2017年死亡项目的6大陷阱

　　创业从来不易，在头部公司成长为独角兽、上市敲钟的背后，更多的创业者艰难前行甚至默默倒下。

　　幸运者如小蓝单车，在用户的惋惜声中迎来被滴滴接手的结局；更多的公司在一波又一波裁员潮中倒下，创业数载空换来一世骂名。

　　企业的成长之路自然不会像BP中描述的一样万里坦途，其中经历的各种坎坷数不胜数。强敌环伺、持续补贴亏损、快速扩张规模、触碰监管红线都可能成为导致业务急转直下原因。铅笔道从2017年公司倒闭、裁员的新闻中，总结了创业路上的6大坑，整理如下：

　　注：本文内容主要来自铅笔道记者采访和网络公开信息，论据难免偏颇，不存在刻意误导。 　

　　追风口遇强敌

　　2017年，共享经济、新零售等大风口出现，在明星创业者入场的同时，也有更多缺少资源的小公司入局成为炮灰。

　　悟空单车成立于2016年9月，是一家短途单车服务品牌，采用无桩共享单车模式，为用户提供高效率的出行服务。

　　公司的倒闭时间是2017年6月13日。创始人反思称：“对于小公司而言，共享单车行业很残酷，头部集中效应太严重，资金集中，资源集中，比如供应链资源、媒体资源。摩拜和ofo等形成了巨大黑洞，后起的单车品牌成长空间并不大，只能做一些小城市。然而，如果做不大，你也就没有存在的意义。”

　　从悟空单车案例中，可以吸取的教训有：*、不要盲目追风口；第二、项目一定要能盈利；第三、要有相应基因。比如做共享单车，要有供应链的人加入，各个环节都自己做，问题非常大；第四、小公司还是适合小切口，形成独特价值。　　

　　盲目补贴

　　补贴自电商兴起，在O2O时代最盛，如今的教育、消费等项目早期有能力创造正向现金流的行业，一味补贴可能只会带来持续亏损

　　小马过河是一家留学语言培训机构。公司的倒闭时间为2017年3月3日。

　　小马过河创始人反思称：“我们最早想的是，用便宜的产品*限度地获客，然后转化出高消费用户。但结果是获客不错，转化几乎没有。同时，我们每月十几万的收入，无法负担五六百名员工的工资支出。买贵的人一开始就会选择贵的，买便宜的人永远都不会买贵的。这就是我们的教训。”

　　从小马过河案例中，可以吸取的教训有：*、切忌盲目扩张，注重精细化运营；第二、重规模轻质量违背教育本质。　

　　过于关注产品体验

　　产品体验原本是纯互联网团队的*要务，但在线下场景中，在体验环节投入过重可能会将公司拖入泥潭。

　　EZZY是一个汽车分时租赁平台，专注于多场景的城市短途自驾出行服务。EZZY主打核心服务为即时出行，全城随时随地取还，一键轻松出行。并针对用户不同出行习惯推出EZZY GO服务，包括早送车、接送机等场景的预约服务。

　　共享汽车EZZY的倒闭时间是2017年10月23日。创始人反思称：“EZZY失败的根本的原因是没有做好成本管理。我认为自己是一个比较优秀的产品经理，但同时是一个非常糟糕的运营经理，始终无法回避我个人的能力缺陷问题。”

　　他讲到，为了做出（团队认为的）最理想的产品、提供*的用户体验，我们支付了高昂的成本。为达到最理想的运营状态，真正实现随意免费停放，投入大量的人力、物力，不停地调配车辆；为避免用户因停车费用问题减少使用频率，我们承担了所有的停车费。

　　“如果当初在面临抉择时，公司选择不断缩减成本而非持续补贴用户，那么公司可能会活得更久，也许还能等到柳暗花明的一天。”

　　从EZZY案例中，可以吸取的教训有：*、及时补齐短板；第二、不要盲目补贴，自寻死路；第三、创业不能理想主义。　　

　　不计成本扩张规模

　　天下武功，唯快不破。但是在创业的角斗场，或许“稳中求快”才是万全之策。

　　新零售创业明星猩便利便是案例之一。今年年初，在被曝出三、四线城市撤站、裁员后，铅笔道*获悉，猩便利在一、二线城市的业务扩张同样出现了大幅收缩的举措，也启动了裁员，并且公司已经开始拖欠供应商货款。

　　在这番收缩、调整之前，猩便利在策略上一直是将点位扩张放在首位。公司创始人司江华曾在采访中表示：“现在在中国其实每个创业的窗口期都很短，你跑的快，可以把别人挤下这条船，你如果跑的慢，别人把你踢下去也是分分钟的事。”

　　而过于快速的扩张导致了行业的恶性竞争，区域BD团队高额补贴企业、买卖无效点位信息、私自倒卖货品。最终货损无法控制，投入重金抢到的大量点位无法看到盈利希望。　　

　　多条业务线同时开展

　　乐视的11个跌停板仍旧历历在目，对于创业公司来说，也存在“步子迈大了”的风险。

　　“盈家生活”主要为租客提供租金分期撮合服务，同时提供完善的租后服务（保洁、维修、点餐、搬家等20多项），提高租客的复购率。依托租房产业链，“盈家生活”也陆续孵化出萝卜猎手、享筑、租合汇等5家公司。

　　2017年12月，铅笔道记者了解到，租房分期及租后服务平台“盈家生活”裁员超过100人，并有员工爆料称公司有拖欠工资的行为。对此公司创始人回应，裁员系公司转向聚焦核心业务，资金链并未发生问题。

　　目前公司完成了三轮融资，处于B轮阶段，但是曾经拓展了电影院、网红直播等多条业务线，还曾布局人工智能、区块链相关的产品。公司创始人邢弢针对此次裁员也分析称：“主要是因为之前盈家做了很多多元化业务，最近股东要求高度聚焦，所以砍了不少非主营业务的产品线。”

　　他说：“盈家的主营业务是房屋租赁的资产证券化和人工智能研发，股东要求管理团队高度聚焦后，公司就卖掉了或者停掉了部分没有盈利的子业务，包括网红直播、直播间改造、电影院、区块链、住宅物业服务等项目。”　　

　　触及监管红线

　　在当前国内的政治环境下，政府监管是一条创业公司不能触碰的红线。

　　2017年12月，铅笔道记者从多方消息人士口中证实，机票直销平台“必去科技”已停止运营并进入清算阶段。公司在今年11月21日通过微信公众号发布了停运通知。该公司市场部门员工向铅笔道透露，公司现已进入清算阶段。

　　有保监会工作人员表示，公司的“必达卡”产品，“有打政策擦边球的嫌疑”。针对这一问题，该公司市场部门员工回应称，“必达卡”不是一个保险产品，而是一个会员权益产品。产品中的航意险，是从保险公司采购后送给用户的，并不涉及到销售保险的业务。

　　在众多创业公司死亡案例中，“小蓝单车”的倒下让人最为惋惜。公司创始人李刚曾在公开信中讲述：“从6月份开始，仿佛小蓝单车受了诅咒，月初宣传事故，影响了一笔大融资和一次潜在并购机会。资本市场急转直下，我跑遍了上百家基金，得到了无数关于产品和团队的称赞，但这一切都没有换来一笔资金，打没了我最后一分骄傲。”

　　至今，小蓝单车在被滴滴接管后重现街头，但是关于这次“营销事件”已无法在网络上搜索到任何只言片语。

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