时空电动CEO陈峰：电动汽车也分三个维度，未来可以节能40%-50%

　　9月9日，由清科集团、投资界主办的第五届中国移动互联网投资大会在北京召开。时空电动CEO陈峰分享了《 电动汽车、汽油车，什么才是未来？》。以下为其精彩观点分享：

　　时空电动CEO陈峰：大家下午好！刚刚前面都是帅哥靓女，现在来了个大叔，我们这个行业没办法，做车还是要有一定的积累。我们公司叫时空电动汽车，既然是讲电动汽车，我先来讲一讲电动汽车和汽油车什么才是未来。其实我们讲电动汽车大部分第一反应是特斯拉，我说我是做电动汽车，人家会问你这个车和特斯拉比怎么样，这完全是两个不一样的东西。

　　电动汽车，不能一概而论，它其实是有三个维度来分类：第一个维度，大玩具。什么是大玩具呢？他家里已经有车了，这个车买过来无非就是玩的，炫酷一点，科技一点的，拿来玩的，这是特斯拉。第二个维度，交通工具，20万-30万之间，满足人们的需求，必须要舒服，自己开的，这些人既然可以花20-30万之间买车的人根本不会在乎电动汽车省不省钱。第三个维度，生产工具，这个就是我们时空目前在做的。只有使用生产工具的人才会真正在乎它是不是省钱！

　　什么样才是生产工具呢？路上跑的最多的，第一名的是大巴车。所以大家经常在新闻上看到很多大巴车，但是大巴车的客户群体非常特殊，他是全中国各个公交公司，我们作为创业公司很难搞定这么多公交公司，我们就放弃了。排名第二的是出租车，出租车也是跑的非常多的，出租车也有一个牌照的问题，我是杭州的，我们那边出租车牌照最贵炒到70万一张，这也是我们很难进入的市场，也是我们原来放弃掉的。但是有的时候需要感谢这个伟大时代，因为有了滴滴和uber。第三个是物流车，这是我们目前卖的非常好的车型，长的可能不是很好看，但是因为它是生产工具。作为生产工具，电动汽车和汽油车为什么有很大优势？如果是一个物流车，按照五年全生命周期测算，电动汽车有40%-50%的节省。

　　这是在杭州滴滴专车司机的对比，如果说一天他有600块收入的话，汽油车的油费基本上是200块钱，电动汽车50块钱已经很保守了，直接成本大概是25块，有一些车大一点，电动车越重越耗能一点，所以是50块钱。这是一天的收入差距，一天相差150块钱，一个月就是4500块钱，4500块钱在杭州基本上就是出租车一般司机一个月的收入。这就是电动车和汽油车的一个优势。我们国家对电动汽车有一些政策，免购置税，不限牌，北京好像是不限行的，但是杭州还是限行，但是不限牌。超低的使用成本，绿色环保，超乎想象的补贴政策。

　　时空目前做了这么一个产业链布局，从整车设计，电池制造，能量补充，市场推广。我们国家整车生产管控更加严格，正常来说我们很难打破垄断，因为电动车电池成本占整车成本60%以上，所以我们拥有机会可以切入电动车领域，把产业链重新架构，把车委托整车厂代工，曲线解决制造的问题。时空电动从建立开始就做了一个非常牛逼的电池，大家有兴趣可以到优酷上面搜索一下时空电动电池，就会看到我们放在上面电池非常极端的实验，我们的电池可以放到火上烤一个小时都不会爆炸。我们的电池是世界排名第二的电池，不能说排名第一，因为违反广告法。第二个跟人家不一样的地方，我们把电池标准化了，我们所有的车型它的电池都是一个标准，小车两块电池，最大的八块，中间的六块、四块都有。

　　标准化有什么好处呢？后面的能量补充就来了，我们现在在杭州建了十几个换电站，今年年底会有30几个换电站，没有电了不用再去充电，只要到换电站换电池就可以了。最快的一次换电是45秒，比加油还快。所以这个能量补充我们目前从杭州开始做，慢慢我们会延伸到全国来布这个换电站，能量补充网络是我们将来非常重要的全国性业务。市场推广，因为电动车买车贵用车便宜的车型，所以我们有的时候要给客户提供一些租赁的方式，类似于合同能源管理，这里就不展开说了。

　　这个是我们目前已经量产的三款车型，时空电动的三个消费场景。第一个是两座的小车，叫E20，这个车在杭州等市场都有销售，深受消费者的喜好；我们也用这个车型与滴滴这样的共享出行平台合作，有效解决了单个客户的出行问题，差异化地利用资源。其实这就是一个共享经济，在今天这个环境里面，这个话也不用多讲了。第二是我们大的车型，A08，主要是企业通勤，主要的方向是机场专线，还有企业买回去做物流，整个物流体系总站到二级分捡站的物流。第三个车型虽然很小，但很强大，几个月前下线的时候跑了450公里，最近物流公司把这个车给订爆掉了，我们现在产能有点不大跟得上了，就是这个车型。最后讲一下时空电动的远景和目标。

　　外面老是说我们是时空电动汽车，但我们核心不是汽车，我们核心是电动。我们最近刚刚收购了一家电池工厂，我们开始在中国建立自己的超级电池工厂，建完以后交给我们的时空人员，做成标准化的时空电池，进入我们的时空电池银行。这个电池一部分给整车厂使用，一部分输入到别人的整车厂使用。最后两条线，整车厂出来的A类电池是进入到电动汽车，B类电池是进入到家庭储能和分布式发电站，整车厂的电池用了两到三年之后，这个电池就不适合做动力电池了，但是作为储能电池绰绰有余，所以我们叫时空电动，我们的愿景是建设能源永续的美丽新世界。因为我们是换电，我希望大家最终会用到我们的电动车，用到我们的电动车就涉及到换电，换电就要付费，今天我带来了10份电力存单，以后各位用了我们的车，右下角是我的签名，大家可以刷脸支付，拿这张单子，一百零一年内都有效。

本文来源投资界，原文：https://news.pedaily.cn/201509/20150909388099.shtml