网约车老兵“AA租车”陷险境?

2019-03-05 14:03 · 微信公众号:铅笔道  林夕   
   
网约车市场的外部环境也在发生改变。2018年的网约车市场颇为艰难,这一趋势似乎延续到了2019年。

“曾经豪掷6000万购置特斯拉,走中高端商务车路线的网约车品牌“AA租车”,最近似乎陷入困境。

有接近AA租车的人士向铅笔道透露,AA租车出现员工欠薪、社保断缴的状况,且深圳公司大部分高管已离职。有AA租车司机向铅笔道证实,公司近期确实存在拖欠员工工资的现象。

铅笔道联系到AA租车,对方表示深圳确实有部门管理人员离职,但并非“高管”,同时否认了欠薪、停司机社保这一说法,只有油卡因为结算周期长没能及时发放。

有媒体曾报道,AA租车原为先锋集团旗下网信金融的项目,后逐渐从网信金融中独立出来。公开资料显示,自2014年拿到数千万美元融资后,AA租车再无融资。

据了解,AA租车此次危机,或许跟背后的金主先锋集团资金紧张有关。根据财新报道,先锋集团旗下有多款基金产品出现逾期兑付。2月19日,先锋集团关联企业网信证券被多家媒体报道,春节前的一笔债券回购交易到期后无法按期回购构成违约,其1.9亿元资产被冻结。

作为网约车市场上为数不多的资深玩家之一,这些年,AA租车到底遭遇了什么?

注:本文内容主要来自铅笔道记者采访和网络公开信息,论据难免偏颇,不存在刻意误导。

司机被欠薪、停社保

“AA租车在深圳很难打到车了,还拖欠着司机几个月的油费补贴。” 一名深圳乘客王凯(化名)向铅笔道介绍。王凯所在的公司是AA租车的企业客户,他们出差接送机通常是由AA租车服务。

从去年下半年开始,在乘坐AA的车时,不少司机向他吐槽,平台没有单可接,深圳的高管都走了,燃油费都是司机自己垫付的。“这算是工资的一部分。由于司机开的车是AA租车自己的,司机没单接,也没人管,有些人开始接其他平台的单。北京公司司机的社保都被停缴了。”

另一位AA租车用户周超(化名)则遭遇了退款难的问题。一周前,周超由于更换手机号,密码丢失,AA租车的App上需要验证原来旧手机号,但旧手机号不用了,没法验证。他打电话给客服希望把原来储值的钱转到他的新账号上去。“客服支支吾吾的,最后说他们没有权限。”

给客服打了几次电话,都没有结果。“客服不就是来解决用户这些问题的嘛。如果他们不处理,我原来充的几百块用不了,就冻在里边了。”这令周超十分不解。

区别于滴滴、首汽等网约车品牌,AA租车的支付方式有所不同。一种是充值,50元起步,有100元、300元、500元到2万元等选项,且有一定的优惠返现,充值的钱,无法再提现;另外一种是绑定信用卡直接支付。

近日,铅笔道记者多次用AA租车App,尝试在北京海淀区中关村附近叫车,地图上始终显示“附近无服务车辆”;在朝阳区北三环安贞门附近,依旧如此。

记者以乘客身份向AA租车客服询问此事,对于这种多次叫不到车,钱也退不出来的情况,对方并没有正面回应,但承诺客户如果有用车需求,可以拨打客服电话,进行人工调度。

一名在AA租车工作的北京司机向铅笔道坦言,“现在(在营运)的车确实不多。”另外,他承认,公司确实欠发了司机的工资,具体情况不愿多说。

针对AA租车战略收缩、深圳高管离职、欠薪、停缴社保问题,铅笔道联系AA租车,公司公关部门负责人表示,深圳分部确实有人员变动,但是深圳的管理人员是经理级别,并非高管,而且他们离职跟业务能力、个人发展、工作环境等都有关。“离职后,深圳分部由总部高管来管理,业务上能跟总部保持很好的沟通。”

对于欠薪问题,AA方面否认了这一说法。该工作人员解释说,公司资金并未出现问题,目前全国司机工资已全部发放,只有油卡未能及时清算。因为油卡在财务流程上是报销,因为渠道订单的结算周期比较长,所以这部分还未发,公司正在努力协调解决。

此外,AA租车表示并未断缴社保,“(AA租车)在全国司机的社保是缴纳的。”

曾豪掷6000万购买特斯拉

时间回溯到2012年,滴滴打车(现在更名为“滴滴出行”)、快的打车等迅速撕开了网约车市场的口子;1年后,AA租车的出现将“中高端出行”从“大众出行”市场中细分出来,为用户提供中高端出行服务。

公开资料显示,AA租车属于先锋智道(北京)科技有限公司,创办于2013年5月。最初名称是“AA用车”,后改名“AA租车”。 它的服务对象包括企业和个人。在分时租车上主要提供“一键来车”和“预约用车”“包车”“景区专线”等服务,并有专门的接机、送机服务。

此前,AA还曾和携程、去哪儿合作。有媒体曾报道,百度地图的接送机板块接入的就是AA租车提供的服务。另外,携程、去哪儿等在线旅游平台也曾接入了AA的接送机以及旅游产品中的用车服务。

与其他平台签约司机不同的是,AA租车采用B2C的纯自营模式。据其官网显示,平台的车辆统一运营管理,都是三年以内新车,配备GPS与OBD系统;司机为专职司机,经过筛选,统一培训。在对上述AA司机的采访中,对方表示自己确实是AA租车的正式员工。

在2014年11月36氪对AA租车的报道中,介绍AA租车隶属于宜租租车。宜租2012年涉足租车行业,旗下有传统的长租、短租服务和以AA为代表的O2O租车服务,全国范围内车辆规模接近一万辆。

报道中提及,AA租车所使用的所有车辆都来自于它的母公司。在司机方面,AA的司机由AA统一招聘,并且需要与第三方派遣公司签约,然后AA则负责司机的监管和培训等所有与司机日常工作相关的事宜。

此外,走纯自营化的AA租车拥有一块“珍贵”的网约车牌照。2017年7月28日,AA租车正式获得北京市交委颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》(即网约车牌照)经营范围为全国,成为北京第四家获得合法经营资质的网约车平台。

2014年,AA租车曾因豪掷6000万购买100辆特斯拉,轰动一时,在中高端商务出行中占用一席之地。然而,一位接近AA租车的人士安鹏(化名)向铅笔道介绍,AA的特斯拉在年前就低价处理了一批。

在北京法院审判信息网上,1月24日,铅笔道看到先锋智道(北京)科技有限公司即AA租车,与北京通利达汽车租赁有限责任公司的判决书提到,先锋智道因提前结束了租赁,对方要求赔偿一定损失,双方产生了纠纷。

减少租赁的汽车数量,或许是AA租车在北京车辆变少,用户打不车的原因之一。

据公开资料显示,AA租车的最新一轮融资是在2014年9月获得的数千万美元融资。此后,该企业再也没有对外宣布过融资。但是,环顾网约车市场,五年之间,包括易到、快的在内,经过多轮烧钱补贴大战后,大多数玩家或者被收购,或者倒闭,黯然离场。

AA租车作为网约车的老兵,在前几年的补贴大战中没有对外融资,在自运营的模式下,是如何生存下来的?如今,撤退、收缩、欠薪,AA租车又在经历着什么?

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