杨浩涌：58赶集有流量不惧BAT 瓜子二手车年内抢80%份额

　　最早年内完成分拆，二手车市场赢家通吃

　　此外，杨浩涌也公开宣布，最早将于今年年底完成二手车业务分拆，瓜子二手车和其2000员工将成为独立公司。

　　“一方面是给员工最有力的激励，希望这个团队像创业公司一样打出自己的速率。另一方面，也是为最广泛调用资源，现在我们相当于瓜子二手车的大股东，但未来不排除会引入有战略资源的外部资本，加快发展进程。”

　　不过，当前二手车市场竞争激烈，并且模式各异，虽然*目标都紧紧盯住汽车后市场的金融生态，但还暂不能分出高下优劣来。

　　无论是国外市场发展情况，还是从业人员分析，目前来看，多模式会在二手车市场始终存在。然而，杨浩涌并不认同这种观点，他直截了当表明立场：二手车市场将会赢家通吃。

　　“就像淘宝一样。淘宝优势不在于品牌，在于规模，你的服务做得做好，用户在上面车源多，卖家因为买家多，我想卖到*的价格，买家会认为买到*的车。而且大家自由交易，我们也没有中间去限定价值，这个优势特别明显。”

　　此外，对B端商家影响C2C交易，瓜子二手车也已经出台了相关措施，比如为防止B端商家利用瓜子平台假装C端进行交易，带走用户流量，会严禁6个月内有交易记录的车进入平台交易。

　　在杨浩涌看来，目前国内二手车市场远远落后于美国的原因在于监管不力。“这个行业在这之前买车痛苦，弊端明显。即使国家有一些规范，比如必须注明、必须规范等，但很难规范小的厂家，但是有大一个平台就能解决这些问题，随着互联网、O2O的介入，这个平台会越来越规范，信息会更加透明。”

　　58赶集有流量，不惧BAT

　　目前为止，百度战略投资优信二手车，腾讯领投人人车，阿里除了专门成立汽车事业部，还在车猫网身上实现了战略布局。BAT巨头入场，意味着二手车市场风口已到，随时准备全方位竞争。

　　但杨浩涌表示并不惧怕来自BAT的竞争，一方面是BAT目前都不选择自己来做这一块业务。另一方面的话，用战略投资的方式，更多的是为被投资方带去流量。

　　“但58和赶集在信息市场的份额足够大，两家差不多有1千万的二手车用户，流量很大，全行业范围内，没有一家公司达到58赶集的规模，有这么多的找车人群。”

　　此外， “巨头在投资更好看到这个领域，更好布局。大家都在跑道，如果大家都在跑道里面跑，我愿意博一下。”杨浩涌告诉新浪科技。

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