落后百年到领先全球，中国智造的高光时刻

犹豫了一周，朋友上个月新添了一辆电动车。

在北京打拼的朋友小王一贯俭省，但特殊时期复工，地铁、公交坐的胆战心惊，买汽车暂时没条件，本来选择来回共享单车出行，但每天来回十多公里的骑行耗时又耗力，电动车成了他*的通勤选择。

疫情之下，像小王一样选择电动车出行的人不在少数。

在一二线城市，电动车是一部分人短途通行、解决最后一公里的主要选择。尤其在特殊时期，各大企业停工停产，零售电商和快递物流的繁荣尤其明显，各色的电动车穿行在北上广深的大街小巷。

在更生活化的三线及以下城市、乃至乡镇村里，电动车则更为普及，上班、拉货、走亲访友，它弥补了更多地区不够发达的公共交通网络，成为了人们出行、谋生的*。

自上世纪八九十年代开始，出于可持续发展理念，新能源概念愈发盛行。在大多数西方发达国家，新能源在交通领域的应用发展主要集中在新能源汽车的研发上；但在第三世界，新能源走出了一条自己的路，电动车（电动自行车、电动两轮摩托、电动三轮车等）这种灵活方便、价格合宜的产品，受到了人们的欢迎。

1881年，法国人造出了世界上*台电动三轮车，直到百年之后的1983年，*牌电动自行车才首次问世，中国电动自行车产业开始了它从无到有、再发展成全球*轻型电动车产业的历程。

雅迪，一个电动车行业的头部品牌，其发展历史基本能够表达中国电动车产业的过去与现在。

1997年，雅迪公司的前身无锡董氏车业有限公司注册成立，主要从事摩托车、助力车、电动车的制造。

在这个时期，不少有见识的企业家同样投入了电动车行业，电动车产业进入了早期实现性生产阶段。从1995年到1999年，电动车商家主要集中于研究探索电机、电池、充电器和控制器这“四大件”的关键技术，小批量产品投入市场、进入到消费者的视野后，电动车逐步受到大众认可。

1999年，电动车“旧国标”问世，行业发展迈入正轨。此时，大陆鸽等首批电动车品牌以先发者姿态为大众所知。

2001年，雅迪科技集团有限公司成立，以强劲的姿态挤入电动车早期品牌市场，电动车行业进入百花齐放的高速发展阶段。

灵活方便、能够适应各种路段、不用担心堵车，电动车对短途出行的强适应力优势吸引了大众的目光。在公共交通不够发达的时代和地区，电动车迎来了广阔的消费者市场，也引来了更多企业的进驻，竞争也随之产生。

但与此同时，早期电动车电池充电一次，只能行驶大约30公里，电机*输出转矩只有14-18N.M。速度不快，爬坡不行，骑的时间久了，电池越来越不耐用，用不了多久就要充电，然后就被迫需要换电池。续航差、电池寿命短，种种缺陷限制着电动车的发展。

在这样的情况下，技术、品质成为电动车品牌脱颖而出的关键，有识的电动车企业纷纷投入自主研发，雅迪就在这一波早期竞争中，在头部品牌站稳了脚跟。

2004年，雅迪斥巨资从日本引进自动化生产流水线；2005年，雅迪科技发展有限公司“电动车高新技术研发中心”落成，持续探索电动车核心技术。

经过近20年的发展，雅迪拥有行业*的两个国家级企业实验室的企业（CNAS实验室）及五大技术研发中心，研发投入居行业之首。截至2019年，雅迪累计获得763项核心专利、36项发明专利。

值得一提的是，雅迪拥有全行业首创的石墨烯电池技术：经国家权威机构检测验证，电池循环寿命1320次，是普通电池的3倍，免费换新期更长达24个月，远超行业内六七个月质保换新标准。

此外，雅迪研发的*搭载侧挂电机的高端智能电动摩托车雅迪G6，*输出功率可达6000W、*扭矩为138N.M、*行驶速度可达80公里/小时，续航里程可达100公里。在起步、提速时，拥有媲美摩托车的强劲动力。

技术基础让雅迪的行业地位越发稳固，市场占有率也越来越高。

除了中国本土，雅迪还将市场拓展到了国外。截至2019年12月31日，雅迪电动车出口83个国家，全球经销商数量2155个，全球门店20750家，营业额达到119.68亿元，成为全球*突破百亿的电动车品牌。

在电动汽车因为续航被诟病、受制于基础建设而仍然属于小众选择的时候，两轮电动车行业凭借技术进步，已经打开了一片广阔的天地。

对于中国乃至第三世界来说，电动车不止是交通工具，更撑起了普通百姓的民生。

有小超市老板靠着借来的资金开启了自己的小店，又靠价格便宜、没有高昂保有成本的电动车拉货，撑起了店面的生意，也撑起了一家人的生活；有外卖和快递小哥，靠着电动车穿行在城市的高楼与小巷，以灵活的姿态将食物和包裹准时送达顾客，靠一单单的收益在大城市挣下了自己的天地；有村里人靠电动车扛着一袋袋粮食，换来家人穿暖穿好……

在2018年全国交通工具年产量比例中，电动自行车占据了22%的份额；截止2018年末，我国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆，城镇居民家庭平均每百户电动自行车拥有量为57.5辆，农村居民家庭为74.8辆。

人们自觉买单，选择了电动车。作为绿色出行的交通工具之一，电动车在全球低碳化趋势之下，也扮演着重要角色。

而疫情之下，电动车又迎来了一次重大的发展机会。在疫情防控、有序复工背景下，权威专家、媒体多次呼吁鼓励电动车出行，回避公共交通密闭空间人群聚集风险，电动车行业已经迎来“井喷”时期。

雅迪作为行业龙头企业，已经率先安排有序复工，在严格执行防控要求、保障员工安全的基础上，抓住市场机遇。

从2月9日开始至今，雅迪率先通过新零售、线上直播、微信群团购等新营销方式抢占市场。3月16日，雅迪电动车率先举办行业*线上直播的新品发布会，当天销售137万台电动车，为全行业打开了新思路。

在承担企业社会责任方面，雅迪也展示了一个行业龙头企业的担当。

疫期几个月，雅迪按满勤给付工资，保障员工经济收入稳定；此外，捐赠了3000万元防护物资+10000辆电动车给湖北疫区医生、护士、安保人员，方便一线抗疫战士们的出行。

从3月20日开始，雅迪继续延续驰援湖北疫期善举，给全国用户提供安心出行补贴：通过全国门店给市民免费送口罩、半价换原装新电池、免费激活电池、购车送补贴等活动，保障民众的复工出行安全。

像雅迪这样的行业龙头企业在全球领域的强势崛起，正在为中国乃至世界的未来持续注入活力、撑起中国特色民生经济与生活的同时，也在潜移默化地改变着全球的商业格局。

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