联合制造到底有何秘密？深度揭秘汉龙汽车造车理念

汉龙汽车旗下新车型旷世，自去年上市后便大火了一把。主要是因联合制造的造车理念一直热议不断，让汽车圈都投来了好奇的目光。到底何为联合制造，又有何优势呢？相信大家都已经按耐不住内心的好奇。那么小编今天就为大家来答疑解惑，这篇文章就讲讲汉龙汽车有关联合制造的那些事。

首先，跟大家解释下何为联合制造？官方说法是这样：汉龙汽车坚持以共同研发、*配套、优质保障、性能标定和品质管控为五大核心举措，强强联手全球优质设计公司、调校公司、配套设备商、零部件供应商，围绕产品设计、研发、性能匹配、生产工艺、技术标准、品质保障等众多领域，达成深度合作，形成多方联合、共同制造的“联合制造”产研新模式。简而言之，就是汉龙汽车和全球*的汽车相关供应商进行共同研发设计调校，使产品性能在汉龙汽车身上达到*化。

那么，联合制造在汉龙汽车身上又有何体现呢？我们不妨先从车型设计方面来看看。在旷世的车型设计上，汉龙汽车与意大利*设计公司——ICONA（依柯那）强强联手，打造出*特色的大型SUV霸气外观，让人印象十分深刻。

而在最令人瞩目且占整个车身分量最重的三大件部分，联合制造的魅力体现得淋漓尽致。汉龙旷世的车身结构和底盘部分由堪称全球最多元化的世界500强企业——MAGNA（麦格纳）及TENNECO（天纳克）共同负责设计与调校。此外，汉龙汽车也对其出品层层把关，将每一个细节都处理的极尽*。所以才有旷世搭载的航空级全铝底盘这一越级的举措。不得不提，正是得益于联合制造模式的先进技术，旷世才能打破40万以上豪车才能配备全铝底盘的惯例。

因这款底盘的材质完全不同于铸铁底盘，其出色的强度、刚性和轻量化*匹配，在相同的动力水平下，动力表现做到了大大提升，而且底盘支撑等也更加扎实。而在底盘结构方面，旷世采用前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架。转向响应更快，车尾更加稳定，操控也更加灵活，同时轮胎纵向柔度大、退让性好、冲击感强，可媲美奔驰GLE等百万级豪华大型SUV的表现。

不得不提到的还有汉龙旷世与全球变速箱领导品牌采埃孚合作，采用旗下拳头产品8AT变速箱，挂低档时更短的响应时间和更具运动性的传动比，确保了车辆更出色的公路行驶性能和越野性能。在搭配8AT的同时，旷世还拥有博格华纳提供的四驱系统，这些配置均出自“名门”，从可靠性和耐用性角度来说都是久经考验的。

最重要的是，受益于联合制造的理念推行，汉龙汽车在出厂检测环节中，合理增设了供应商整车检验流程，实现从单一的传统零部件入厂检测，到零部件入厂、零部件供应商、整车制造企业三方合力、协同的三重检测标准，这也是其他车企难以望其项背的缘由之一，彰显出中国品牌应有的责任和态度，也树立了行业的先河，让消费者成为最终受益的获得者。总而言之，品质是产品最核心的竞争力，同时也是企业的生存之本。作为全新品牌的汉龙汽车，无疑是给了消费者一份满意的答卷！