9月至今,多款国产新能源SUV相继亮相市场,这些新车型被蔚来CEO李斌形象地称为“六大门派”。
它们将目标锁定在特斯拉Model Y所在的20万元-30万元价格区间的细分市场,意图抢夺特斯拉在这一价格带的市场份额。
李斌所说的“六大门派”,包括蔚来子品牌乐道推出的*车型L60。另五款国产纯电SUV是极氪7X、智己LS6、阿维塔07、智界R7和岚图知音。
乐道L60在9月19日上市时,乐道总裁艾铁成宣称:“L60在底层技术上已超越了Model Y”。他此前还表示,“乐道L60完全对标Model Y”。华为车BU董事长余承东在智界R7上市时也喊话,智界R7的目标就是要比Model Y还优秀,并以超越特斯拉Model Y的规格跨级竞争Model X。岚图CEO卢放在发布会对外宣布,岚图知音的各项配置都超过Model Y。
1、订单火爆
以Model Y作为标杆,时代财经统计了这批纯电SUV过去一个月的市场表现,从三大维度看看它们到底能否与Model Y一较高下。
首先是订单情况。除Model Y和乐道L60,其它车型都会不定期公布所获订单进展。极氪7X上市10天收获大定超2万辆,日均订单量超1111辆;智己LS6上市30天锁单33000辆,日均收获订单量1100辆;阿维塔07上市17天大定25386辆,日均订单量达1493辆;智界R7上市33天订单达3万辆,日均订单量909辆;岚图知音只公布上市24小时的订单量,达8126辆。
单从订单表现来看,这些国产中型SUV无一不是爆款车型,日均订单量*也近千辆,最多甚至高达日均近1500辆。不过,真正衡量一款车型是否成为爆款的标准,并非仅是订单量,交付数量才更为重要。
时代财经注意到,9月23日至10月20日,Model Y共交付35350辆新车,日均交付高达1309辆,*所有同级车型。而它的竞品车型,同期表现就稍显逊色。
自9月28日交付以来,截至10月20日,乐道L60累计交付新车3100辆,日均交付140辆;极氪7X自9月23日到10月20日期间,交付新车8670辆,日均交付321辆;智己LS6自9月28日开启交付到10月20日截止,累计交车4170辆,日均交付189辆;阿维塔07自9月26日交付以来,截至10月20日,累计交付量达3140辆,日均交付130辆;智界R7在10月15日开启交付,截至10月20日,已交付新车2570辆,日均交付量达514辆。
相比较Model Y日均1300余辆的交付表现,同级国产中型纯电SUV显然还难与它比肩。从日均销量来看,目前极氪7X和智界R7已展现出爆款潜质。
提车周期是用户考量的因素之一。位于北京的一家乐道门店销售人员告诉时代财经,现在下定L60要等3个月才能提车,最快的长续航版本也需要1个半月。
对比来看,Model Y提车周期为1-3周,极氪7X需要2-6周,阿维塔07和智界R7分别需要等2-6周和4-6周。只有智己LS6和岚图知音是现车现提。“我家店里智己LS6的5个配置都有现车,现在交钱就能提车。”一家智己线下门店的销售人员说。
2、竞争愈演愈烈
多名销售人员均表达了一个消费现象——新能源用户购车心态像极了此前燃油车用户在BBA豪华品牌与同价位合资品牌之间的选择逻辑,即重视配置和价格的用户,选择国产新能源车型;重视品牌的用户,*特斯拉Model Y。
“对于重视配置和价格的消费者来说,乐道L60是一个不错的选择;而对于看重品牌力的消费者来说,特斯拉Model Y则更具吸引力。”一名刚从特斯拉转向乐道的销售人员表示,乐道在全国拥有120家门店,10月份每家门店的订单量都超过了100台。
智己的销售人员直言不讳地指出,现在国产新能源车型的做工和配置已不输特斯拉Model Y,价格更加亲民。他所在门店一个月卖了100余台新车,其中多数是新上市的智己LS6。
极氪、岚图的销售人员则冷静看与特斯拉的竞争。
一名极氪的销售人员向时代财经表示,每个品牌都各有优缺点,买特斯拉的用户看重品牌,买乐道是要看蔚来和换电,买智界的用户主要是因为华为和智驾的加持。“买极氪的用户,多数注重实用主义,对安全和配置的丰富程度较为看重。”据他介绍,极氪7X上市以来的大定已超3万台,截至目前已交付1万余台。
一名岚图的销售人员则表示,选择20万级车型的消费者主要看的还是价格。他所在门店一个月能销售三、四十台新车,其中对标Model Y的岚图知音只占一部分。
阿维塔、智界都将竞品直指Model Y。阿维塔的销售人员向时代财经表示:“阿维塔07比特斯拉Model Y小点儿,但智能化和舒适性更好。9月26到10月26日,一个月交付5000台,大定都爆了。”
智界R7的销售人员更直言,R7比Model Y更豪华,“R7的配置更多,电动遮阳帘、真皮座椅等,这些Model Y都没有。”他声称,智界R7上市一个月,大定订单已超3万辆,“现在想试驾需要提前一天预约。”
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