机器人，离不开自行车
无论如何，作为 AI 推进的另一个风口，机器人行业现在无疑已经是重要赛道。智元的机器人骑自行车，宇树的机器人做「回旋踢」，无疑都会让现在这股「机器人热潮」的热度，再上一层楼。人形机器人的2025，站在量产与国产的时代路口
2025年，这个曾被科幻电影预言为“机器人元年”的年份，或许正在以超乎预期的速度成为现实，机器人革命可能比想象中来得更快。而对于中国人形机器人产业链而言，这场盛宴背后既有弯道超车的机遇，也暗藏“卡脖子...2025年，人形机器人量产元年？
人形机器人在商业化之前的最后一个挑战，就是量产。有业内人士告诉记者，对于人形机器人产业链而言，想要迈向真正大规模量产的阶段，在硬件及软件端还有两大挑战亟待突破。
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