他是法拉利的大功臣，豪车界的传奇，却在关键时掉了贾跃亭的链子

　　与FF的闪婚与闪离

　　2014年4月卸任法拉利亚太区总裁后，马龙还被成功拯救了菲亚特集团的马尔乔内钦点，出任了陷入困境的法拉利赛车部车队领队。

　　不到1年的任期内，他让频频失利的法拉利车队恢复了士气和元气，然后交给了更专业的领队。再然后，他一度销声匿迹，直到今年6月应邀加盟FF。

　　FF成立于2014年，是一家总部位于美国拉斯维加斯，有硅谷背景，目标直指超越特斯拉的新兴智能互联电动汽车公司，也是美国汽车业新星。

　　在2016年的国际消费电子展（CES）上，FF揭幕了*产品——FFZERO1电动超级概念跑车，并宣布了与正在猛力编织造车梦想的乐视达成战略合作的消息，进而被中国市场热炒与渐渐熟知。

　　按其战略合作构想，双方将在汽车技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。

　　当时颇为财大气粗的乐视还宣布，将向FF投资10亿美元共同建造乐视在北美的超级汽车工厂，过后更有消息称，贾跃亭已实现了对该公司的控股。

　　虽然这一消息未经证实，甚至还被FF反驳说，贾跃亭只是公司重要投资人而已，但贾跃亭和乐视已几乎把FF等同于乐视自己的来定位及宣传。

　　和乐视一样，FF也是一家相当高调并且特别舍得挖人的公司，其团队云集了来自特斯拉、兰博基尼、宝马、捷豹等豪华汽车品牌的风云人物。

　　马龙也正是在这样的背景下加入到FF，并出任其全球首席品牌与商务官。根据FF的公开消息，其职责是负责FF品牌管理、营销、传播、分销、销售及用户体验方面的工作，同时，还将参与到公司关键战略、产品与设计以及人力资源委员会之中。

　　在加入FF之初，马龙表示：

　　“在我的职业生涯中，我一直坚信必须不断创新，为客户带来独特的用户体验。加入FF团队是一个*的机会，在这里我将拥抱一种全新、互联、智慧的思考方式。我非常期待能在FF为汽车产业开辟出一条锐意进取、开拓创新的发展道路。”

　　乐视超级汽车联合创始人，全球副董事长丁磊，也对他的加入表示了祝贺。他说：“恭喜FF能够邀请马龙先生加盟！马龙先生是全球范围内不可多得的汽车高管人才，他的加盟证明FF所倡导的前瞻理念已经日渐深入人心。未来LeEco将继续和FF一道，向着打造贾跃亭先生倡导的全球化互联网智能电动共享交通生态的目标加速前进！”

　　但就在贾跃亭先生倡导的目标即将迈出实质性关键一步——按他的发布，FF将在1月3日（如今预告为1月4日）“震惊世界”的前夜，此前被FF打动的马龙却离职了，并以一句对新车感到不安，认为公司还未做好准备引起广泛的关注。

　　在马龙转身的背后，则是FF与乐视的另一个“一样”：一样地被置身到风波中，并且备受质疑。

　　马龙离开之前，中美已不断有媒体爆料，FF债务高企、工厂欠费停工、并且与供应商官司不断，甚至被质疑是庞氏骗局，乐视和FF则否定了这些消息。

　　马龙离职之后，外媒则开始盛传贾跃亭已亲自接管了危机中的FF，而FF则称报道完全不属实，公司内部目前正常运作，正在积极准备CES的新车发布。

　　FF真真假假的扑朔迷离中，也让市场不断对贾跃亭的“全球化互联网智能电动共享交通生态”打上问号。而今，1月4号近在迟尺了，乐视和FF到底将以何种方式“震惊世界”，自然备受各方的关注。

　　有分析人士认为，如新车发布成功，它将成为FF乃至乐视汽车继续演绎故事的救命稻草，而若失败，则可能是压倒FF，甚至乐视汽车的最后一根稻草，而2017的CES则会成为FF最后的“演出”。

　　汽车是一个人命关天，品牌、资本、技术壁垒颇高的行业，也是一个一旦产品量产，就开不得半点玩笑，尤其在安全性上只允许成功，不允许失败的行业；是一个对其他技术以及产业链依赖，*高于互联网技术和一般智能硬件公司的行业，更是一个试错成本极高的行业。

　　也正是因为这样的高门槛，以及潜藏的高风险，早就信誓旦旦要自己造车的谷歌、苹果，至今都是雷声大，雨点小，且战且退，观望、学习，等着别人先做先试错，我再后发制人的意味浓厚，甚至还被传已放弃自己造车，转而与传统汽车公司合作。

　　在这样的背景下，即便FF此次新车发布成功，自身在汽车业并无深厚技术积淀，也没有强大合作伙伴和产业链支撑，更可能不再那么轻松得到强大资本支持的乐视，将靠什么，又如何继续自己的汽车生态梦？恐怕依然会是个不小的问题。

　　在汽车业历练了近20年，对行业机会与挑战可谓火眼金睛的马龙，选择在这个节点上，不等收获就急急转身上岸，或许已是对这个问题的一种回答。

　　贾跃亭曾表示，过去这几年，PC时代的流量红利已消耗殆尽，移动互联网的船票亦被BAT瓜分完毕，而享受这场饕餮盛宴的，大多是海外的风险资本和投资人。此后，互联网行业日益走向垄断。

　　在此环境下，乐视有两个选择。一是按照安全而传统的老路走，去做传统互联网和硬件巨头主导产业里的延长线，等待被主宰的命运，或者被兼并收购后套现退出；二是挣扎破局而出，探索出全新的道路，成为拥有颠覆和价值创造力量的全新物种。

　　他的理想无比丰满，但如今的现实恐怕比他想象的还要骨感。憋屈地认命，还是勇敢地改命，这是每个创业者，甚至每个人都要做的选择。

　　贾跃亭选择了大胆改命，而且生命不息，战斗不止。从这个意义上说，无论乐视成与败，我们都该感谢他，感谢他鼓舞人们去改变的勇气和精神，也感谢他给更多立志改变的人，或经验，或教训。

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