非洲超级故事：摸着中国过河

在非洲，读懂中国。

到过埃塞俄比亚的人会觉得，这像是“另一个中国”。

虽然以英语和阿姆哈拉语为主，但埃塞首都的亚的斯亚贝巴机场（中国人盖的），中文指示牌和服务台随处可见。

道路旁，中国承包工程星罗棋布；菜场里，东北乱炖到川粤湘味一应俱全。逢年过节，机场大厅还会贴福字、挂灯笼、煮饺子。因为中国人太多，到春运就一票难求。

形似中国的背后，是埃塞10年来举世瞩目的经济成就：

它谨遵“要想富、先修路”的中国经验，将80%的基建工程交付给中国；在其2025年发展规划中，彰显出“非洲制造”的雄心；年均10%的经济增速，长期冠绝非洲，名列千万以上人口国家中的全球第三。而其*的总体成就，更被誉为非洲版的“改革开放”。

有人戏称：中国是摸着石头过河，埃塞在摸着中国过河。

“非洲雄鹰”尼日利亚，对中国道路同样极为艳羡。当地媒体《先锋报》坦言：我们需要向中国学习！中国在短时间内让十多亿人摆脱贫困，是全世界的典范。

尼政府提出的响亮口号是：中国的今天，就是尼日利亚的明天！

非洲国家对中国的向往，绝非空穴来风。

2017年3月11日，阿尔及利亚大清真寺宣礼塔主结构封顶。它以250米的高度、抵御9级地震的强度，造就了“非洲*高楼”的工程奇迹。

打造它的，正是中国建筑集团。与此同时，它还在肯尼亚首都内罗毕建造着非洲的新*：高达300米的“顶峰塔”。

2018年11月10日，总长3000米、主跨680米的非洲*悬索桥——莫桑比克马普托跨海大桥竣工通车。未来，从埃及开罗至南非开普敦的洲际公路，将因这个关键节点，令非洲大陆贯通南北。

这座大桥，曾因其施工难度高、耗费资金大，让几任莫桑比克总统朝思暮想。

但中国路桥集团来了。仅4年，莫桑比克人民美梦成真。

2000年至今，非洲常年保持5%以上的平均年增速。在全球3%的持续低迷面前，堪称一抹亮色。

而非洲*的发展桎梏，就是基础设施薄弱。

这里没有公路网、铁路网，工业、通讯落后，原材料靠进口，断水断电更是家常便饭。

非洲人口*大国尼日利亚，7000万人缺少住房；2700万人口的加纳，10年只盖出3500套房子；埃及首都开罗，人口1800万，私搭乱建的贫民窟里却住着1100万人。

崛起的非洲，迫切谋划着数万亿美元的基建工程。

这些项目，本国人搞不定，印度人干活慢，欧美公司报价贵。只有中国人，不但技艺精湛、吃苦耐劳、进展神速，还提供包括贷款在内的一揽子解决方案。

非洲人民最终发现，天大的困难都难不倒中国人。

2014年10月，当中国承建的肯尼亚“蒙内铁路”一开工，就引发了西方媒体的群嘲。

1896年，大英帝国聚集3万印度劳工，开建“乌干达铁路”。建设过程中，施工方历经大饥荒、大瘟疫、猛兽袭击，付出死伤近万人的惨重代价后，才铺就了这条“疯狂铁路”。

100多年后，这条米轨铁路早就事故不断，行将就木。

而“蒙内铁路”，连接着肯尼亚首都内罗毕与*大港蒙巴萨，线路与“乌干达铁路”基本重合。对沿线潮热的气候、疾病的恐怖、猛兽的肆虐，英国人心知肚明，强烈质疑中国人的施工能力。

但2017年5月31日，“蒙内铁路”的通车令肯尼亚举国沸腾。仅两年半，中国人就完成了这条480公里的艰险之路，比原计划还提前半年，令西方媒体大跌眼镜。

通车时，肯尼亚总统肯雅塔亲自试乘，盛赞“中国是一个非常强大的发展伙伴”。

中国人的秘密武器，是“开山架桥”的工程绝技。不论是高山深壑、湿地沼泽，还是野生动物保护区，中国人用98座铁路桥破除一切险阻。其中，最高铁路桥离地43米，成为由钢筋水泥丛林支撑的“天轨”。

对此，肯尼亚人民大加赞美：“我们从未见过如此宏伟的工程！”

由于造价高达38亿美元，亦是肯尼亚122年以来的*工程，中国将全套铁路技术标准尽皆铺洒于此：中国的铁轨、机车、服务标准、车站布局，连闸机、安检机都是中国的。

这条“世纪铁路”，不仅为中国制造赢得了荣耀，还将逆转肯尼亚的命运。

作为东非*大港，半个非洲的商品货物都经蒙巴萨吞吐。蒙内铁路将运输时间，从十几个小时缩短到4-6小时，带动货运成本下降79%、商务成本下降40%。这不但给肯尼亚GDP带来1.5%的稳定增长，更令乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果（金）、南苏丹等东非六国受益。

更重要的是，中国人充分考虑了未来“东非铁路”的大布局。

按照规划，它将从肯尼亚延伸至乌干达、南苏丹、卢旺达、布隆迪，最后抵达坦桑尼亚。这项长达2700公里的超级工程，无疑将助力整个东非的经济腾飞。

作为这条大动脉的*根血管，中国人在铺设蒙内铁路时，已为它未来的提速、扩充预留了空间。

在“铁公基”项目上，中国已成为非洲国家的*选择。

乌干达总统穆塞韦尼，亦不掩饰对中国的钟情。他除了熟读《毛选》、推崇改革开放、盛赞“中国是我们真正的朋友”之外，在政府项目招投标时，基本都会选择中国企业。

如今，一半以上的非洲工程，尽皆落入“基建狂魔”中国的手中。

中国“铁公基”在非洲发扬光大。但涌进非洲的1万多家中国企业中，不只是“傻大黑粗”，还有“美丽使者”。

河南许昌，一座中国人都无暇多瞥的中原小城，却堪比假发王国的耶路撒冷。全球*的假发制造商瑞贝卡坐落于此，引发无数非洲粉丝的“朝拜”。

起初，非洲留学生们只是带点假发当还乡礼，结果没等下飞机，就被陌生人抢购一空。于是，他们干脆在中国做起假发代购，月入三四万完全没问题。

黑人的发质，自然卷、难梳直、生长慢、易折断，非常不好打理。

所以，戴假发是刚需！

爱美的非洲大妞们，在假发上舍得一掷千金。上班要一顶，约会要一顶，节假庆典还要一顶；加上以防万一的备份，基本要6顶。只要质量好，钱不是问题。

2003年，瑞贝卡进军非洲，在尼日利亚拉各斯建成*座假发工厂；之后，在加纳再建一座，形成年产2500万条发条大辫的产能，实现了“中国产中高档，本地产中低档”的组合布局。

2010年南非世界杯上，非洲球迷佩戴的五彩发辫，让瑞贝卡声名鹊起，跻身非洲一线时尚大牌。

2018年上半年，瑞贝卡向非洲出口了100多万顶高端假发。哪怕每顶数百美金，依然供不应求。

2000年至今，中国对非出口假发规模大涨近50倍。近年来，仍以100%~300%的增速爆发成长。

而非洲有60个国家与地区，12亿人口；每个母亲平均生五六个孩子，生育率冠绝全球。照这样的增速，1.9亿人的尼日利亚，30年后会成为人口仅次于中印的超级大国；2030年，非洲中产阶级更将突破6亿。

这样的人口规模、消费潜力，瑞贝卡看到了，专攻非洲的传音也看到了。

2018年，传音在非洲卖出手机1.24亿部，成为当之无愧的“非洲*”。

质量好、价格低（40美元左右），只是表象。贴心的本地化策略，才是核心。

运营商和套餐太多，双卡双待不够用？没关系，传音四卡四待满足你；村里总停电，电池不够用？那就充电半小时，待机1个月；有空就想跳支舞？没问题，手机装个大喇叭，全村跟你嗨翻天；喜欢自拍转朋友，但皮肤太黑不显靓？那就黑肤美颜AI来助力，性感的巧克力色就是你！

在营销上，“刷墙大法”被用到*，铺天盖地的“Tecno”墙，让传音尽人皆知。

但在非洲干得最HIGH的，恐怕要属华坚女鞋。

2017年，一段6000名非洲女工高唱《团结就是力量》的视频火遍全网。催动这股“钢铁力量”的，正是“非洲女鞋教父”、华坚集团董事长张华荣。

2011年11月，华坚决定在埃塞俄比亚建厂。但投产后，问题全来了。

海外工厂，碰到工人没经验、没技能、效率低、废品多的问题，其实很正常；但在埃塞，工人却长期饥饿、营养不良，要免费供三餐、给食宿、教技术，才勉强能开工。

同时，这里民风悠闲，纪律散漫。工人领到工资后，更会花光了才会回来上班。

这让埃塞华坚问题频出，很快遭到客户百万美金的索赔。

语言不通、风俗不同，生活艰苦、生产亏损……干部们纷纷向张华荣表示：这活没法干了。

但张华荣平心静气，开了一场恳谈大会。尽管要把中文翻成英文、再翻成阿姆哈拉语，才能完成一次对话，但当无数双开裂、变色的女鞋图片投到大屏幕上时，工人们终于有所动容。

张华荣说：“我们的面包不只是上帝给的，更是认真工作换来的。如果一直生产这样的产品，所有人都会饿肚子——包括我。”

诚挚交流下，终于做通了思想工作。为鼓舞士气，张华荣又把《团结就是力量》这首歌教给大家，以凝聚人心。

如今，华坚已成为埃塞*、最成功的华资企业。连普通工人，都能拿到2倍左右的平均薪资；中层更能拿到10倍。

而成功吸引着更大的成功。

华坚所在的东方工业园，从无人问津，变成了埃塞引进外资的样板。海外投资者最初可能会犹豫不决，但看到华坚的规模、效率，听到《团结就是力量》的歌声，几乎会立刻决定投资。

如今，华坚要再投20亿美元，在埃塞建一座国际轻工业城。2020年完工后，还将解决5万人就业。

2017年，埃塞政府将“埃塞俄比亚工业之父”的国家荣耀授予张华荣，以表彰他为埃塞经济做出的杰出贡献。

在张华荣看来，“受益于国家‘一带一路’的倡议，我们在非洲的前景无可限量”。

这并非客套。华坚在埃塞20亿美元投资的背后，屹立着国开行背景的“中非发展基金”。

曾几何时，中国对非洲展开过超大规模的援建。从上万公里的铁路、公路，到不计其数的学校、医院、图书馆、体育场，乃至尼日利亚村口的手压井，都镌刻着“中华人民共和国援建”的印记。

非洲人民的感激溢于言表：“全世界没有人能像中国人这样，帮我们做这么大的好事！”

但这种方式，在当今时代，已不合时宜。

于是，“安哥拉模式”应运而生。

2002年，持续27年的安哥拉内战终结。国家百废待兴，国际货币基金组织却趁火打劫，在提供重建贷款的同时，要求附加高昂的政治条件。

反复考量下，安哥拉选择了中国的“造血方案”。

很快，中国庞大的资金和基建项目陆续到位。从长达1344公里的本格拉铁路，到非洲*水电站卡库洛卡巴萨，还有公路、港口、住房、市政等基础设施……中国几乎把这个残破的国家翻新了一遍。

而安哥拉换取一切的条件是：向中国供给石油，以保障中国的能源安全。

安哥拉需要中国，中国同样需要安哥拉。这完全基于平等互利、互助合作的原则。

石油卖谁不是卖呢？何况，安哥拉的石油工业水平还因此上了个新台阶。

改善后的基础设施，是谁也搬不走的。受益于中国方案，安哥拉GDP从2002年的152亿美元，飙升到2014年的1457亿美元，暴涨近10倍。

埃塞俄比亚，同样因此受益。

2006年，埃塞GDP才151亿美元，国开行便以15亿美元贷款，包揽了这个国家的通信网络建设费用。而承建商，正是中兴。

在这个电网都不全的国家，中兴通讯苦干10年，令其一跃成为非洲通讯网络最发达的国家之一。

而以中国标准打造的埃塞亚吉铁路，直通华坚所在东方工业园，“非洲制造”得以漂洋过海，出口欧美。

没有这些基础设施，瑞贝卡飙升的销量、传音的“非洲*”、华坚的“女鞋教父”，都无从谈起。

最重要的是，它们都将成为非洲国家自主发展的内力。

马普托大桥项目，为莫桑比克培育了5000多技术工人；蒙内铁路，为肯尼亚提供了3万岗位，培育了一大批铁路技术人才；瑞贝卡、传音的工厂里，驱动生产的都是非洲员工；华坚的女鞋工厂，甚至改变了杜卡姆小镇的社会面貌。

这给非洲人民带来的直接感受是：中国企业促进了就业、改善了生活、帮助了发展，并且和非洲融为一体。

2018年，当中非贸易额突破2000亿美元大关时，其强劲势头有增无减。有保守估计认为，2030年中非贸易很可能突破3000亿美元；更长远看来，甚至有望超越中美。

而从70年代中国援建坦赞铁路（1860公里）的壮举，到非洲兄弟帮中国重返联合国的投桃报李；从中国提出1200亿美元的“十大合作”、“八大行动”，到非洲兄弟对“中国道路”的学习与推崇，中非合作显然会更入佳境。

面对西方媒体挑唆，埃塞人民傲娇表示：中国好不好，我们自己最知道。

乌干达人民相信：中国所经历的伟大变革，已成为人类社会发展的共享成果。

肯尼亚媒体更认定：非洲崛起的本身，倚靠的正是中国崛起的宏大背景。中非合作只会不断加深，并更加紧密地联系在一起。

非洲，正成为中国走向更大成功的全新故事。

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