大换血加三面受敌，去哪儿的未来在哪儿？

　　四大航全面宣战

　　就在去哪儿网宣布管理层调整之际，中国国航以及东方航空相继发出声明，称由于收到多起关于旅客在去哪儿网购买客票引起的投诉，因此决定暂停与去哪儿网的商务合作，并撤出官方旗舰店。此前，另两家国有大型航空公司南方航空、海南航空已经发出相同声明。

　　这意味着，占据中国航空市场大半江山的四大航已经全面向去哪儿网宣战。作者多方了解到，航空公司的这次跨年联合行动经过事先商量，而宣战的一部分原因是整治机票代销市场，更重要的则是航空公司希望提高自身的直销渠道能力。

　　随着监管层开始给航空公司下达硬性规定，航空公司受到了巨大的压力。去年上半年，国资委向“三大航”提出了“双五十”目标：在未来三年内，中国三大航空公司的直销比例要提升至50%，同时代理费要在2014的基础上下降50%。

　　这也意味着OTA和代理商获得机票市场份额将会大幅减少。机票业务一直是去哪儿网的重点，同时去哪儿网也是在线旅游企业中机票市场份额占比最高的公司。去哪儿网2015年三季度财报数据显示，其机票及机票相关收入5.97亿元，几乎占据总营收的一半。

　　“航空公司仍然掌握着更大的话语权。中国航空市场高度集中，主要由四大航控制，作为资源提供方，四大航出台相应政策对市场的影响还是很大的，用来调节市场的手段也很多。”劲旅咨询CEO魏长仁表示，预计未来航空公司还会打出更多的’组合拳’措施，来完成国资委定下的50%直销比目标，同时，不排除航空公司会向其它在线旅游平台下手的可能。

　　而在这场“战争”中，去哪儿网凶多吉少。对于此事，去哪儿方面的回应称，合作暂停是由于“机票展示排序问题未能达成一致”。不过，首都航空品牌部负责人郭茜则向作者否认了这种说法，并强调问题主要是去哪儿网上面的投诉太多。

　　此外，还有分析称，暂停合作与去哪儿网推出的“穿山甲”系统有关。但接受钛媒体作者采访的多位航空公司内部人士均表示，并没有听说过该套系统。

　　事实上，根据相关介绍，该系统主要面向去哪儿网平台的中小代理商，航空公司在OTA上的官方旗舰店其实份额占比并不高，因此这套系统对航空公司影响有限。“此前我也没听说过这个系统。但如果去哪儿网推出的这套系统能有利于消费者，我们是很欢迎的，不过前提是符合市场规范。”海南航空品牌部相关负责人林晓鹏称。

　　紧随四大航之后，昨日，海航集团旗下云南祥鹏航空、天津航空相继宣布封杀去哪儿网。而早前，已有首都航空（海航集团旗下）、重庆航空（南方航空子公司）宣布暂停合作。

　　知情人士向作者透露，四大航旗下各家地方航空公司将保持一致行动，未来会陆续跟进。

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