揭秘一亩田、游侠、云视链造假疑云：学历造假，创新难证明

　　游侠电动车：创新难证明 将起诉质疑者

　　顶着*台中国版特斯拉的光环，游侠X电动车一上市便吸引了外界广泛关注。不过，在上周发布会收获短暂好评后，游侠和创始人黄修源转瞬即被一浪高过一浪的质疑所淹没。

　　一名游侠电动内部员工向腾讯科技表示，如此之多的质疑声是游侠所始料不及的；不过，黄修源却对腾讯科技表示，外界的质疑越多，对游侠反而越有利，如果游侠明年能够证明自己可以做好一台车，那就是完成了一次剧情大逆转。

　　狂妄、自大、张扬、造假、拿来主义以及骗投资的钱，这是外界对黄修源以及游侠电动较多的一些评价。

　　对游侠的质疑主要集中在几方面，包括百公里加速时间无法达到5.6秒、底盘直接沿用特斯拉、没有自己的车身设计等。

　　游侠此前的对外回应则是，加速5.6秒是目标数值，并贴出底盘图称底盘是完全重新制造的，没有沿用特斯拉。

　　不过，曾经的特斯拉中国区第三号员工浦洋不这么认为，在他看来，游侠仅仅是将特斯拉的空气减震器换成了两个弹簧大柱子，他还通过一个轮毂判断游侠直接使用了特斯拉的底盘。

　　对此，游侠向腾讯科技解释称，游侠并不是完全重新去设计一个底盘，而是在特斯拉底盘的基础上进行逆向分析，然后再做出一些调整。目前仅仅是为了实现现阶段的内装，并没有经过细致的测试，未考究其稳定性以及是否能实现量产。

　　但浦洋则进一步向腾讯科技强调，在国内按照特斯拉的底盘进行1：1的抄袭都不可能完成，特斯拉的底盘零部件全部都是*水准，中国找不到同样级别的零部件。

　　底盘之争尚无定论，除此之外，游侠X的车身、电机和电池组的来源也都受到质疑。

　　游侠官方向腾讯科技表示，特斯拉所使用的18650电池由特斯拉和松下共同研发，但并不对中国客户销售，游侠所使用的18650电池并非网上所传的买自阿里巴巴批发平台，也是通过松下广州总代理所采购，除了些细微的区别，此款电池是目前市面上最接近于特斯拉量产所使用的18650电池。据称，游侠团队买回7000多节电池，然后由团队自己完成组装。

　　对于电机的来源，游侠承认并非自己独自开发，而是与台湾富田电机集团共同研发，后者也曾是特斯拉电机的供应商；对于汽车车身和组装的质疑，游侠则向腾讯科技表示，车身和组装均由游侠团队在位于金桥镇的工厂自主完成。

　　质疑之声依然没有停下的意思，游侠的后车窗设计也被指极不合理，后车窗下方没有留出足够的空间，车窗无法降下。不过，游侠官方目前并未做出有效回应。

　　而对于外界质疑的开高薪、骗投资等说法，黄修源向腾讯科技予以坚决否认，他透露，游侠将起诉知乎网友“maomaobear”，目前正在收集证据。“给自己和同学开很高的工资，把风投的钱烧掉，其实比找工作好。”maomaobear曾在文章中这样写道。

　　造车需要巨额资金投入，这也是游侠作为一家创业公司被吐槽的地方所在。黄修源向腾讯科技透露，除了早期口袋购物创始人王珂的天使投资和心动游戏CEO黄一孟(微博)的1500万元投资，美图CEO吴欣鸿(微博)不久前也已和游侠达成千万元量级的投资协议。

　　据腾讯科技了解，游侠团队目前正在不断扩招，公司员工数也由一周前的四十多人变成现在的56人。其中，围绕汽车工程的员工超过30人，包括底盘工程师，车身工程师，数模师，电子工程师等，这些人常驻在上海新桥镇和金桥镇的两处工厂。

　　游侠车间里的汽车模型（腾讯科技配图）

　　新桥镇的游侠工厂是显眼的黄色墙体，工厂内部则是统一的白色，场地十分空旷，地上零零散散摆着一些零部件，几台红棕色的大小不一的汽车模型四处停放。不过，腾讯科技并未在现场发现此前在北京发布会上亮相的“游侠X”。游侠官方以暂时不便为由，拒绝了腾讯科技希望展示其电动车研发、设计流程的请求。

　　不过，尽管困难重重，黄修源依然对游侠X 2017年量产有信心，他向腾讯科技表示，一台车要完成量产要花3-5年的时间，游侠项目从去年开始起步，到2017年刚好3年，如果一切顺利，届时就能完成量产。

　　“黄修源是初生牛犊不怕虎，换做是我，不敢在去年去做电动汽车，更不敢在发布会上放言2017年能够量产。”黄一孟接受腾讯科技采访时则显得更为谨慎。

【本文由投资界合作伙伴腾讯科技授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】如有任何疑问，请联系（editor@zero2ipo.com.cn）投资界处理。