高德地图正变得越来越“重”。
在近日发布的新版本中，嘀嘀打车、团800、大众点评、携程、丁丁优惠、订餐小秘书等诸多第三方合作伙伴资源及服务接入地图服务，以突显“一站式”生活和出行服务体验。
另一个值得一提的亮点是，新版本增加了“分享到
汽车（Send 2 Car）”的功能。通过该功能，车主可将在高德地图
搜索到的位置信息直接发送至车载导航系统中，实现手机地图与车载导航的结合，高德产品与技术副总裁冯汉平认为，这是高德在“四屏一云”战略的具体体现。
5月10日，
阿里巴巴宣布以2.94亿美元的价格购买
高德软件28%股份，成为高德*大股东，冯汉平透露，在达成入股协议后，目前双方的合作还在初期阶段，主要是数据的融合、产品的互相推广等，后续的合作还在摸索之中。“大量的商家与高德地图的合作有很大的想象空间。”
尚在合作初期
与大众点评、携程等服务融入高德地图类似，
阿里巴巴的聚划算等产品也在融入高德地图之中。
数据的互相融合，这可以看做是阿里巴巴入股高德后双方合作的具体体现。
冯汉平表示，目前的合作主要还在位置信息、
搜索、云计算平台甚至包括使用淘宝账号的登陆高德地图等方面，这些都在探索之中。
对于阿里之于高德的位置，“阿里作为我们的*大股东，与战略合作伙伴不同，我们更内部一些，比如有些资源可以直接使用，对其他合作伙伴不开放的资源我们也可以用。“
高德地图也在进行商业化的探索。冯汉平认为，一个可能的方向是与电商的结合上。
“目前还没有很好的已经被验证的商业模式，商业化还在很初步的阶段，但和阿里的合作会有很多想象空间。”他说。
谋划平台战略 作为一家
B2B起家的公司，近年来，高德有意识地从
B2B逐步向
B2C转型，从数据到平台到入口的“三级跳”。
在此前高德谋划的策略中，*跳是地图数据。以导航地图数据作为基础和核心，和第三方、用户以及各行各业的业务数据进行融合，形成一个大数据体系。第二跳是开放合作。向垂直领域的第三方合作伙伴提供开放服务平台，通过大数据体系，培育整个生态圈。第三跳是用户端。
冯汉平认为，在数据收集保持精准和好的覆盖率的优势之下，下一步是争取让更多的合作伙伴接入高德的服务，主打平台聚集效应。
另一方面，高德导航作为
高德软件的一个拳头产品，未来在产品层面，也会地图与导航的结合方向上发力，比如语音导航，室内导航，车联网等领域。
跟
四维图新、
百度地图等竞争对手相比，冯汉平认为高德地图的优势是从数据到服务的全产业链战略。
“我们是数据采集、融合、搭建以及上层应用都有的企业，这让内部协调有效率，也保证数据的精准性。未来是将这些优势发挥到*。”
冯汉平认为，地图服务还处在很早期的阶段。目前，在用户的认知里地图还停留在工具的角度上，实质上，地图的潜力远远不止如此。
但他同时认为，在竞争的维度上，会比较稳定的维持在寡头垄断状态，且格局比较清晰。易观报告显示，2013年*季度，高德地图在手机地图客户端中占比29.8%，位列市场*。
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