蘑菇车联：车路协同的下一步是智慧城市，这也是自动驾驶的目标

近年来全球几大自动驾驶强国纷纷将战略重心从单车智能化转移到车辆和外界环境的连接。国际上，美日韩等国纷纷制定智能道路标准，要求高级自动驾驶必须要有智能道路协同参与。在我国，发展车路协同自动驾驶更是大势所趋。

车路协同又与智慧城市建设高度重合。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏指出，发展智能汽车要推动车路协同的落地，而车路协同的落地是需要整个交通体系的支撑，下一步的趋势便是发展为智慧城市。未来，全世界会热衷于发展智慧城市，这是由人们的刚性需求所决定的。

我国自动驾驶头部企业蘑菇车联在城市智慧交通建设上积累了宝贵经验，早在2019年，蘑菇车联就在北京落地了国内首条开放式5G商用车路协同示范道路，打造出国内*落地运营的路侧操作系统，覆盖300+关键交通事件场景。当地政府公开数据显示，该项目平稳运营近两年来，交叉路口安全性提升了60%，通行效率提升了20%。2020年7月，蘑菇车联在该路段落地了国内*车路云一体化的自动驾驶。

【蘑菇车联自动驾驶城市公共服务车队】

今年3月，蘑菇车联与衡阳市签署战略合作协议，该项目总投资额近5亿元，是全球规模*的自动驾驶商业化落地项目。双方将在智能终端、车路协同、自动驾驶及智慧交通等多个领域展开深度合作，将衡阳打造成一座智慧交通创新示范城市。

【蘑菇车联自动驾驶清扫车】

【蘑菇车联自动驾驶巡逻车】

2021年8月5日，蘑菇车联自动驾驶城市公共服务车队进入清华大学校园，为中国*学府提供清洁、低碳、产教融合的教学和生活环境。此前，蘑菇车联已与清华大学经济管理学院及清华x-lab展开合作。

智慧交通建设，不仅可以为自动驾驶提供路侧感知及云端感知，又是智慧城市的核心组成部分，可以立竿见影的提升城市交通效率、降低事故发生几率，提高城市交通管理水平。

我国《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出，到2035年交通基础设施数字化率达到90%，各大城市智慧交通升级需求都很高。蘑菇车联作为全球*的自动驾驶全栈技术与运营服务提供商，布局城市级智慧交通，将为建设智慧城市提供重要支撑力量。