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日前，自动驾驶量产解决方案商禾多科技宣布完成最新一轮数亿元战略融资，此轮融资由广汽资本*投资完成。
据了解，这是继去年10月广汽集团与禾多科技在广州签订深化合作协议后，双方推进战略合作的又一重要举措。有业内人士预计此次战略投资将增强广汽集团在自动驾驶技术全场景量产落地的实力、完善其智能网联汽车生态的全面布局。
根据公开资料，禾多科技是国内目前极少数拥有全栈自动驾驶研发能力的公司之一，具备从人工智能算法到嵌入式系统，从大数据闭环到系统迭代进化的完整布局，以行车和泊车两大场景为量产切入点，最终实现全场景的无人驾驶解决方案部署。目前，禾多科技的自动驾驶解决方案已实现车端的全栈自控，并在自动驾驶量产落地取得实质性进展，进入了量产交付的攻坚阶段。鉴于其自动驾驶研发和量产产品化能力，禾多科技去年已先后完成两轮融资。
禾多科技在资本市场受到的关注，在某种程度上反映了汽车产业逐渐对自动驾驶技术的发展路径形成新的共识：比起直接升级到L4级自动驾驶技术，先把可以马上在汽车身上应用的L2级技术及以上技术与量产汽车整合，再利用数据闭环不断驱动技术迭代成熟，进而逐渐发展升级至L3、L4级别技术，可能是目前能够有效推动自动驾驶技术快速发展的更现实方式。
在这种认知下，有效整合车企与自动驾驶技术公司资源，充分发挥行车数据和算法模型等不同板块的优势作用，在现阶段就变得至关重要。因此，在最近两年，包括广汽在内的国内主机厂纷纷加大与自动驾驶技术公司的合作，希望以更具有可操作性的方式，加快推动相关自动驾驶技术和产品的研发与落地。
据悉，目前广汽集团与禾多科技已就行车L2++功能开发、自主泊车和记忆泊车功能开发展开深入合作，并已有阶段性的成果。根据深化合作协议，双方全面展开L3及以上的自动驾驶技术深度研发合作，通过共同定义产品形态、共享合作技术白盒等，为广汽打造标准化自动驾驶方案，以适配不同量产车型平台。
有汽车产业人士认为，双方的合作最值得注意的是，广汽会将禾多科技接入旗下不同量产汽车平台，这意味着广汽不同量产车型的平台以后都可以采用一套自动驾驶解决方案，从而极大降低自动驾驶技术量产成本。“在传统汽车领域，不同车型平台相互独立，零部件和供应链之间都是无法打通的”，这位业内人士进一步解释到，“广汽与禾多科技的合作，将形成目前国内汽车行业规模*的高阶自动驾驶数据闭环。”
显而易见的是，此次广汽资本对禾多科技的战略投资，无疑是广汽将继续加强整合双方优势，全力推进自动驾驶技术产业化落地的强烈信号。按照计划，搭载禾多科技自动驾驶系统的多款广汽车型将于2022年开始陆续上市。”
在谈到对禾多科技的战略投资时，广汽资本总经理袁锋表示：“自动驾驶技术的发展正进入关键阶段，车企和自动驾驶公司要形成合力，让技术在真实场景中加快迭代，才能真正推动产业化落地。”
值得注意的是，意识到传统车企在智能技术上存在天然不足，近年诸如广汽集团等传统车企正积极扩大对外合作，其中，通过投资的方式加快在智能网联、自动驾驶等硬科技领域的布局更是成为常用方式。
作为广汽集团的资本运营和投融资平台，广汽资本正扮演着为广汽布局产业黑科技和创新企业的关键角色。根据公开信息，广汽资本聚焦汽车“新四化”，在新能源和智能网联、半导体、自动驾驶领域展开投融资布局，目前已投资超过53个项目，在汽车新四化领域投资金额约占总投资金额70%，其中自动驾驶领域约占50%，新能源电池领域约占48%。其中，在汽车智能网联领域，广汽资本已覆盖智能座舱、车联网技术、感知云、安全MCU等车联网关键环节；而围绕自动驾驶技术，广汽资本已进入自动驾驶芯片、自动驾驶中间件、自动驾驶技术、激光雷达芯片等多个核心资源领域。
