飞速增长背后的急剧下滑
在顺丰及多家快递公司宣布启动上市的同时，快递业的资本运作也并未停歇，仅仅一周就发生了三起融资。
2月28日，上海韵达速递（物流）有限公司宣布，与复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等金融与投资机构达成战略合作，韵达速递方面并未透露具体合作细节和金额以及由此可能推进的上市计划；此前的2月23日，北京宅急送快运股份有限公司对外宣布，公司运输、配送、云仓三大事业部独立经营，有消息显示其二轮融资已敲定；2月25日，天天快递有限公司在杭州宣布完成A轮融资，金额不少于6亿元人民币，主投方为中金前海发展（深圳）基金管理有限公司。
据腾讯科技了解，这三家快递公司融资基本会用于配送网络建设以及对加盟网点进行补助，以顺应业务量的快速增长。
资本的涌入背后自然是行业的快速发展，目前国家经济处于下行态势，各行业增速大幅下滑，大面积产能过剩，仍然保持20%以上增速的快递行业自然为投资者所青睐。
据国家邮政局数据显示，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%；业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%。预计到2020年快递年业务量达到500亿件，业务收入达8000亿元。
但在火焰的背后，却是冰冷的海水，随着行业规模逐渐扩大以及竞争愈发激烈，快递行业毛利率持续下滑。中金公司数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑至目前5%至10%的水平。
目前快递公司对资本的渴求主要是因为价格战以及用人成本的不断上升，这都需要大量资金。
另外政策推动也扮演着重要角色。去年10月，国务院发文表示，支持快递企业兼并重组上市融资。显然，面对快速增长的行业以及不断提升的成本，上市可以提高快递企业的抗风险能力。
资本没办法解决的问题
值得注意的是，很多问题对于快递企业来说，是单纯靠钱解决不了的。
春节刚过，有网友爆料称购买的商品已到却无法配送，原因就是当地的天天快递老板跑路。据腾讯科技了解，这是因为当地快递员的工资低、工时长、劳动强度大，很多快递员年后就不再来上班，天天快递的两个分部老板也不辞而别。这种辞职现象在快递公司绝非罕见，圆通、申通等公司都先后曝出辞工或罢工事件。
另外，国内快递业的暴力分拣、信息泄露、服务态度差等问题也依然存在。据腾讯科技了解，每年电商促销的高峰期，关于暴力分拣的问题都尤为突出。而在暴力分拣的背后，则是国内快递行业信息化应用不广泛、物流自动化分解系统能力低下等顽疾。
目前国内的快递行业仍处于快速发展的劳动密集型阶段，这造成了快递行业更依赖从业人员的个人素质，但目前快递行业的从业人员整体水平依然偏低且流动性大。另外，目前国内快递行业的高速发展过度依赖于电商平台，行业自身缺乏创新动力，最终导致快递行业效率低下，只能依靠拼“人头”来获取利润。
“现在国内的快递公司基本都是加盟模式运营，加盟商的良莠不齐让快递公司没有办法投入资金去进行技术革新。现在资本介入以后，或许能够帮助快递公司更好的规范管理，同时提高利润率。”
上市快递行业高管对腾讯科技表示，即便是通过上市或者融资拿到现金，也主要会用于扩充规模，而不是着眼创新，“毕竟，这个市场还有很大的增长空间。”
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