理想汽车与芯联集成签订战略合作协议，在碳化硅领域展开全面合作

今天（3月1日），芯联集成（688469,SH）宣布与理想汽车（纽约证券交易所代码: LI) 正式签署战略合作框架协议，双方将在碳化硅领域展开全面战略合作。

自交付以来，理想汽车累计交付量已达到68.478万辆。而芯联集成预计2024年碳化硅业务营收将超10亿元、并取得全球市场30%的占有率。

在碳化硅领域展开全面合作

按照双方协议签署，芯联集成将和理想汽车在碳化硅领域展开全面战略合作，双方将一起积极推动产品化进程，共同提升双方的市场竞争力。同时，双方也在积极讨论下一步将在模拟IC等领域展开深度合作。

数据显示，自交付以来，理想汽车累计交付量已达到68.478万辆。理想汽车2023年财报显示，其全年营收1238.5亿元，同比增长173.5%。这意味着，理想汽车已成为*家年营收突破千亿元的新能源车车企。

理想汽车供应链副总裁孟庆鹏表示：双方公司的研发策略匹配，将来可以探讨更多的合作机会。双方可以建立研发数据共享机制，前置研发需求，一致努力给市场提供更有竞争力的产品。

芯联集成CEO赵奇表示，集成电路产业通过多年的积累，行业已经形成了一整套行之有效的方法论，可以将碳化硅MOSFET芯片的良率提升到90%以上。而芯联集成在资本、技术、产能等全面布局，“通过跟上下游联合布局的方式，来保证中国未来在碳化硅技术上的*以及生产规模的充足，从而支撑中国新能源汽车产业终端在全球保持*地位。”

据行业分析，此次合作对于双方推进碳化硅。理想汽车作为*的新能源车企，新能源车产销量持续*，技术上遵循增程电动产品线和高压纯电产品线并驾齐驱的产品策略、以努力解决用户的里程焦虑和充电焦虑/而芯联集成作为国内*的半导体公司，拥有丰富的技术经验和*车规级芯片技术及稳定产能。通过这次战略合作，双方将充分发挥各自的优势，共同推动碳化硅技术的发展和应用，给行业提供高性能、更环保的汽车产品。

新能源车企密集布局碳化硅产品

新能源车的主驱逆变器是目前碳化硅*的市场应用方向，据行业预测，2024年将是碳化硅器件大量使用到新能源汽车车载逆变器的一年。

芯联集成此前在回答投资者问题时表示， 2024年，作为公司“第二增长曲线”碳化硅业务预计将对公司整体营收贡献发挥更大作用，2024年碳化硅业务营收有望超10亿元，并取得全球市场30%的占有率。

芯联集成是国内*的具备车规级IGBT/SiC芯片及模组和数模混合高压模拟芯片生产能力的代工企业，拥有种类完整、技术先进的车规级高质量功率器件和功率IC研发及量产平台，也是国内重要的车规和高端工业控制芯片及模组制造基地。同时，芯联集成还是国内规模、技术*的MEMS晶圆代工厂。据了解，芯联集成从2022年开始布局碳化硅产品，其碳化硅MOSFET技术达世界*水平，同时在国内车规级芯片与模组代工领域处于*地位，其SiC MOSFET产品目前已在新能源车主驱逆变器量产使用，正在建设的国内*条8英寸的SiC器件研发产线将于2024年通线。

近一个季度以来，芯联集成持续发布与终端客户签订深度战略合作的消息。自2021年始陆续成为比亚迪、小鹏、蔚来等车企的合作伙伴。 2023年下半年，芯联集成就已联合博世、小鹏、立讯精密、上汽、宁德时代、阳光电源等新能源、汽车及半导体相关上下游企业，成立了专注于碳化硅业务的芯联动力科技（绍兴）有限公司。