TiBiKe单车众筹为何成一场骗局?

2018-06-11 17:40· 猎云网  猎云网 
   
车主们表示,在签订合同时TiBiKe承诺了高额回报,项目失败后,TiBiKe处处搪塞几度转变话风。

  2018年5月18日,16个“投资人”聚集在成都市高新区公安局,状告自己投资的共享单车项目——TiBiKe及其背后的成都等马风投有限公司。在场的投资人们告诉猎云网,TiBiKe是一个彻头彻尾的经济诈骗。

  据悉,TiBiKe成立于2017年3月,因为车身为桔色,所以又称为小桔车。TiBiKe于2017年下半年推出了通过“一万元当车主计划”,车主们以团购价购买单车后由公司进行整体运营,车主每台车可以获得2元/天的收益。

  因为共享单车大家都非常熟悉,又有着高额的回报,所以大部分车主在去年8、9月份入局,投入了几万到十多万不等,车主最多时车主群人数达到500人。但是截止去年底, 公司宣布项目失败,车主们的投入大半打了水漂。

  那这不是一场普通的投资失败吗?

  在场的车主们表示,在签订合同时TiBiKe承诺了高额回报,项目失败后,TiBiKe处处搪塞几度转变话风(如曾告知TiBiKe已经被小蓝单车收购需要找回小蓝单车才能退款,也曾让车主持TiBiKe股权进入下一个新项目),他们才惊觉可能受骗,前来报案。

  而猎云网在调查过程中了解到,TiBiKe项目似乎仅仅购买过1000辆单车,所收款项也去向不明;TiBiKe背后的成都等马风投有限公司已经在去年11月更换了股东及法人,现在的法人是公司盗取了离职员工的信息注册,目前该离职员工已经在派出所进行备案,而前法人廖敏强如今已经销声匿迹……

        起  因

  2017年10月,四川新津的刘女士在朋友圈看到一个名为TiBiKe的共享单车项目正在招募投资人。

  在去年的共享单车热潮中,摩拜和ofo等都是大资本家的战场,而TiBiKe的不同之处则是可以让每个平常人都成为车主。

  肖强的职位是TiBiKe的运营总监,他告诉刘女士,TiBiKe推出了一万元当车主计划,共享单车由公司整体团购,每台单车团购价为400元,每个车主25台起购。这意味着,刘女士只要花费一万元就可以获得25台单车。TiBiKe向车主签订2年的租金合同,租金2元/台/天,并且由公司整体运营。

  通俗来讲,你花费一万元可以购得25台单车,这两年内,每天可以获得25*2也就是50元的收益,只需不到一年,即可回本。而两年后,这辆单车的归属权便回到了TiBiKe手中,这是一个双赢的局面。

  面临市场上激烈的共享单车竞争,TiBiKe将把单车投放到二三线城市的郊县,如四川的宜宾、温江等地。

  因为回报率较高,刘女士在10月底通过支付宝支付了5万元投资款,并签订了购车合同。

  无独有偶,在8月,家住在四川宜宾的张先生通过朋友的介绍,了解到了TiBiKe。

  TiBiKe是成都等马风投科技有限公司旗下项目,出于谨慎,张先生在投资前拜访了位于天府大道东方希望天祥广场的TiBiKe办公室。

  在那里,张先生见到了两三辆TiBiKe单车,以及一个正规公司应该有的有条不紊。

  运营总监肖强为来访的车主进行介绍,他告诉张先生,TiBiKe只投放成都的郊县及宜宾、绵阳等二三线城市,不会和摩拜单车、小黄车抢占市场;同时,TiBiKe并不收取押金,自然会避免小蓝单车当时所遭遇的群体退押金的风险;更为重要的是,TiBiKe会将规模控制在一千万辆,按照每位车主最低购买25辆单车计算,就会有四十万车主,所以,每个车主和车主的朋友都能成为用户,假设一个车主有10个好友,这样算下来,每天至少会有四百万人关注TiBiKe,TiBiKe的自身发展是完全可以维持的;同时,肖强透露了公司有上市的计划,越早成为车主越有机会成为公司的原始股东。

  而除了自己获得收益,每推荐一个车主,自己还可以获得2辆车作为奖励。

  于是,张先生通过支付宝转账2万元给公司法人廖敏强,并且签订了合同,随后,张先生在肖强的帮助下下载了TiBiKe App,每天通过软件提现。一个多月后,张先生追加了4万元的投资合同。而他追加合同时,被告知每台单车金额涨至600元,几日后,价格又回到了400元/台。

  张先生告诉猎云网,当时他被肖强拉进了车主微信群,群人数最多时达到500人,在随后的两个月内,每周肖强会召开车主开会,通报公司的运营情况及上市的准备。但是从11月份开始,App开始频繁出现不能登录的问题,当时被告知是因为系统维护。而截止12月底,张先生及其他车主都遇到了无法取现的问题。

       发  酵

  直到2018年1月8日,公司法人廖敏强、肖强正式宣布平台已经倒闭。但是在车主会议上,肖强介绍道,公司现在还有魔灯共享智媒、低价购买新能源汽车、健康养生生态农庄等项目,车主们可以将合同转化为这些项目的股权。

  以下为当时肖强总结的对于提不出现的多种解决方案:

  1. 把余下的车全部转为股权(以1月1日前政策给股份)终身分红,一年分一次;

  2. 把合同2年剩下没有领的钱,转为期钱,每半年领一次钱;

  3. 把剩余的钱由公司给大家打借条,2年后一起还清;

  4. 把剩余的钱转买成魔灯(交500现金+未提现的299仅限车主);

  5. 也可以用40辆车购新能源汽车,但月供自己付;

  同时肖强表示,公司还有别的项目,可以谈置换。虽然有部分车主继续参与了别的项目,但是大部分车主开始要求退还本金。

  在事件发酵2个月后,廖敏强在群中发布消息表示,想退出的车主在群中发布自己的姓名、投资总额、损失、联系电话等,在三天内,群内有300余人发布了信息。随后,廖敏强又称,因为小蓝单车投资了TiBike,要退款就必须在市场上找回小蓝单车,并且将小蓝单车修好,一台单车可以退回100元。至此,TiBiKe办公室已经人群楼空。

  于是,在车主们的自发组织下,多人共同到公安局报案。截止此时,刘女士已经收回14500元,损失35500元,张先生共投资6万元,收回32345元,损失27655元。

  今年5月份,来自宜宾、温江等地的十多名车主集中在高新区公安局,提交了报案材料。在公安局门口,猎云网见到了包括张先生在内16名前来报案的车主,他们还替数十位未到场的车主带来了报案材料,据不详细统计,报案材料中登记共损失了200多万。一名车主表示,还有多位车主不愿意报案。

       关键点:TiBiKe是否投放过?

  随后,猎云网在魔灯传媒的办公室见到了肖强,据悉,魔灯是一款共享充电宝结合液晶显示屏立体式广告的项目。

  肖强则是给出了别样的说法。

  肖强告诉猎云网,整个事件中,他只是一名普通的市场员工,对于资金去向一无所知,并且自己也损失了上百万。在项目失败后,肖强于今年1月底离开了TiBike,进入了魔灯项目工作,他现在任职的魔灯项目与TiBike毫无关联,但是他看到了商机,所以邀请车主加入魔灯项目。

  当猎云网谈及车主将这一事件看作骗局时,肖强则认为,这只是一次投资失败,和小蓝单车的项目倒闭是一个类型。

  他表示,他与车主进行过沟通,单车在市场上,车主可以将自己的单车拿回家,但是被车主拒绝了。

  谈及单车的投放情况时,肖强表示单车购买自天津和深圳等城市,投放到了温江、宜宾等地,但是无法提供具体数据,具体情况需要联系廖敏强等公司股东。

  截止此时,单车是否投放,已经成了最大的关键点。如果投放了单车但是运营失败,这或许是一次投资失败,但是,如果根本没有单车实际投放出来,那这或许就是一次彻头彻尾的骗局。

  对此,各位车主均表示,从未在市面上见过TiBiKe单车投放。搜索相关信息,也只能看到几篇软文。

  一位不具名的TiBiKe前工作人员透露道,去年,公司共购买了1000辆单车,在这之后,再未听说过单车的投放及购买情况。

  随后,TiBiKe前合伙人赵小贤主动联系到猎云网。赵小贤是一名连续创业者,曾进行过共享经济创业。

  据赵小贤讲述,在去年6月,廖敏强找到他及另外两名创业者,希望搭建一个共享单车平台。而当时,团队提出一个区块链单车的想法,四人共同签订了合伙协议。但是,项目还未进一步开展,员工肖强提出了一万元当车主计划,赵小贤将这看作是一个庞氏骗局,于是他和另外两位合伙人共同退出了这一项目。赵小贤表示,据他所知,所有的资金都没有进入公司账面。去年6月,公司总共在宜宾和温江投放了1000辆单车,后续再无投放。

        新谜团:法人是被盗用信息的离职员工?

  如今,在企查查上查询成都等马风投相关信息,可见11月24日,法人已经从廖敏强变更为陈友华,股东也进行了更改。

  猎云网辗转联系到了陈友华,令人没有想到的是,陈友华表示自己是TiBiKe前员工,并且于去年11月离职,离职后公司盗用了他的信息登记了法人。

  陈友华告诉猎云网,他在11月底被同事告知已经成为公司法人,随后他联系了廖敏强处理,但是因为廖敏强的一些工商问题一直没有解决。他已于今年4月初在金牛区九里提派出所登记了信息被盗用的情况。

  而这一事件中的另一关键人物——廖敏强,已经在车主和赵小贤视线中消失多日,没有任何人知道他的去向,具体情况我们也无法进一步探究。

  好消息是,现在公安局已经针对此事立案。或许,通过法律会让我们离事实更近一些。

  (文中张先生、刘女士均为化名)

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