物流与电商平台，携手合作同时，也在互相觊觎市场

　　前两天，亚马逊的一条消息，让她的“好基友”UPS和FedEx股价大跌。

　　看热闹不嫌事大的美国媒体，还给这事起了个名字，叫“亚马逊效应（Amazon Effect）”，并配上两家股价下跌的对比图，确实在亚马逊宣布该消息的同一时点，两家股价大幅震荡下跌。

　　亚马逊的一条消息，让UPS股价大跌2%，FedEx跌1.6%。（黄线为UPS，白线为FedEx）

　　这个引发两大物流巨头股价震荡的消息，就是亚马逊宣布，要在2018年全面扩大旗下的Flex业务。

　　Flex是亚马逊旗下的独立APP，号称要做快递业的Uber，通过招募社会闲散劳力帮助配送包裹，试图解决亚马逊最后一公里配送的问题。类似于国内的达达，达达本是独立公司，后因京东占其订单大头，被京东投资合并。

　　美国其实也有不少众包快递了，但亚马逊没有像京东那样选择投资合并，而是干脆自己再做一个。

　　上图为Flex招募配送员广告，下图为在仓库等待取件的配送员

　　全面扩大Flex，相当于亚马逊自建物流，必然对亚马逊原有的物流服务商造成冲击。

　　据分析师介绍，亚马逊作为快递大客户，其订单占UPS总盈利的5-10%，占FedEx总盈利的3%。

　　更让投资者担心的是，虽然目前Flex仅针对亚马逊自己的快递需求，但只要网络达到一定密度，必然会向社会开放谋求盈利，变成一个超级物流公司，与UPS、FedEx正面竞争。国内菜鸟与顺丰的矛盾就是前车之鉴。

　　眼看着股价被合作伙伴的一条消息挤兑成这样，UPS和FedEx当然很尴尬。FedEx 的CEO Frederick Smith还出来接受采访，苍白地解释了一句“亚马逊是零售商，我们是物流商”，言下之意“我们跟亚马逊是合作伙伴，不是竞争对手！”

　　但在这个节点上，大家都觉得他这话有点“此地无银三百两”。

　　FedEx总裁接受采访称“亚马逊不是问题”，到了要刻意强调这一点的时候，恐怕就真的是“成问题”了。

　　据了解，Flex并非亚马逊推出的新业务，她于两年前在印度上线（因为印度的基础设施条件，亚马逊发现采用当地仓储加众包的配送方式最合适），今年开始在美国西海岸各州测试。

　　想必是测试效果不错，亚马逊发现用这种方式，既可以提高最后一公里的物流效率，又可以比第三方物流更省钱，才宣布要在2018年大规模推广Flex。

　　目前，Flex是亚马逊prime会员服务中的一部分，但其费用并不包括在99美元的年费里。如果会员选择Flex服务，最快可以一小时达，但每单会员需要额外支付8美元服务费，而亚马逊要为Flex的临时派送工付出的时薪是18-25美元。

　　据媒体报道，美国消费者对Flex的服务满意度颇高，很多人还会因超出预期的配送体验，额外给派送工小费。因为美国的电商配送时间平均在3-5天，一小时达在国内不算稀奇，在国外就很amazing了。

　　有人认为，亚马逊放出这个消息，并不是真的想抢UPS和FedEx的饭碗，只是要借机炒话题，在零售旺季前吸引消费者的注意力（中国电商在憋双十一，亚马逊在憋黑五）。

　　然而，据亚马逊平台商家透露，亚马逊早已在低调地向他们推荐“Seller Flex”服务。也就是说，Flex不只是服务于亚马逊自营商品，她已经成为亚马逊招牌的FBA服务（亚马逊为商家提供的电商一条龙解决方案）中的一部分，确实是长期营业项目了。

　　亚马逊将第三方卖家仓库发展为FBA标准仓库，配合Flex最后一公里配送，全面实现两日达。

　　没有物流，哪有电商。

　　但现在看来，无论是国内还是国外，本是同根生的电商和物流，在携手合作的同时，也都在觊觎着对方的市场。随着电商平台的日益强势，物流渐渐变成被绑架的那一个。即使强大如UPS、FedEx都难以幸免。

　　国内以中小企业为主的物流行业，更是一盘散沙，互相之间的价格竞争，平台的强势霸道（马云训话三通一达老板，就跟班主任训小学生一样），都是常态。

　　双十一每年刷新交易纪录，据说五六年后就会达到一天10亿包裹数。但很多物流企业，包括一线配送员，从中的得利微乎其微。

　　昨天，中通韵达先后宣布因人力和原料（纸箱）成本提价，舆论一片指责。要知道，过去几年快递费在通货膨胀的基础上不升反降，畸形得厉害。不禁让人怀疑，平台和物流的关系继续这样发展下去，能支持电商发展到每天10亿包裹的那一天吗？

　　平台要求发展，物流要求生存，双方都在努力扩张边界。

　　阿里控制了菜鸟，顺丰一直在开拓电商（前有顺丰优选，后有大当家）。昨天是伙伴，今天可能就是对手。

　　耿直的刘强东一年前就神预测了菜鸟和顺丰之争

　　在平台面前，物流商是弱者。但面对小商户，一些物流商又变成了“恃强凌弱”的强者。

　　顺丰和菜鸟撕了没两天，大当家就被爆打劫小商户，在生鲜电商的顺丰件上贴大当家同类商品的打折广告，直接截流客户的客户（小商户用顺丰发件，是顺丰的客户；消费者购买产品，是小商户的客户）。

　　前两天，圈子里都在传一篇文章，题目是“互联网不在神坛”。 作者感叹：曾经，互联网比传统行业更有道德底线，互联网精神是平等，自由，开放。如今却没有了。

　　从上到下，从中到外，也许真的都没有了。

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