从买好车到卖好车，李研珠推B2B2C模式，破经销商卖车难题

　　5月21日，一场号称“可以改变未来”的全国车商峰会在北京成功召开。峰会上，来自全国各位的150多位的汽车供应商与经销商齐聚一堂，共同探讨“传统汽车行业如何互联网+”的话题。

　　卖好车CEO李研珠在峰会上表示，汽车行业的利益链条和信息链条非常长。因此这个行业被互联网改变的空间非常巨大。与此同时，汽车属于超低频消费，整个汽车流通链条，核心环节不是用户，而是经销商。因此提高经销商的效率，是提高汽车传统流通行业效率的关键。

　　而专职于服务汽车经销商的B2B平台“卖好车”也在全国车商峰会上同步发布。据了解，“卖好车”平台将搭建供应商与经销商之间的沟通桥梁，将从车源、资金、营销等方面出手，推出组合拳服务经销商：

　　*招：车源—全球反向供应链平台

　　卖好车平台上的车源全部是实时的，包括4S、主机厂、港口，甚至海外的平行进口采购者。卖好车通过“全球反向供应链”的方式解决汽车经销商的车源短缺难题。卖好车还将建立了供应商与经销商的信用认证体系，“让买和卖都变得更为简单放心”。

　　据了解，目前“卖好车”APP已经吸引了来自5个省的1300个经销商和400个平行进口汽车展厅入驻，而平台拥有的车源数量已超过两万辆，日更新车源超过两千辆。

　　第二招：资金—卖好车金服平台

　　李研珠表示，汽车的金融属性极强，别管大4S店还是小经销商，没有不缺钱的。而卖好车就是把这些资产和资金链接起来。

　　峰会现场的渤海保险和招行的工作人员都表示，卖好车的金融团队都很资深，他们设计了很好的风控模型，车和钱双隔离，资产就很喜欢他们。基于良好的信用基础，卖好车已经与多家银行、互联网金融机构建立了合作，从而能为经销商提供优质的金融服务。

　　第三招：营销—互联网营销平台

　　卖好车CEO告诉记者，他们还做了一些不赚钱的事，比如定期开设互联网培训课堂，帮助经销商来分析客户，与经销商一起利用互联网工具做好用户的销售工作等。这些东西都受到了车商的热烈欢迎。

　　同时，平台还开发了DMS经销商集成解决方案，客户到店、提车、回访全程跟踪。通过数据模型优化销售过程，提升线索转化率。

　　鸿嘉博瑞的靳总已经与卖好车合作已将近两个月的时间， “卖好车真的是经销商的朋友，而不是竞争对手。”靳总表示，与卖好车合作以来，“通过金融支持，解决了公司闹钱荒的窘境，让单车利润得到了提升，更为重要的是，通过可靠的车源平台大大降低了汽车采购的风险”。