滴滴副总否认上市传闻
滴滴的上市传闻,又闹了一次大乌龙。
7月20日,据《科创板日报》援引知情投资人消息,滴滴正筹备上市,目标估值800亿美元。7月21日,《财新网》也发布消息称,其已从另外渠道确认了滴滴正在筹备上市。
在这两则报道发出后,有好事者更是亲自向滴滴内部人士求证消息的真实性,但均未得到确切的答复。
按照惯有的逻辑,滴滴这种类似于“不予置评”的态度基本就是默认了这一事实,所以一时之间“滴滴即将上市”的雪球便越滚越大,很多媒体朋友都煞有介事的分析起了滴滴上市的意图。
毕竟滴滴作为TMD三小巨头之一,如果真的上市了还是很有看头的,更何况还紧跟住了蚂蚁集团官宣上市的热点,好好掰扯掰扯一篇爆文或许就有望达成了。
正当人们在为这一传闻疯狂泼洒笔墨时,最尴尬的事情却发生了,滴滴副总李敏在今天发布了一则朋友圈,直言滴滴目前暂无IPO计划……
事实上,这并不是滴滴*次被传上市了。
2015年,滴滴CFO徐涛离职,便有不少媒体猜测或与滴滴上市搁浅有关;
2016年,在滴滴获得苹果10亿美元投资后,又有媒体宣称滴滴将在2018年赴美上市,估值为870亿美元;
2018年,滴滴上市甚至还衍生出了赴美上市和赴港上市两个版本,估值皆为700-800亿美元。
或许也正是因为这一点,滴滴对上市才会那么的慎重,都知道它会上市却永远搞不懂它会在什么时候上市。
就木易的角度来看,今年确实不失为一个很好的上市时机,中概股的回潮和蚂蚁的推助给滴滴提供了*的上市土壤,按照滴滴当前的体量成功登陆应该问题不大。
但事情的关键却并不在能否顺利登陆这个点上,而是在于程维想要让滴滴以一个什么样的姿态上市。
讲好这些新故事,才是最强滴滴!
野心勃勃的程维,是要把滴滴打造到最强状态后,再去谋求上市。
为了达到自己的这一目的,程维今年连续说了好几个新故事,只有真正讲好了这些故事,滴滴离真正的上市才会不远了。
首先,滴滴的“0188”计划。
今年4月17日,滴滴宣布了一个名为“0188”的新计划,其大体上是指在3年内实现全球每天一亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU超8亿。
在对这一计划的解读上,有不少人认为共享单车和共享电单车才是真正支撑后面两个“8”得以完成的关键所在。公布新计划不久后,滴滴旗下共享单车品牌青桔单车被曝获得了超过10亿美元的融资,而其中的大头部分都是滴滴出的!
要知道在共享单车发展的最为火热的那几年,作为共享单车领头羊的摩拜和ofo都没有任何一轮融资可以达到这个数,程维此举是真的下了血本了。
滴滴之所如此看重共享单车,无非是想借由共享单车的便捷属性和使用频次上的不确定性,补全自己的“最后一公里”。
一旦滴滴的共享单车业务铺设成功,未来滴滴的用户出行画风便是:长途出行用户顺风车,中长途用户快车、专车,短途出行用户想省钱的就骑个单车,想省力的就坐个电单车。
如此全面的无差别覆盖,一个*的闭环已然悄然成型!
其次,滴滴的下沉之谋。
2020年开年以来,曾经火爆的下沉市场被直播带货夺走了风头,但这并不意味着它就不香了,很多人依然将自己的手下探到了这一片广袤的田野之中,滴滴便是其中之一。
几个月前,一个名为花小猪打车的平台开始在下沉市场冒头,以“全网*价”的口号顺利的收割了一大批用户,抢夺了不少市场份额。
花小猪打车还声称计划在全国130个城市推行“百亿补贴”,要把打车费降至更低点!而根据燃财经等多家媒体报道,花小猪打车其实是滴滴的一个“马甲”。
这还不算完,7月20日滴滴再次对下沉市场进行加码,将原来的滴滴拼车真是更名为“青菜拼车”,并表示“用青菜拼车,从此省时更省钱”。
不出手则已,出手则一鸣惊人。在短短几个月的时间里接连推出了两个面向下沉市场的打车业务,还斥以重金打起了价格战。这样一来即使对手想要跟牌也要好好掂量一下了,毕竟滴滴也算是价格战的老玩家了。
而这两个故事,其实都是程维在为最后一个故事做铺垫:他要重新定义滴滴的估值!
程维的野望
此次被传上市的800亿美元,其实并不是坊间滴滴估值传闻的最高峰。
早在2017年滴滴获得软银高达80亿美元的投资时,国际一线投行便给出如果滴滴在2019年IPO,保守估值都是1200亿美元的论断。
三年时间过去,滴滴的上市估值却回落到了800亿美元,足足减少了三分之一!
至于为何如此想必已经不用再提,连续沉寂了两年之久的滴滴如今并非*之时,所以程维还想要等上那么一等,当前两个故事被*演绎,滴滴的估值必将被重新定义。
要知道滴滴曾经的两个队友,美团、字节跳动现在可都是市值、估值超过了1000亿美元的庞然大物,程维自然也不想让滴滴就此掉队了。
现如今的中国互联网企业中,千亿美金是一道明显的分水岭,迄今为止跨过这道门槛的也不过一手之数,可见想要达成这样成就的难度之大,足以让绝大部分人望而生畏。
但对于一路败敌无数的程维而言,这却是他必然要完成的目标,毕竟他心中*!
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