31岁的特伯舒所在的高合汽车停摆了

从来只见新人笑，何人在乎旧人哭。被血洗出局的高合空出来的位置马上会有人填满。

龙年的钟声敲响之后，天空被烟花开满，炮声震得五脏六腑里都有回声。

特伯舒的老家是国内鲜有不禁放的省份，进入31岁，他过了一个年味满满、事无挂碍的春节。

只是在周边的朋友、同学开始复工之后，特伯舒并没有收拾行李奔赴500公里之外的上海。

2月18日这一天，他陆续接到同事发来的消息，虽然回到了上海，但进不去公司在闵行区浦江镇的高合汽车总部的办公室。

春节放假之前，公司发文要求所有员工将电脑上交，不许带走。

在返乡回家之前，他们已经无事可做了。

在春节假期结束之后，只有部门主管被通知上班。

做为2023年度的优秀员工特伯舒不在被通知之列。

在2月8日的上午，小鹏汽车创始人何小鹏的公开信开始在朋友圈传播：

今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的*年，也就是淘汰赛的*年。小鹏汽车一开始就“血海”里的激烈竞争中厮杀，积累了相当经验，我相信坚持一定会胜利。

何小鹏同时立了一个大大的Flag：

3年内规划新品或改款约30款。2024年招聘约4000人，投入超过40%的研发预算，其中“以智驾为核心的 AI 技术”方面的研发投入共计35亿元。

两个小时后，何小鹏的“淘汰赛”预言一语成谶。

特伯舒开始接到很多人的询问：“高合汽车停工、停产6个月是真的吗？“

特伯舒苦笑着回复：”哈哈，是真的。“

不过，更早的传闻是“高合汽车在龙年开工*天散伙了。”

这停工、停产的结果虽非散伙，但事实上意味着高合汽车已经正式停摆。

特伯舒在部门的飞书会议上，收到了领导传达的最新消息：

高合汽车即日起将停工停产6个月。不过，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。

在2024年初，即1月2日，高合曾以官方名义发文反驳停工传言，并摆出了起诉对方的架势：

公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。“原发平台已删除该帖并对该发帖会员做出警告处理。对相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，并对社会與论构成了误导，我司已向公安部门报案。请大家不信谣不传谣。”

但在一个月后的2月7日春节放假前，高合汽车事实上已无力回天。

特伯舒在当天的员工大会上得知：1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、建议员工自寻出路等。

虽然官方喊出了“建议员工自寻出路”，但多数员工并没有准备找工作。

在旧历的年底，中国人无论过去一年收成如何，都在打着精神迎接龙年的到来。

但春节之后假期结束*天，高合汽车即宣布停工停产6个月的消息还是超出了他的预期。

“没想到这么快。我们都还没有准备简历，原本想年后回到公司再准备。”

公司内部有消息称，高合汽车创始人丁磊和高层在春节期间一直在寻找投资力求自救，”现在看来，自救没有成功。“ 

而当下，短时间内特伯舒也不需要回上海了。

今天（2月19日）几乎整整一天，特伯舒都在飞书会议上，部门负责人传达了高合未来的部署和规划之后，也直言公司现状不佳：”赶紧准备找下家吧。“

而尚需完成的工作即是各自规整各自手头的项目文件，然后向上提交。

在他们会议尚未结束的时候，网上传出，吉利、比亚迪正开始线上抢人。

高合汽车创立于2017年8月21日，注册资本2.5亿元，截止今天尚有员工4000多人，在公司骤然停摆之后，并不是所有人都能立刻找到工作。

在公司群里，有女员工正在壬辰期，想维权，但响应者不多，所有人也知道公司的真实情况，部分背负房贷压力的员工想走补偿离职的方式，但公司并没有主动提出解职诉求。是挨下去还是一走了之？有人纠结。

”确实有遗憾。我们的产品不错，HiPhi Z HiPhi X 这两款车从外观和一些技术创新上有很多东西可圈可点，2023年我们本来有不少机会。“2023是特伯舒的而立之年，眼见着高合汽车上下从年初的斗志昂扬到一步步滑入现金流断裂的深渊。

高合汽车在2023年为业内所关注的新闻主要有两件，一是在2023年实现了第三款车型的落地，完成了HiPhi X、HiPhi Z、HiPhi Y的高中低布局，33.9万元起售的HiPhi Y是高合汽车在售车型中*的车型，被公司上下寄予厚望，希望实现销量的爆发。

第二件事是在2023年6月20日，高合汽车的母公司华人运通宣布，沙特投资部与其签署了一项价值56亿美元的投资协议，这笔近400亿元人民币的投资，超过其过去融资的总合，也是自2014年风起云涌的新造车运动爆发以来*额的一笔融资。

只是天不假年，这两件对高合汽车生死攸关的大事最后都高开低走。

先是2023年7月上市的HiPhi Y在市场上基本没有激起水花。

”整个公司在2022年底开始把第三款车型（HiPhi Y）视为决战车型，成功与否直接影响到公司的未来，这一观点绝大多数员工都能意识到，直到23年它的上市，销量惨淡，直接影响公司发展。到2023年10月份，HiPhi Y上市3个月后，公司的现金流的危机就已经有苗头了。“

不过，从一个旁观者来看，不能将所有的责任归咎于HiPhi Y。

2023年中国电动汽车市场异常惨烈，价格大战从年初特斯拉主动降价始，价格战一直持续到年底并无缝衔接到2024年，至今中国新能源汽车市场已开始了两轮不大不小的降价。

售价区间在33.9万-44.9万元Hiphi Y虽是高合汽车*的车型，但在脸贴脸竞争的中国新能源汽车市场，声量大、性价比高的车型比比皆是。

但对于高合而言，Hiphi Y不成功，便成仁。

高合汽车在2023年7月HiPhi Y上市后，2023年8-10月交付量分别为1021台、1556台、1606台。HiPhi Y未能根本扭转高合的颓势。

2021年高合汽车累计销量4237辆，2022年4349辆。2023年高合至今没有公布官方数据，乘联会的数据显示，2023年高合汽车全年销售8681辆，在榜单上进不了前二十名。

对于HiPhi Y未达预期，特伯舒认为是公司决策层过于自信：”认为自己有技术、有创新，很多设计走在了别人前面，盲目自信，但宣传不足。“

不过相比HiPhi Y的平淡，更致命的是与来自中东的资本沙特投资部的合作。

根据公布的协议内容，双方计划在沙特成立合资企业，从事与汽车相关的研发、制造和销售业务。

不过，魔鬼出在细节中，双方在多项条款中出现了分歧。

主要分歧一在56亿美元的股权分配有矛盾，虽然已经完成了企业资产评估，但对估值，双方存在意见分歧。

另外一个矛盾点在于，沙特的主要诉求点在于需要高合汽车到中东去新建工厂，也就是说，投资主要用于新工厂。

而对于高合汽车而言，这笔未到账的融资款，可谓远水不解近渴。

虽然创下了史上融资纪录，但没进到口袋里的钱就不是自己的钱，这笔合作虽然没有告吹，但在高合停工、停产的状态下，短期内看不到双方达成合作的可能。

不过，据智驾网了解，对于高合汽车而言，另一个灰犀牛事件在于其母公司华人运通的主营业务之一，做为车路协同供应商的业务在2023年遭遇了政府因地方债务导致的支出收缩，因而营收大幅下降。

华人运通成立于2017年，当时丁磊提出了“三智战略“，打造智能汽车只是战略之一，同时打造智能交通、智慧城市是其另两项战略。

而这两项业务主要是面向地方政府的业务，在华人运通成立初期，车路协同业务为其带来了充沛的现金流。

丁磊做为华人运通和高合汽车的公司实控人，在政府和车企工作多年，他曾任上海通用汽车总经理，上汽集团副总裁，上海浦东新区副区长等职，2015年加入乐视汽车，主动接触新造车，成为当时贾跃亭造车的主要合伙人之一。

不过，丁磊在创立华人运通之后，极为避谈这一段经历。

这似乎是担忧政府部门容易引发对于与贾跃亭这种有不良财务纪录的合作伙伴的怀疑。

但丁磊丰富的政府人脉资源为华人运通迅速在山东青岛、江苏盐城、上海临港开辟了智能交通项目。

只是时运不济，在经过三年疫情之后，各地方政府的”新基建“雄心受挫于现实，在2023年预算大幅压缩。智能交通、智慧城市在2022年经历了短暂的繁荣之后，在2023年开始了过紧日子。

有消息称，2023年上海新的智慧城市试点本已纳入计划，但是何时实施没有明确的时间表。

这真是时来天地皆助力，运去英雄不自由。

丁磊打造的高合汽车，正应了那名字，高起高打，大开大阖。

刚刚竖立了中国高端智能电动汽车品牌的*面大旗，但在”卷得出血“的2023年一蹶不振，成为继威马汽车之后，又一濒危品牌。

智驾网让特伯舒从一个普通员工的角度谈一谈高合汽车的败因，他说：

”高合内部在管理上问题严重但不自知。流程体系虽然看似完善，但是多不合理。流程的每个环节需要各层级的领导有严格的把控才能有效果，但公司恰恰缺少管控。

“说的直白一点：小公司得了大公司的病，流程是大公司的流程，但每个环节上缺少负责的人。

”而每个人都抱着为挣钱而来，不是为一个目标去奋斗，只是为了刷经历，职称。全公司看起来只有丁总才是为了自身事业。打响一个品牌有那么多办法，为什么现在快破产了才是最火、流量最多的时候？“

那如何评价丁磊呢？

”丁磊总是中国新能源汽车界最懂技术的BOSS。他在面相、走路、说话方式上都能看出是一个传统意义的实在人，是一个踏踏实实做技术、做研发、做车的人，高端工科男，严谨，认真，怀揣梦想，落地生根。“

”但做技术的人就*是纯做技术的人，一个汽车圈的人永远干不过金融圈的人。“

停摆在2024年初的高合汽车并不孤单。

2月18日美国电动汽车初创公司Fisker表示，已收到纽约证券交易所的不合规通知，因其股价连续30个交易日收于每股1美元以下，公司面临被摘牌风险。

Fisker也曾与乐视的贾跃亭有诸多合作。

至此当初贾跃亭组建的黄金造车团队在分崩离析之后，以张海亮、丁磊独自组建的新造车项目天际汽车、高合汽车也走到了被淘汰、退出舞台的时刻。

2024年是新造车运动的第十年，众多风云人物不得不面临失败的结果。

这个结果虽然苦涩，但轰轰烈烈。

▲高合汽车并没有完全失败，丁磊做为中国汽车沸腾40年的见证者与参与者也会被历史铭记。

今天（2月19日）与高合定位相似的路特斯汽车宣布即将IPO。

从来只见新人笑，何人在乎旧人哭。

被血洗出局的高合空出来的位置马上会有人填满。

所有的局中人在唏嘘完前者的结局之后，总会扭一扭身子，好吧，终于没有那么拥挤了。

【智驾网注：文中人特伯舒为化名。】

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