马化腾曾多次讲过，腾讯的*目标是连接一切，这个目标非常宏伟，当然连接人与服务是其中最重要也是眼下最急切的一环。
腾讯在移动互联网时代推出其在PC时代QQ的延续性产品微信，微信在推出后迅速爆发，成为高频超级APP，并被普遍称为拿到了移动互联网时代的船票。在连接人与服务方面，微信对于手机百度的优势在于微信是一个高频应用，腾讯的报告显示：一半以上的用户每天打开微信超过10次，40%的用户， 微信消耗的流量占到全部手机流量的30%以上。
基于这个优势，本来只是一个即时通信工具的应用被腾讯构建成了一个平台，上面有很多你需要的娱乐和服务。一个基于微信的典型服务场景是这样的：用户打开微信中的钱包，在电影票中选择电影（影院已经基于位置自动定位好），然后购票，打车，到店扫二维码入场。在这个场景中，重要的是你基本就可以直接在微信上完成，而不用跳出（体验可能会稍受影响）。这里面用到应用有微信，微信电影票，大众点评，微信支付，搜狗地图，滴滴打车，这些应用全部都在微信的生态里，并且这些应用的可替代性不像百度生态那么强。
超级APP微信以及围绕微信形成的服务生态看起来要比百度坚固，但问题同样存在。
整合入微信后端服务如大众点评，嘀嘀打车等，其最有价值的体现应该是如上述场景中描述的，所有服务在微信内完成，这个思路其实与百度轻应用和直达号有异曲同工之处，但真实的情况大多数用户都会跳出微信单独使用APP。
造成这个结果的原因一是在移动互联网时代用户都已习惯使用单独APP，二是超级APP内的应用无论从功能还是从体验上来讲同单独APP相比还有不小的差距，用户当然要使用体验更好的单独APP而非微信中的一个模块。
这样，微信和后端服务应用的*作用就是导流，以及形成微信+后端服务应用的互助格局，在目前来看这个策略与百度+O2O的差别不大，但因微信对于手机百度，美大对于糯米，微信支付对于百度支付都有巨大优势，因此整体来讲腾讯在连接人和服务上占有上风。
连接工具：微信和公众号，美大，滴滴打车。
腾讯的连接工具是超过6亿用户的微信，超过2亿用户的微信支付，超过2亿用户的美团，大众点评，超过1.5亿用户的滴滴打车，这些后端应用除了搜狗地图弱于百度地图，其他应用对于百度同类应用具有巨大的优势。因此可以说腾讯基于微信的服务生态相对百度也具有巨大优势。
腾讯优于百度的另一优势在于支付生态，它的意义不仅在于完善腾讯连接人与服务的闭环，更重要的两点1是在线下开辟了腾讯服务的一条单独服务线，这很可能会成为未来线下支付的重要工具，2是在未来将可能逐渐建成腾讯的金融生态，从而威胁阿里的固有优势。
腾讯从入股京东，入股大众点评，投资滴滴打车等一系列资本操作，再整合进微信的整个生态系统，各产品优势相加可以说达到了1+1大于2的效果，为马化腾“连接一切”的理想奠定了坚实的基础。
连接人与服务的优劣势：
优势：1、超级APP微信的统治级地位；2、基于微信的完整服务生态；3、线下支付及金融体系的建立。
劣势：1、搜索技术的弱势；2阿里金融体系的威胁。
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